Motor Diesel "YaMZ-530": especificacións técnicas, deseño e operación

Nas instalacións de Yaroslavl "autodiesel" entre decembro de 2013 fixo unidades diésel familia "YaMZ-530". Isto inclúe, ata agora só dous modelos de motores - motores de catro e seis cilindros.

No noso país, unha morea de empresas, que produce camións, autobuses de diferentes tamaños, así como moitas opcións de equipos especiais para a construción e agricultura. Para que isto funcione, ten que garantir que os motores da unidade. Neste caso, é desexable que estes motores diésel foi un gran ciclo de vida e de conformidade coas normas "Euro 5".

O obxectivo deste proxecto é a creación desta plataforma universal, con base no que será posible producir unidades de enerxía para unha ampla gama de máquinas na agricultura e na industria da construción. Sábese que, a fin de construír unha versión especial do motor para o tractor, ter unha morea de diferentes tarefas adicionais. Moitas veces é necesario para procesar algúns dos detalles. Con todo, os expertos de plantas Yaroslavl dar unha garantía, que, a fin de utilizar este motor, non terá os cambios estruturais.

Unha xogada arriscada, pero exitosa

Na Fábrica de Motores de Yaroslavl ten realmente ir a ese risco. Ao final, para crear un motor diésel "YaMZ-530", que non só teñen características únicas, pero tamén pode crear competición para os mellores modelos de fabricantes do mundo, é moi difícil.

Para iso no medio dos dous anos milésimo como socios nas enxeñeiros europeos foron convidados a este proxecto. Despois de varios anos de investigación e experimentos, unha serie de motor en liña foi creado con unha capacidade de 1,1 litros por cilindro. O mesmo volume do camiño, en agregados marcas coñecidas como "Cummins", "Volvo" e "Iveco". Motor "YaMZ-530" é tamén diferentes características de potencia progresiva e consumo de combustible.

By the way, o motor de combustión interna é unha das primeiras na historia de Motors domésticos. este producto se fixo unha novidade non só para o país senón tamén para o "autodiesel". Ao final, non é só o proxecto o máis novo, pero outros métodos de deseño e desenvolvemento. Como resultado, conseguiu crear unha unidade de potencia baixo o nome "YaMZ-530" comentarios que máis entusiasmo.

esquemas

Esquema de motor novo decidiu escoller nizhnevalnuyu. E especialistas nacionais e europeos nunha soa voz dicir que é mellor para motores diésel de medio porte con pouco volume de negocio.

O motor é moi compacto. Culpa - a falta de comando de válvulas en cabezallo. A propia cabeza de cilindro non é moi alto e outras dimensións. Ademais, este motor non atopa unha unidade de longa timing. Enxeñeiros conseguiu reducir significativamente o peso de moverse e executar compoñentes e pezas. A construción en si, en comparación con outras modificacións, converteuse en moito máis seguro. traballo de montaxe é moi tranquila e ofrece maior durabilidade. Todos os sitios máis importantes recibir o tráfico da unidade de cambota. Isto pode minimizar, en gran parte a vibración de rotación.

uva pasa

Entre os momentos interesantes na construción de "YaMZ-530" pode ser un sistema de refrixeración distintos coa capacidade de desfacer. Así, o refrixerante non acostumar moitas xeito - desde abaixo e de arriba a abaixo. Entón, primeiro refrixerado a rexión máis quente - cabeza de cilindro, e despois os propios cilindros. Enxeñeiros foron capaces de alcanzar coa introducción desta innovación é case o máximo de eficiencia. Tamén digno de nota é a estabilidade dimensional térmica de nós e pezas do motor. especialistas de tuning van apreciar-lo. Agora é posible con pouco ou ningún esforzo para forzar calquera unidade familiar "YaMZ-530".

Enxeñeiros utilizados na tecnoloxía das centrais de forros húmidos. Para a produción de que era un pouco incómodo, pero, como a experiencia demostrou, os cilindros son arrefecidos de forma máis uniforme. grupo cilindro ten máis recursos. Se precisa de algo para substituílo lo non é necesario cinzel cilindros baixo o tamaño desexado. Pode instalar inmediatamente a parte de nomes. Resource, as garantías de desenvolvedores, máis dun millón de quilómetros. Esta é unha figura impresionante.

principais compoñentes

A través do desenvolvemento dun novo motor diésel "YaMZ-530", os expertos utilizaron os mellores compoñentes. Imaxinen, equipos de combustible encomendado desde líderes da industria - Bosch, elementos de pistón definir Federal Mogul, o bloque de cilindros - Fritz Winter. válvulas Rusk e forros - e os importados, producidos fabricante eminente Mahle.

Potente e versátil

motor diésel Power "YaMZ-530" - é a personificación das solucións máis modernas e avanzadas. El emprega un circuíto exclusivo do tipo de batería de combustible. El controla o sistema de control electrónico. Todos os elementos están feitos coa esperanza de traballar baixo alta presión.

O sistema de lubricación, e tamén pode obter a capacidade efectiva litro refrixeración a 34 kW. Dirixa a través das artes no volante fai posible para facer o traballo da unidade é case silencioso. sistema de ventilación de gas cárter pechado é totalmente integrado na tapa da cabeza de cilindro. Xa non ten que mantelo.

Algunhas das vantaxes do motor diésel - unha alta compacidade e baixo peso. Isto permite simplificar considerablemente a súa instalación no compartimento do motor do camión. Os desenvolvedores conseguiron poñer no deseño das varias opcións. Esta é unha oportunidade para instalar o compresor para o aire acondicionado, prequentador eo aquecedor da cabina.

Motor, establece novos patróns

A unidade é moi fiable. O recurso é moi alto. Os intervalos de mantemento de ata 50 mil quilómetros. É un xeito de diminuír custos de mantemento case se duplicou. A técnica destes motores é altamente ambiental agradable, operación silenciosa e confort.

Deseño e operación "YaMZ-530" propietarios inmensamente satisfeito. Vibración e nivel de ruído non é maior que 92 dB. Isto permite que a abandonar definitivamente compartimento motor cheirar moi caro e tamén aumenta o confort para o condutor no cockpit é pasaxeiro no autobús.

Económica como importado

Baixa taxa de consumo de combustible e lubricantes totalmente confirmada en numerosas probas. Cando a cantidade de 1,1 litros por cilindro, a velocidade de fluxo media de 26 litros por 100 km. A máquina móvese a unha velocidade de 60 km / h.

Dinámica e eficiente en movemento

A técnica, que está equipado con estas unidades de enerxía, recibe beneficios. Alto torque ata 1226 Nm dispoñible en baixas revolucións, permitindo que o coche moverse moi rápido. A máquina é facilmente dispersa, e é doado de xestionar.

características de deseño

Para acadar altos niveis de rendemento ambiental, enxeñeiros usaron un sistema especial - EGR. ela mellora a recirculación dos gases de proceso. Tamén no catalizador proxecto filtros recambiables.

Parámetros de control da nova unidade de control. A motor equipado cunha pluralidade de sensores que controlen o estado sensibilidade de todos os compoñentes principais.

"YaMZ-530» Motor: Especificacións

Imos ver, o que pode a versión básica deste motor. Entón, este é in-line, unidade de catro cilindros. O seu volume de traballo de 4,4 litros. Dependendo da potencia modificación pode variar 136-190 cabalos de potencia a unha versión de catro cilindros.

O número de rotacións do veu de manivelas para a unidade de base é 2300 U / min. binario máximo - 710 Nm a 1600 rpm. Como para o consumo de combustible, "YaMZ-530", as características demostran que o apetito dos agregados é de 143 gramos por cabalo vapor por hora. Isto é un moi alta tecnoloxía. peso do motor é de só 480 kg de versión básica.

A versión de seis cilindros ten mellor rendemento. unidade de desprazamento é de 6,6 litros. Ao equipo esta versión é unha copia completa do catro cilindros. Aquí, as mesmas unidades de accionamento, o mesmo sistema de refrixeración instalado turbocompresor.

Poder dependendo da modificación será 270-312 cabalos de potencia. Torque nesta versión - 1226 Nm a 1600 r / min. consumo de combustible mínimo - 194 gramos por 1 cabalo vapor por hora.

Aprobada "Euro 5"

Yaroslavl fábrica "autodiesel", onde están implicados na fabricación de tales unidades, ten éxito os certificados para o motor "YaMZ-530", cuxas características cumpran as novas normas ambientais. Esta é unha significativa expansión das oportunidades de exportación para os coches que foron equipados tales instalacións en países europeos.

A nova liña baixo o "Euro-5" difire características, técnicas e indicadores económicos melloraron considerablemente. A franxa de potencia tamén é expandido. Agora ela é 240-330 cabalos de potencia. Torque tamén ampliou - 900-1370 Nm.

Polo proxecto, o modelo de "Euro-5" é case completamente unificados con eles semellantes aos "irmáns" baixo o estándar anterior. Para cumprir plenamente coas recentes normas ambientais, utilizados na construción do sistema de redución catalítica.

Os primeiros exemplares foron enviados para someter "GAZ" proba de grupo para socios estratéxicos. Van instalar e operador en moitos coches, como o "Ural", "MAZ" e estas unidades equipadas con autobuses urbanos e suburbanos marca "liaz".

Manufacturing publicado en novas áreas. Todos os elementos se producen nas máquinas máis modernas. No novo lugar de produción das máis avanzadas tecnoloxías son aplicadas que fornecen fiabilidade e eficiencia.

O que os propietarios dicir sobre o proxecto de "YaMZ-530"? Comentarios do motor só é positivo. Estes motores teñen algunhas vantaxes que non están dispoñibles en moitos fabricantes estranxeiros. Así, a unidade de Yaroslavl gaña considerablemente torque e potencia. Ao mesmo tempo o consumo de combustible é moi baixa.

Así, descubrimos que ten un motor de especificacións "YaMZ-530" e comentarios. A compra deste dispositivo será un investimento Win-Win. Tal motor vai durar moito tempo e de forma eficiente, que é a principal tarefa de tales agregados.