Coches, Coches
Recepción tubo silenciador: Descrición e características
O dispositivo de calquera coche moderno ten sistema de escape. É constituída por varias partes, incluíndo o catalizador, colector de escape, tubos de escape eo ressonador. Pero moi poucas persoas esquecer detalles como o tubo de recepción do silenciador. VAZ-2110 tamén está equipado con el. Que é este elemento e como funciona? As respostas a estas e moitas outras cuestións, consulte a páxina do noso hoxe.
característica
Exhaust Fronte Pipe é unha parte integrante do sistema de escape. Situado tras o elemento activo do colector de escape e para o ressonador constituído por unha base de metal e as ondulacións. Este último pode non estar presente en todos os sistemas.
Cal é o diámetro dun tubo de recepción do silencioso? UAZ "Patriot" está equipado co elemento de 60 mm. Diámetro comparable á que está dispoñible en outros compoñentes do sistema: tubo de escape, catalizador, e así por diante. A característica distintiva do compoñente do sistema de escape - que ten dúas entradas, que son facilmente conectados uns a outros. Así, os primeiros gases de escape pasan ao colector central de saída, e despois para o tubo de admisión de ramificación. A continuación, os gases liberados dende o motor son movidos a presión sobre o catalizador. Aquí, as substancias nocivas afterburned, transformándose en hidróxeno, e descargado para o exterior. O elemento final no sistema é un silenciador. É el que coida de toda a carga acústica, alisando sons e vibracións. Na saída temos un escape limpo e silencioso. De feito, as características do tubo de recepción pode ser diferente. É equipado con dúas ou máis entradas. En relación ao diámetro, o tubo de recepción do silenciador GAZ-3310 ten un tamaño de 51 mm. Finalidade teñen o mesmo - gas de saída do depósito para o catalizador.
material
tubo de escape recepción está feita de diferentes tipos de aceiro:
- inoxidable;
- aluminizado;
- negro.
Todos eles difiren en calidade e prezo. Imos mirar para eles.
aceiro inoxidable
Tal tubo de recepción son raros debido ao seu alto custo. O aceiro inoxidable é normalmente feita uniflow silencioso. Parece tal cobertura é moi impresionante. tubo de espello - non é só aparencia fermosa, pero tamén unha serie de outras vantaxes. Así, debe notarse que a resistencia do material á corrosión. Desde o tubo de recepción está situada baixo a parte inferior do coche, é constantemente expostos a factores externos. No exterior, na súa superficie exposta de terra, auga e reactivos; no interior do produto é sometido a elevadas cargas térmicas.
Aluminizado tubos recepción do silenciador
Faise de aceiro común. A característica distintiva é o revestimento de aluminio destinado a protexer un elemento de corrosión. A vida destes tubos servizo é de case cinco anos. Ademais pode ser equipado con mangueira flex.
negro
O tubo está feito de aceiro común, sen procesamento adicional, para que a vida moitas veces non exceda dous anos. Tras este período, debe ser substituída por unha nova peza. O custo relativamente a outros materiais na orde seguinte.
Cal elixir?
O tubo de recepción máis común do silencioso - aluminizado. Non custa moitas veces menos que o aceiro. Cando este é altamente resistente á corrosión e temperaturas extremas. Os condutores non recomendar para o tubo de aceiro negro común sen tratamento adicional. Algúns fabricantes revestido dunha capa de pintura. Pero hai que entender que despois de algúns meses, o tubo vai perder un aspecto atractivo: alta temperatura, lixo e auga pode facer o traballo. E é moi difícil de eliminar. Mesmo se ten un tubo de recepción xunta do silencioso, desapertar os parafusos non é posible: eles toman un gusto forte para o chan. O único xeito - para cortar o moedor cap. En canto ao downpipe inoxidable, que pode ser de 10 anos. O único - é o prezo e dispoñibilidade no mercado. Nalgúns vehículos tal detalle ten que mercar a orde.
avarías
Como determinar se a saír do tubo de recepción fracaso? O camiño certo - é unha inspección visual. Dende o elemento está nun lugar moi difícil, sen o ascensor non diagnosticar. Por iso, moitos condutores determinar culpa "de oído". Se o son escape tornouse máis alto, apareceu vibracións innecesarias, e na cabina hai un cheiro a queimado, moi probablemente, a entrada está fóra de orde.
Como substituír?
Para substituír os compoñentes degradados, precisa dun conxunto de claves e içar (cremalleira, así observación). Ademais do novo tubo, tamén precisa dun conxunto de xuntas. A compress dun tempo antigo.
Así, na parte da fronte da parte inferior atopamos o noso tubo (xeralmente parafuseadas aos 13 anos). Fixamos a porca cunha man, coa outra desapertar o parafuso. Podes usar un lubricante universal WD-40 para facilitar o afrouxamento. De ser imposible para desapertar os fixador tomar en muíños de man e simplemente cortar os parafusos (non se esqueza de mercar novas). Nós tirou o tubo, nos Limpamos o lugar na calcinación e instalar novos elementos.
En relación á substitución de ondulacións, o último en ser soldada na cavidade do tubo. Por suposto, é máis fácil mercar un novo elemento na colección (especialmente se telo feito de aceiro inoxidable, que non "coller" unha máquina de soldados común).
consellos útiles
proceso recomendado para a redución do risco de furar a superficie da pasador para xirar graxa grafito ou "Litol." Estes prendedores será moito máis fácil de eliminar que cru. Neste procedemento de substitución sexa completado. Pode realizar o motor e comprobar a calidade da nova tubo. Sempre que non debe baleirar. Se non, ten que comprobar o presione dos parafusos. Se indo para cortar papel ondulado e instalar un novo, preste atención á súa lonxitude. O tamaño debe ser de 20-40 mm no mesmo (como será cortado ea parte do tubo en si).
Similar articles
Trending Now