Pneumáticos Dunlop SP Deportes de inverno 3D: comentarios. Dunlop SP Deportes de inverno 3D: presenta probas

Actualmente, a empresa británica "Dunlop" ocupa o 5º lugar no mundo no número de neumáticos producidos. Neste caso, a organización está a traballar en estreita colaboración con un gran número de fabricantes de automóbiles, tales como "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", e outros. Para tomar unha parte da industria global non é fácil. Para alcanzar tales resultados só é posible debido a productos de alta calidade. Imos ollar para o pneumático Dunlop SP Deportes de inverno en 3D con máis detalle. Comentarios dos condutores, as vantaxes e desvantaxes de pneumáticos - todo isto será discutido neste artigo, o máis detallado posible.

A historia da empresa

O home que fundou esta empresa, estaba lonxe de ser a industria automobilística. Este é o veterinario habitual Dzhon Danlop, quen primeiro notou a inconveniente do uso de pneumáticos de bicicleta integramente emitidos. A continuación, el suxeriu o uso de almofadas de goma non extraíbles, que están cheos de aire. Esta decisión foi un enorme éxito e máis tarde foi patentado. Co desenvolvemento da industria automobilística formou a compañía abriu filiais en Europa. Así, foi lanzada a produción non só de pneumáticos, pero tamén grupos de equipos pesados, incluíndo militares.

protector pseudo, puntas de metal e composto repelente de auga - todos estes inventos pertencen á empresa "Dunlop". En 1956, a empresa tornouse un monopolista no produto de pneumáticos para a carreira real, propondo a usar pneumáticos de choiva.

pneumáticos de inverno de alta calidade

Deseñadores da empresa a pensar seriamente na produción de pneumáticos, o que garantiría un nivel máximo de seguridade no inverno en altas velocidades. Outro desenvolvemento - Dunlop SP Deportes de inverno 3D acaba ben. Entre as vantaxes xerais que son inherentes aos pneumáticos de inverno do fabricante británico, é proporcionar o seguinte:

• baixos niveis de ruído;
• composto equilibrado, proporcionando un alto nivel de estabilidade;
• piso pensativo.

En canto a este modelo, pertence ao segmento premium. Isto torna-se inmediatamente claro se miramos para as súas especificacións, e tamén subliña o valor do premio.

Dunlop SP Deportes de inverno 3D: gama de produtos

O primeiro que prestan atención a moitos condutores, iso é realmente unha boa opción. A empresa ofrece pneumáticos raio de R15 a R21. Polo tanto, son ideais para coches orzamento e pesado premio SUVs. Ao mesmo tempo, os expertos notan que a franxa de prezo de media, o que fai goma relativamente accesible.

Aínda que moi depende do ancho de perfil. Por exemplo, 175 mm - é unha opción de orzamento para esta anchura de inverno encaixa perfectamente. Pero 295 mm vai ser moi caro. Do mesmo xeito, cunha altura do perfil que varía de 30 a 70 mm. Esta diversidade pode ofrecer a cada fabricante de pneumáticos. Especialmente cando considerar que algúns modelos están deseñados para uso en altas velocidades (ata 270 km / h).

Sobre a eficacia da banda de rodaxe

Este refírese ao tipo de pneumático de fricción, de xeito que non hai espiños sobre el. Moitos pasan por estas opcións, como studding máis seguro. Pero se hai 10 anos que era, pero hoxe a situación cambiou. Tread tipo direccional ofrece o comportamento ideal do coche, independentemente do polotka condición de estrada.

lamelas de espesor e ranuras de drenaxe profundos fornecen unha adherencia aceptable no xeo. Neste caso, hidroplanagem é practicamente eliminado. A área de ombreiro ten unha roda de grandes bloques explícitas. Eles están deseñados para proporcionar estabilidade lateral nas curvas. Usando 3-D lamelas ea súa localización permite que se sentir confia, mesmo cando a condución a través da neve mollada solta profunda. pneumático xeral merece altas puntuacións nas probas, confirma-se e opinións de expertos. Dunlop SP Deportes de inverno 3D (225/45 / R17) - é un paseo cómodo tanto na pista e nunha zona do país.

Sobre as vantaxes de goma Dunlop

Vantaxes aquí bastante, e todos eles aparecen durante a operación. Aquí é necesario confiar non sobre a suposta fabricante dos puntos fortes e comentarios dos propietarios. Dunlop SP Deportes de inverno 3D ten as seguintes vantaxes obvias:

• resposta clara e nítida a rotación do volante;
• baixo ruído emitido durante o funcionamento;
• lisura elevada;
• boa tracción ao dirixir no xeo.

Ademais, os consumidores moitas veces chamar a atención sobre o feito de que este modelo é desgaste moi lento. Con un paseo tranquilo que queda facilmente uns 5 estacións de operación. Características de goma como o desgaste practicamente inalterada, o que falta cravejado. Illado e decente estabilidade de conducción cando viaxando nunha superficie cuberta de neve.

Un pouco sobre as deficiencias

A pesar de todas as vantaxes, que foron listados enriba, aínda maior importancia son os contra. A principal desvantaxe está no feito de que o pneumático é designado para o inverno europeo leve. Neste expertos automóbil salientar. A principal diferenza entre o inverno en Europa e Rusia reside no feito de que a temperatura non é tan baixa, e os coches dirixir o asfalto purificado. En Rusia, o camiño non é hora de limpar, e ás veces iso non acontece en todos. Tamén é necesario deixar periodicamente e nunha estrada rural.

Polo tanto, o Dunlop SP Sport Winter 3D (205/55 / R16) pode facilmente ser enterrado na neve profunda. Ademais, moitos do modelo parecía moi ruidoso, aínda que este punto é controvertido. Outra desvantaxe - falta de equilibrio. Polo tanto, inmediatamente despois da compra é necesario ir no pneumático.

resultados das probas

Dunlop SP Deportes de inverno 3D (225/55 / R17) foi escollida como a copia primaria para probas. El marcou 71 puntos en 100. O resultado pode ser chamado de media. Moitos expertos din que o pneumático perde moito de goma, que está deseñado para o funcionamento nas rexións do norte de Rusia. distancia de freada no xeo por moito tempo. Tan só dicir que é máis 14 que o líder neste segmento de prezo. En comparación cos picos, a continuación, "Dunlop" aquí mostra resultados moi pobres. A distancia de freada é maior que 30 metros, en vez de a un bo pico.

Sobre a situación de neve é menos lamentable, aínda que non debe confiar en calquera comodidade. O coche vai regularmente nunha derrapagem, para xestionar as cales non podería mesmo AutoExpert, e estabilización do sistema, tamén. Pero o asfalto Dunlop SP Deportes de inverno 3D - o líder indiscutible. En parte debido ao feito de que a goma perfectamente resiste aquaplanagem. En xeral, esta é unha excelente opción para a condución diaria no asfalto ou neve plana mollado.

O prezo do caucho, "Dunlop"

Igual ao custo, como notado enriba, o pneumático pode ser atribuído á franxa de prezo medio. Moi depende se hai tecnoloxía "Ranflet". A súa esencia reside na incorporación dun compoñente especial, endurecendo a perda de presión do pneumático. Simplificando, un autobús roto pode dirixir máis de 50-100 quilómetros, sen prexuízo para a goma. Así, o custo medio do Dunlop SP Deportes de inverno 3D (245/40 / R18) é de preto de 11 000 rublos. Un conxunto de pneumáticos custa 44.000. Se falamos sobre o R20, é por pracer vai ter que pagar máis de 50 mil. Pero se consideramos o R15 raio do pneumático, a etiqueta de prezo medio de preto de 3-4 mil. Goma non é realmente vale moito e non o suficiente, outra cousa é que non é adecuado para estradas rusas.

Debo tomar unha goma?

En realidade, non é tan sinxelo. Por unha banda, este tipo de pneumático rozamento non é o máis adecuado para o seu uso no xeo. En canto á neve solta, aquí os resultados son unha media. Para algúns criterios este pneumático supera competidores, por outra - perde.

Con todo, para a operación en cidades quentes de Rusia e onde limpar regularmente a neve da estrada, esta é unha boa opción. Pneumático proporciona un alto nivel de confort ao dirixir na estrada. É moderadamente dura, polo que non ten medo de golpes e cortes. Ademais, é unha excelente opción para a condución barro, para a estabilidade lateral e resistencia ao aquaplaning, logo aplicado ao máis alto nivel. Tamén no lineup ter pneumáticos con tecnoloxía "Ranflet". Non custa moito máis caro e pesa máis que os pneumáticos sen cámara habituais. Pero, a pesar diso, el gustáballe aumento da popularidade debido á súa boa resistencia.

Dunlop SP Deportes de inverno 3D: opinións, fotos

Pneumáticos para o inverno europeo están deseñados para dirixir no barro e asfalto. Polo tanto, cando operan en tales condicións, mostran-se moi ben. Desde o pneumático non é cravejado, simplemente dicindo "Velcro", é esencialmente perde picos durante a condución embalados neve, montes de neve e xeo. Neste momento moitos condutores chamar a atención sobre os foros de debate. Pero todo isto non fai un pneumático mal. Ten medias, por iso mesmo en condicións inadecuadas compórtase máis ou menos estable. Por suposto, estrictamente prohibidos de dirixir en tales pneumáticos no xeo. No caso dunha derrapagem non axuda sistemas de seguridade pasiva de estabilización e. A demolición sae cedo e abruptamente. Saír dunha derrapagem nunha goma - un gran problema.

Pero se examinar entre goma semellante, que se usa para invernos europeos, o pneumático ten unha posición de liderado. Por suposto, todos deben decidir por si mesmo, é adecuado ou non. A maior parte do tempo necesario para ir sobre o asfalto purificado, é unha boa opción.

para resumir

Entón, analizamos contigo goma británico "Dunlop". Como mostran os resultados do ensaio, que ten un rendemento medio. Moitas veces hai discrepancias sobre o ruído. Moitos condutores cren que é moi ruidoso, mentres que outros son para velcro, pola contra, din que a súa operación silenciosa. Pero moi depende tamén do que ten que ser comparado.

En xeral, é un rival digno de velcro moderna, como evidenciado por opinións de consumidores. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Deportes de inverno 3D investigou correctamente planta tipo direccional, que ofrece boa estabilidade direccional. Transversal e lonxitudinal lamelas promover a drenaxe eficiente da auga da zona de contacto. Os criterios para neumáticos "aquaplanagem" recibiu o 5 de 5 puntos. Para as rexións do norte é totalmente impropio, e non foi deseñado para tales condicións. Mentres moitos asesores no automóbil recomendo, paga a pena lembrar que se pretende para o inverno europeo. Os vendedores teñen que ser aplicadas, na medida do posible das mercadorías, así, andar, finalmente e só ti. Por iso, sempre é necesario visión completa para a elección de pneumáticos de inverno.