Por que non comezar a VAZ-2109?

Certamente cada condutor confrontado con un problema, cando o seu coche non vai comezar. 2109 é o un coche estranxeiro - non importa. Os síntomas do mesmo xeito. No artigo de hoxe imos ollar por que non comezar 2109 (carburo e inxector incluído) e como corrixir este problema.

batería

O primeiro que ten que prestar atención - esta é a batería. Sobre todo se o coche estaba no garaxe ou no aparcadoiro para máis dunha semana. Batería tende a perder a súa carga. Moitas veces este inverno, os condutores enfrontan. Nunha noite, a batería pode perder ata 30 por cento da súa carga total. emitir unha decisión - a batería está cargada. Sen embargo, existen situacións onde ten que ir agora. a situación non é unha solución. Para iso, chame os faros do coche por algún tempo (1-2 minutos). Deste xeito, activar o eletrólitos na batería, aumentando así o nivel de tensión. Cando o eletrólitos entra en acción, e quentando a cadea de enerxía, respectivamente, se engade. E se non comezar VAZ 21099 inxector (non o motor de arranque xira)? Isto é posible aínda que a batería está cargada. Unha razón para isto é o mesmo terminal. A presenza de placa promove a oxidación e mal contacto, como un resultado non iniciar 2109 (chave de inxector de 8). Razóns - nun revestimento branco, que deben estar limpas cunha lixa. Ademais, os terminais levar no lugar eo coche debe comezar con éxito.

ignición

Pero e se, batería, aínda que totalmente cargado non comezará 2109? O problema debe ser buscada no sistema de ignición. O primeiro que ten que prestar atención - temporizador e fíos. Síntomas - a rotación de inicio, por veces, "capturas", con todo, non inicia. E condutores en nadzhezhe que a máquina "está a piques de ser adquirido," torce un partido por 20-30 segundos. E así ata entón, ata que de novo se sentir batería. Facelo categoricamente imposible. O motor de arranque é necesario torcer non máis de 5-7 segundos a unha hora break. Se non, só plantar unha batería. Acontece que o coche non vai comezar por mor dunha mala alimentación a faísca. Isto pode ocorrer debido a unha avaría nun dos fíos de alta tensión que van desde a bobina de ignición para a faísca. Hai só catro - un para cada cilindro. A mostra é a presenza de chispas en lugar de velas cun fío de conexión. Isto é particularmente evidente durante a noite. Ao longo do arame perimetral ocasionalmente desprazar un pouco brillo, moitas veces, azul e branco. Se é así, substituír o elemento. fíos de alta tensión recurso no 2109 coches é de 40-50 mil quilómetros.

temporizador inundada

Esta situación prodúcese despois dun coche manual en tempo chuvioso ou despois de lavar o motor. Mesmo unha pequena pinga de auga penetrou no distribuidor de ignición, pode evitar chispas normais - o control deslizante non é capaz de desenvolver a faísca necesaria para a ignición da mestura. Para evitar isto, non conducir a alta velocidade a través das pozas, e cando o lavado do motor - cubrir completamente todos os elementos da ignición, incluíndo os pozos das velas de ignición.

bobina

Se é un, pode ser diagnosticada cunha multímetro. tensión de falta indica que a célula non é capaz de emitir a cadea que é necesario para crear unha faísca na cámara de combustión. Se o coche dúas bobinas e un deles está errada, a máquina vai funcionar, pero un dos cilindros - Troit.

velas

A eliminación deles broneprovoda (facelo con moito coidado para non danar os conectores), utilizando unha clave de velas aproveitar os elementos fóra. Se eles teñen un marcas de tarxeta, cheos de gasolina, ou só sucio - o problema está neles. Ao servir unha gran cantidade de combustible cun volume mínimo de aire, o elemento non é capaz de inflamar a mestura. Como resultado, non comezará 2109 (carburo) - o motor de arranque xira, hai unha faísca. Debería comprobar a folga entre os electrodos - que non debe ser superior ao 0,8 mm. Tamén compoñentes secos e limpos cun pano seco de lixo.

E se non hai ningunha chave?

En ausencia de unha chave de velas é posible secar os elementos doutro xeito. Para iso, o coche está aparcado "neytralku", a ignición é ligada. Seguinte acelerador retráctil no chan e virar o motor de arranque durante 5 segundos. Así, a cámara de combustión vai ter un gran número de aire - que é secar a vela. É importante lembrar que, durante esta operación, a cantidade de aceite sobre as paredes do cilindro é reducida. Polo tanto, para abusar deste xeito, non é necesario que o motor non funciona "secar".

filtro sucio

O seu bloqueo trae para o feito de que non comezar VAZ 2109. E non importa se é o carburador do motor ou inxección. Comprobe o estado do filtro de aire é doado. E no carburador, e inxector, retire a tapa (a única diferenza é que na terra é de ferro, eo segundo - plástico). A continuación, elimina o elemento de fóra e mirar para a súa condición. elementos filtrantes de papel debe ser leve. Se eles están presentes partículas de po e sucidade, o aire a través delas é incapaz de pasar para dentro da cámara de combustión. Así, parece que non comezará 2109 Carburador: voltas de inicio, hai unha faísca. No inverno, inspeccionar periodicamente a súa condición estrutural. Este filtro, como na foto do lado dereito, o uso non é posible. Si, danar o motor non vai facer, con todo, interrupcións frecuentes son. Como consecuencia, a cámara pode ser cuberto con unha mestura de moi pobre - Polo tanto, a ausencia do "impulso", fallos de enerxía na aceleración e alto consumo de combustible. Substituíndo este elemento nunha nova, xa que se librar de todos estes problemas. By the way, o fabricante recomenda a substitución do filtro de aire, polo menos unha vez en cada 10 mil quilómetros. Se o vehículo está operado no campo, onde a maioría das estradas de terra, este período debe ser dividido en dous. Po e sucidade son os principais inimigos para o filtro.

fusibles

Coches 2109 son Localización bastante práctico da caixa de fusibles - entre o parabrisas e compartimento do motor. Toda a sucidade, po e outros depósitos construír sobre o bloque. A tapa non é selado, despois da choiva sobre os elementos poden estar mollado, por mor do que o seu "deixar correr." O máis básico, no noso caso - é o fusible da bomba de combustíbel. Se é queimado, o combustible non é capaz de pasar do tanque de combustible na cámara. E non "purga" non é gardar. Para non caer en tal ridículas condutores situación vivida son aconsellamos a sempre levar un novo conxunto de fusibles.

folga da chave

Sobre a gasolina "oito" e "nove" co motor 1.3 non Tucho. Debido a iso, as folgas das válvulas debe ser emitido cada 20 mil quilómetros. "Comprimido" a chave non pode fornecer unha inxestión normal e liberación de combustible, de xeito que o funcionamento do motor está roto - é difícil de realizar. Son fixados por medio de axuste e porcas de bloqueo.

aceite

Debido ao óleo espeso o motor non é capaz de funcionar adecuadamente. Este problema é típico para o período de inverno. Debido ao óleo espeso compresión reducida - o motor non é capaz de procesar a mestura. Inverno aceite espeso flúe cara a abaixo, e cando se trata de comezar na parte superior do cilindro que está a ser derramado gasolina, e un disolvente disolvéndose o das paredes.

fase temporizada

E se non comezar 2109 inxector (entrada non torcer - prema)? Paga a pena pagar a atención sobre o estado da correa dentada. Quizais el caeu dun tag eo sistema non é capaz de traballar fóra de fase. Tamén é posible ruptura. Permitir que este non se recomenda, especialmente en motores cun volume de 1,3 litros. Nestes motores na ruptura simplemente unirse válvula. Por iso é necesario para supervisar a súa condición e se hai a menor fenda para substituír. Pode caer por mor do rolo de tensión pobres. Comprobe o presione é moi simple - o elemento trata capa protectora de plástico, debe ser axustado.

inicio

Se non torcer mesmo cando a batería cargada é probable que ten usado. Para substituílo, ten que:

1. Elimina o plug do bloque no relé de arranque.
2. Desapertar e eliminar a terminal do relé de tracción eléctrica.
3. Desapertar os parafusos de protección do motor.

Ademais, o motor de arranque debe ser eliminado para fóra. Algunhas regras deben ser seguidas para a instalación dun novo elemento:

• Todos os parafusos de fixación apertar alternativamente cunha forza uniforme. Así, reduce o risco de entortar o motor de arranque.
• O desgaste do parafuso da terminal de contacto e instalar todos os bloques anteriores eliminados.
• Instaurar un mecanismo de protección a tempo completo.

E, por suposto, o máis destacado da substitución do elemento - cable de batería de desconexión pre.

Entón, descubrimos as razóns por que non comezar 2109.