Preparándose para Niva off-road coas mans

Vehículos off-road Vaz, que inclúen o 4x4 Lada ( "campo") eo Chevrolet Niva, e Banco de vídeos caracterízanse por alto tráfico. Isto é debido á xeometría dun bo corpo e da suspensión, a presenza de accionamento completo con engrenaxe de redución e diferencial interaxle bloqueado.

Con todo, sempre hai espazo para melloras. Especialmente que estes coches teñen deficiencias obvias e, sobre todo, a falta de rendemento do motor. Máis tarde no artigo a preparación do "Niva" para a estrada.

Características do "Niva"

Clásica "campo", coñecido como VAZ-2121 e Lada 4x4, é unha clase de pequenos SUV compacto producido a partir de 1977 ten g. Corpo de soporte, que ocorre nas versións 3- e 5 portas. Equipados con motores de gasolina de 4 cilindros de 80-94 litros. a. 4-e 5-velocidade transmisión manual. Drive - completa cunha engrenaxe de redución e un bloqueo diferencial central. Suspensión dianteira - independente, traseira - dependente.

Características Chevrolet Niva

Chevrolet Niva tamén é un SUV compacto. A súa liberación en 2002, ten un corpo de 5 prazas. A maioría dos coches son equipados cun motor de 80 cabalos de potencia dende "Niva" cunha transmisión manual de 5 velocidades. Por deseño, Powertrain e chasis é semellante a el.

Os principios de axuste

Preparación de "Niva-Chevrolet" para a estrada, así como calquera outro coche debe ser coidadosamente pensado e deseñado. Con todo, por medio do axuste debe ser abordado con moita cautela. Xa que o seu proxecto ten unha marxe de seguridade pequena, o que determina o potencial de tuning. É dicir, os elementos de vehículos que operan preto do límite, ea preparación de "Chevy Niva" para a estrada pode facilmente rompe-lo. Isto implicará recortes en ambas as características de rendemento e fiabilidade.

Así, os motores ten baixa produtividade, mesmo para máquinas estándar. Se a carga de equipos pesados e instalar grandes rodas adicionais, baixo rendemento dinámico será aínda peor, ea carga sobre o xa feble o motor vai aumentar, o que pode causar unha diminución na súa función. Sobre a mesma situación cunha instalación de ascensor chasis por medio de resortes ou amortecedores longas e espazos sen intervención levaría á deterioración da capacidade de control e estabilidade e elementos de desgaste acelerados, como suspensión e propulsor.

Ademais, unha grave interferencia no proxecto non sae barato. Polo tanto distinguir as etapas de preparación, "Niva" para a estrada. Ea inicial (Travel) implica o cambio e definindo só elementos separados, con conservación case completa da estrutura inicial.

valor de afinación defínese como o grao de interferencia no deseño e no nivel de pezas aplicadas. Como vostede sabe, a maioría dos propietarios de vehículos off-road VAZ - pobres. Polo tanto, a formación común "Niva" á estrada coas mans.

Pola mesma razón, a maioría dos servizos de vehículos propietarios e reparación por conta propia. Eles saben moi ben, "Niva". Prepararse para a estrada, fotos Nós fornecen neste artigo, polo tanto, eles tamén son capaces de facer.

corpo

É importante para un SUV para protexer a parte inferior, cubrindo os compoñentes básicos, tales como o motor, caixa de velocidades, un eixe da hélice dianteira, a engrenaxe do eixe dianteiro.

A protección proporcionada por follas de plástico ou de metal. O primeiro é moi fráxil. Mesmo 1-2 mm a partir da folla de metal pode protexer só por pequenas pedras e contacto débil coa superficie. Polo tanto, en serio off-road protección uso de 4-6 mm de espesor.

Como para a rexión, debe escoller as listas máis extensas que abarcan a maior superficie posible. Neste caso, asegúrese de que o tecnolóxico e ocos. Esta formación "Niva" para a estrada vai custa preto de 30 mil. Rublos.

Ás veces, protexer o corpo a través da instalación dun para choque de metal máis duradeiro e limiares (poder baixo peso). Vai custar preto de 20-30 mil. Rublos.

rodas instalación máis amplas usado chamas de defensa. opcións universais simples son preto de 2 mil. rublos.

"Campo" é ilhós remolque fráxiles e pequenos necesarios nas estradas para extraer o coche detido. No Chevrolet Niva son máis fortes, pero son moi incómodas. Polo tanto, o barrio de "Niva" para a estrada a través da instalación de unha barra de remolque desmontable cunha traseira toma 50x50 cadrado e anexos frontais ao guincho.

Isto permitirá que os datos para cambiar dispositivos lugares usando enganche no canto de ilhós remolque tirar remolques e aplicar oi-jack. O custo - preto de 15 mil rublos ..

O prezo de guincho eléctrico - de 20 mil rublos .. Máis de 4 mil. Sistema de fixación de custos.

Moitos SUVs adestrados profesional equipado arranque expedición. Este dispositivo, por suposto, non aumenta o rendemento. Con todo, o uso off-road vehículo é frecuentemente asociada co transporte de grandes cantidades de bens que non poden caber no compartimento de carga. Para estas máquinas é moi importante, xa que ambos teñen un pequeno tronco. Ademais, "Niva" roda de recambio encóntrase no compartimento do motor, de xeito que el leva a parte de diante, reduce o refrixeración do motor e da seguridade.

Establecer rack de teito expedición, pode resolver estes problemas, movendo a roda de reposto alí. Ademais, moitas opcións teñen soportes para equipamento adicional. Cando vostede selecciona o tronco, ten que prestar atención ao método de fixación: é mellor se está preparado para ser instalado na planta de barras de tejadilho, patadas ou arco, como a fixación de obra é permiso necesario.

Moitos dos SUVs modificados instalada iluminación adicional. lámpadas estándar pode non ser suficiente nas estradas. Ademais, eles axiña ensuciar na lama. Polo tanto, luces extra montada maior - normalmente no tellado. Moitos racks teñen especializada fixación reenviar. As lámpadas LED custa a partir de 3 mil. Rublos.

motor

Como se observa, os motores de coches considerados son moi débil off-road, onde faltan capacidades de tracción. Especialmente que aparece na parte máis pesada Chevrolet Niva. A situación é agravada no caso de agravamento do corpo con equipo adicional e instalar rodas grandes. Hai dous xeitos de resolver este problema: substitución do motor máis potente ou axuste de partida do motor.

Para SWAPO no Chevrolet Niva motores máis usados VAZ-21126 e Toyota 3S e outros. A "Niva" é tamén moitas veces definir 3S. Máis barato mercar é a súa (por 30 mil. Rublos).

Sobre modificacións aquí empregar a mesma tecnoloxía e métodos que nos motores deportivos VAZ tuning. só difire obxectivo do motor: en contraste co deporte, con axuste de off-road buscar torque máximo en baixas revolucións.

A principal modificación ao motor off-road é un snorkel. O dispositivo é unha entrada de aire exterior que fan que o tellado para evitar golpes de ariete, e introducindo aire limpo dende o principio da cerca, onde o po de menor. Ademais shnorkeli equipados con tabiques. O seu prezo é o mesmo e comeza a partir de 3000. Esfregue.

transmisión

Co fin de garantir a rotación uniforme das rodas, o coche equipado con fronte e diferenciais de eixe transversal traseiro con peches. O custo - preto de 15 mil rublos .. bloqueo Inter-eixe, tanto o SUV ten en stock.

Como se observa, ambos os coches teñen motores de pequena capacidade, de alto torque non é suficiente para graves off-road. A solución é non interferir na súa concepción. Por esta razón de engrenaxe cambio dun par. Prezo - preto de 3 mil rublos ..

Ambos os coches teñen unha redución de marcha. Con todo, hai redución kits e relación de engrenaxe adicional reducida. Custo - 10 mil rublos ..

suspensión

Os parámetros máis importantes de suspensión off-road son clasificación e movementos. vehículos estándar teñen elevada altura ao chan e boa xeometría. Con todo, co tempo, especialmente cando operan baixo carga, ou na estrada, a suspensión pode prosest. Para evitar isto, os resortes e os amortecedores cambios para a ganancia. Eles caracterízanse por unha elevada dureza, pero teñen un mellor consumo de enerxía e máis duradeiro. Custa a partir de 12 mil. Rublos.

Aumento de clasificación esixe unha interferencia moito máis grave no deseño da suspensión. Se acaba de instalar un espaçador ou máis amortecedores e resortes, reducir significativamente a constante vida xuntas de velocidade e xuntas universais, diminuír manipular, estabilidade e rendemento de freada. Polo tanto, ten que realizar unha cantidade significativa de traballo para substituír un gran número de elementos para asegurar a durabilidade da estrutura, que consiste en preparar Niva off-road coas mans. Fotos mostran claramente a súa posta en marcha.

rodas

A permeabilidade é en gran parte determinada polos pneumáticos. pneumáticos normais non son axeitados para graves off-road. Off-road pneumáticos proporcionar unha mellor tracción en barro, terra solta e outras superficies. Hai un especializados pneumáticos off-road para o inverno. Polo tanto, a substitución de pneumáticos - só a formación "Niva-Chevrolet" á estrada coas mans.

Teña presente que sen un aumento na liberación de chan e extensións das cavas das rodas no "campo" pode definir o tamaño da roda de non máis de 15 polgadas 215/75 ou 215/65 de 16 polgadas. A primeira opción é máis relevante, xa que ofrece un paseo mellor e maior selección de pneumáticos, e deterioración da controlabilidade non é moi importante para estes coches. Esta formación Niva off-road ao custo de preto de 16 mil. Rublos.

interior

Para a operación off-road de materiais en estado interiores legkomoyuschimisya simple. Na maioría das veces, cambiar pavimento paneis de aluminio. O resto dos interiores dos coches así moi sinxelo.

Ás veces, instalar equipos adicionais, dependendo do equipo do vehículo.