Motor 406 - Descrición

O motor de combustión interna da marca ZMZ 406 feita na fábrica de motores Zavolzhsky, que é un principal provedor de compoñentes de automóbiles para Gorkovsky (GAS). Ademais, a empresa está utilizada na fabricación ZMZ modelo de motor 405. Estes dous motores tornar-se un verdadeiro orgullo Zavolzhsky. O deseño e características técnicas son lixeiramente diferentes uns dos outros. Con todo, a súa principio de funcionamento sabe case todos os coches entusiasta.

Que os coches definir o modelo do motor?

Na maioría das veces, o modelo 402 motor está regulado para "Volga" modelo 31105, así como o ben coñecido "gazelki". E desde 2003, a planta Gorky completamente actualizado características técnicas de todos os modelos de camións. Desde 402-e motores é completamente desaparecido fóra de produción e non máis definido para calquera dun camión moderno. Dúas novas unidades veñen na súa cambio - ZMZ ZMZ 406 e 405.

406 motor - Características ea descrición

Este modelo de motor entrou en produción xa en 1997, o ano. Pero, a pesar diso, o coche GAZ 3302 "Gazelle" ata 2003 composta só motores 402-E. Novas obras sobre o 92-M gasolina. O principal detalle que a distingue doutros modelos - é a inxección de combustíbel, que foi desenvolvido por enxeñeiros en Zavolzhsky. Durante o seu longo período de modelo 402 motor gañou enorme popularidade e converteuse nun dos máis populares en Rusia. Tal popularidade que gañou grazas ao seu deseño robusto e baixo consumo de combustible.

Historia da creación

Cando o funcionamento do motor 405-th foron desvantaxes significativas aparentes: durante os días quentes de verán, "Volga" e "Gazelle" simplemente superenriquecido e fervido (probablemente todos viu tal fenómeno, cando unha botella de plástico branco estaba baixo o capó, "Gazelle"). El falou sobre as deficiencias do sistema de refrixeración. Moitos condutores instalados trohsektsionny radiador no lugar dos dous-sección de serie, pero o motor é, por veces, fíxose sentir. Enxeñeiros Zavolzhsky fábrica de motores entendido que aínda así non pode ir, e comezou a desenvolver un novo motor de inxección ZMZ 406. Non foi deseñado desde o comezo - todo o seu proxecto reminiscente do 405-th motor. Pero agora todas as deficiencias foron corrixidas e non están incluídos no novo motor 406 (inxector).

Que cambios nestes dous modelos?

Entón, a primeira diferenza 406 º do motor - é a presenza do inxector. O carburador tiña súas deficiencias e non era de confianza. Poder novos elementos foi de 145 cabalos de potencia. Capacidade - 2,4 litros. A unidade ten un consumo de combustible moito menor, e moi doado para comezar no inverno. Ademais, este motor caracterízase pola súa alta fiabilidade, non se pode dicir sobre o modelo 405. De feito, esta é unha gran vantaxe, por mor de que moitos condutores escoller o modelo 402 do motor.

inspecciona

Ao redor da virada de 200-300 mil quilómetros este motor require unha revisión. Este procedemento é moito máis caro que a reparación ZMZ 402 e 405 (uns 30-40 mil). E todo por mor da complexa estrutura da unidade. Polo tanto, explotando a "Gazelle", hai que lembrar que, en preto de 3-4 anos, vai esixir gastos de reparación substanciais.