Por que a necesidade de anteras SHRUS interna?

Debaixo da articulación CV interior - é un pequeno detalle, xeralmente formado por unha goma resistente ao desgaste. Esta reposición súa presenza asegura unha longa vida de servizo de outros compoñentes (neste caso é xuntas de velocidade constante). A tarefa principal da antera é a de protexer o mecanismo interno dos efectos negativos do po de estrada, humidade, area e auga.

Por baixo SHRUS interno executa as seguintes funcións:

1. Unha protección eficaz de lubricantes de contaminación.
2. retención de grasa dentro das partes fregando conxuntas.
3. Protexe conxunta de po, restos, lixo e auga.

Qué acontece se esta entrada vai perder as súas propiedades?

Se, de súpeto, esa parte vai perder a súa integridade e estanqueidade, xuntas homocinéticas perderá lubricante. E este, á súa vez, leva a unha redución da súa vida útil. Romper debido anteras SHRUS interior pasa por todas as substancias abrasivas, que non contribúen en calquera mecanismos de vehículo de traballo forma coordinada. É por iso que o servizo SHRUS longo prazo só pode ser garantía baixo a proba de fugas.

Cando substituír?

Cambiar esta parte ten logo que as fisuras superficiais. E mesmo despois da aparición de pequenas deformacións non neglixencia a substitución, como o po pode obter ata buracos de 0,5 milimitrovye, sen esquecer auga.

O que se fai?

Como observado anteriormente, o fol interno SHRUS feito de goma. Só é un pouco diferente do que é parte dos pneumáticos e moitos outros produtos. Por baixo están feitos dunha goma de silicona de grao especial cun compoñente, o que aumenta considerablemente a súa resistencia ao medio ambiente. Destes compoñentes, e produce moderna Duster SHRUS dentro. O tamaño da peza non é tido en conta. Bellow, teñen un diámetro de que sexa, debe proporcionar protección para xuntas homocinéticas de po, auga e lama por miles de quilómetros.

O propio deseño do elemento é un pequeno segmento de tubo cónica ondulada. Esta é a forma na que cada CV interna baixo conxunta ( "Mazda-3 'tamén).

Como verás, esta parte ten unha superficie de enrolamento, que ofrece o con unha carga menor cando as curvas da tubo de aceiro.

Como elixir anteras joint CV interior?

É importante observar non só a frecuencia de substitución, pero os criterios de selección a parte. Antes de mercar, asegúrese sempre a antera tarifas. Os condutores recomendado para transformar esta parte dobras 360 graos e, a continuación, ollar para a súa superficie. baixo cualitativa será toda superficie, intacta. Falsificación tamén cambia a súa forma e pequenas fendas son formadas na súa superficie. Ás veces ata cambia de cor. Bellow no coche é dobrado varias decenas de veces ao día, o que vai pasar con el mañá, tras a primeira curva, el deformado? Polo tanto, asegúrese sempre o elemento antes de compra-lo.