"Nissan Kabstar": fotos, críticas dos propietarios, as características técnicas

"Nissan Kabstar" - un único camión deste fabricante, que vén oficialmente no noso país. Esta máquina - moi interesante, e nas estradas é inusual. Non é nin mesmo no proxecto, grazas ao cal o coche destaca do fluxo total. Este malotonnazhnik só apareceu recentemente nos países europeos. Pero, entón, era un modelo diferente.

Twins

Si, entre os primeiros nos mercados europeos non parecen orixinais camión xaponés "Nissan Kabstar", e un irmán xemelgo, que se fixo Renault. Fabricantes, polo tanto, decidiu confundir os clientes potenciais. No mercado xaponés, o mesmo modelo ofrécese baixo o nome de "Nissan Atlas" e da Mitsubishi Canter Guts. Para xemelgos é moi característica da ausencia de calquera diferenzas visibles. Entón aquí - modelos, vendidos baixo varios nomes, na súa totalidade, o último parafuso, o mesmo. Se consideramos os coches máis de preto, é posible notar só pequenas diferenzas no desempeño da grella do radiador, así, no logotipo da marca.

Só nome ...

Para aquelas persoas que non saben sobre os principios de consorcios internacionais, pode parecer banal, e que o camión "Nissan Kabstar" e "Reno Maksiti" deben ser producidos en Xapón e en Francia. Pero por mor da globalización e os outros modelos están feitos en España no "Nissan". Entón, nese camión comercial lixeiro de Xapón misteriosa - un nome. A construción en si - un europeo para o núcleo.

Segundo as estatísticas, no noso país viaxamos só mil coches desta marca.

Pero as estatísticas que se estende un pouco a verdade - hai máis. Aquí, o certo é que, con base do camión xaponés recolleu unha gran cantidade de modelos de máquinas. Este é todo tipo de camións, furgonetas, plataformas. Segundo as normas estatais adoptadas volta Soviética veces, entidades, fabricantes e outros equipos pode facilmente cambiar a marca da base de datos para calquera outra marca. Así, a maioría das exportacións totais destes malotonnazhnikov, que son coñecidos en todo o mundo de hoxe, obter outras marcas - o nome do fabricante de unha variedade de cabinas e corpos.

Sobre o deseño dun par de palabras

Para os europeos, o proxecto do camión xemelgo foi vnovinku, aínda exótico. Particularmente ben executado e tamén mira adiante iluminación. Dá modelo de recoñecemento. Non vén á mente polo menos un coche, onde había tal. Faros esténdense desde o para-choque case ao parabrisas. Tales óptica non é nin mesmo en autobús modernos para o transporte de turistas.

O proxecto todo é moi equilibrada. Paga a pena ver "Nissan Kabstar" unha vez máis - e el será recordado por sempre.

cabina

Modelo equipado cunha cabina gran praza. Segundo os fans, ten características de KAMAZ. De krupnotonnazhnika domésticos cabina difire enorme parabrisas, a forma orixinal dos espellos.

O parachoques dianteiro montado luces de néboa. Sam parachoques encaixan harmoniosamente o cadro xeral. Ademais da función decorativa, que desempeña un papel importante - é a seguridade. Dentro del - feixe moi forte, así como un mecanismo especial que vai absorber toda a enerxía da colisión.

As portas instalado mesmo feixe. Eles non van permitir que, no caso do mesmo accidente dobra. Parachoques traseiro tamén unha ganancia similar.

Esta cabina camión está situado directamente enriba da fonte de alimentación. Para chegar ao motor, a cabina vai para arriba e para abaixo. Olle para o "Nissan Kabstar". As fotos son o artigo.

interior

Agora podes ollar para dentro. Cab alguén pode lembrar o acuario. Pero a gran visibilidade - é unha gran vantaxe, eo camión - en particular. Se parabrisas porco de seus limpas limpeza coidar e chorros de lava.

Na cabina hai catro nichos especiais onde pode manter varias cousas ou ferramentas pequenas. O primeiro destes nichos situados enriba do asento do condutor, preto do teito. O segundo se pode atopar no panel de control. Terceiro - sobre o panel do centro, ea cuarta - a parte traseira do asento do medio. Tal arranxo e especialistas pensamento e prende-lo de modo que cando freadas bruscas, estas multas non caeu sobre o condutor e pasaxeiros. Mira o que se parece ao interior dun camión "Nissan Kabstar". Imaxe - nesta sección. Os extremos dos paneis son equipados con soportes de copa. Hai excelentes sostendo unha botella de plástico común.
O panel de control parece moi brevemente. nada vai distraer o condutor.

Os tres dispositivos - un velocímetro, tacômetro, indicador de combustible. Button, que lanza unha alarma montado nun torpedo vertedura caixa de plástico. Podes pensar en calquera cousa, pero esta tendencia deseño.

Un ordenador con pantalla no panel de instrumentos e convenientemente informa sobre todas as características importantes e parámetros das unidades do coche, a dinámica ea necesidade de servizo.

En canto ao confort, a cabina está deseñado para o condutor e os seus dous pasaxeiros. A cabina pode ser moi cómodo situado. Cadeiras teñen unha función de calefacción.

base do condutor está axustado como lle gusta. O asento do medio dobras - conseguir unha mesa cómodo.

Selector de transmisión executadas para que o organismos se encaixan no interior e non interfire cos pasaxeiros. A columna de dirección pode ser axustada en altura e profundidade.

"Nissan Kabstar" portas de camións equipados con ascensores eléctricos, espellos teñen a función de calefacción.

Como acabados significa material plástico con boas características en canto a ruído.

equipo xaponés

Sobre as características técnicas, non é tan sinxelo aquí. Pedigree comeza a serie de modelos "Atlas", que foron producidos con 73 anos. Cabina no arranxo cabover, estrutura de base, unidade lonxitudinal, transmisión manual, do eixe traseiro sobre as vigas e resortes, dianteiros suspensión independente - camións deseñados pikapnogo tipo.

84, as exportacións pasou baixo a marca Datsun. En '86 nome foi mudado para "Nissan", eo modelo índice F22. En 92 houbo algúns cambios. Para todos os 14 anos de máquina de liberación sufriu varias modificacións.

moderno camión "Nissan Kabstar" fabricados desde 2006. características técnicas del foron lixeiramente mellorada. Entre propulsores, que anteriormente tiñan máis motor diésel de tres litros foi só 105 ou 125 litros. a. Coches usados poden ser atopados a transmisión do "Atlas".

motor

Hoxe, o modelo está dispoñible cunha unidade de 16 válvulas moderna. O timing - cadea, en vez de unha correa. Esta é unha gran vantaxe. A cabeza do cilindro - dúas árbores de levas, un sistema de inxección de combustíbel - Common Rail. O volume do motor é litros dous anos e medio. números de potencia - 130 e 110 "cabalos".

Dependendo do camión equipo tamén pode ser emitido un modelo ZD30 motor de 3 litros. A súa capacidade - xa 150 cabalos. SUVs xaponeses complementaria estas unidades. máquina leve sobre este motor pode alcanzar unha velocidade máxima - 127 quilómetros por hora. Os valores de consumo de combustible constitúen - 12,5 litros por 100 quilómetros. O fluxo de tráfico será un pouco maior, pero non máis de 13 litros.

transmisión

Hai unha versión light do coche - se pode atopar na cabina dunha soa liña. Estes coches están equipados con cinco etapas mecánica. modelos pesados están dispoñibles, e unha caixa de seis velocidades. Alternando a unidade - con base en dous cables. caixa de transmisión principal feita de forma removível. Para versións diferentes existen tres conxuntos de relacións de transmisión.

Como opción pode recibir diferencial de deslizamento limitado. sistema de acoplamento coa unidade hidráulica.

sistema de dirección e freo

O mecanismo de dirección traballa na cremalleira da dirección. Freos - a disco hidráulicos nas catro rodas. "Nissan Kabstar" para modelos de automóbiles europeos - as características técnicas de algo simplificada. Por exemplo, os freos traseiros teñen con tambores.

calidade xaponesa para o noso país

No noso país caer sobre todo coches con motor de 3 litros e caixa de 5 velocidades. Aqueles picking, onde hai unha transmisión de 6 velocidades - moito máis caro. Pero os beneficios - un pouco. Ademais, o camión é trasladado para o noso entorno. É só na prensa fácil gruzovovoz - aquí está actualmente traballando "Nissan Kabstar". Características permiten transportar ata 5 toneladas de carga.

E sobre reparación e mantemento?

A maioría coche está en excelentes condicións. Hai algúns problemas cos modelos de 2008. O seu funcionamento non superou incluso 150,000 km. Antes de ter grandes reparacións los lonxe. O único que se esixe do propietario - é unha substitución regular de consumibles e mantemento. Pode ter que pequenas reparacións.

"Nissan Kabstar" inverno pode ser mal debido ao equipo de combustible. Debido á sucidade nas abas ás veces é necesario substituír o ferroviaria de combustible. Ás veces roto sincronizados engrenaxe na caixa de cambios.

Pero, en xeral - é un resistente camións comerciais, moito mellor que o noso "Gazelle".

O que os propietarios?

Flota Moitas empresas teñen camións de medio dereito e luz. Entre eles están "Nissan Kabstar". Comentarios sobre os propietarios de los repetir todos os elementos anteriormente. Se estes coches será unha atención de boa e oportuna, a continuación, eles van para moitos anos.

Eles se queixa de tubo de escape fronte. Eles moitas veces romper ou rachar - precisa dun substituto. Se a máquina viaxa baixo carga, moitos cambian de bus nativo. En xeral, sen queixas e só impresións positivas. A operación desta pequena cargueiro barato e fiable. Ben, o coche é moi cómodo.

Sobre todo cando o seu custo de 2,2 millóns de rublos, é adquisición moi rendible. Vexa por si mesmo: o consumo de combustible, os motores, as oportunidades de camión "Nissan Kabstar", analiza - todo isto fala por si.

Así, descubrimos que ten opinións, deseño e prezo do coche xaponés.