Termostato Vernet: opinións e servizo ao cliente

O termostato é parte integrante do sistema de refrixeración do motor. Mantén o refrigerante ata que o motor quenta e ábrese cando alcanza unha determinada temperatura de funcionamento (normalmente 95 grados). A parte está nun ambiente agresivo e tamén está constantemente Calefacción e refrixeración. Co paso do tempo, isto conduce á destrución de selos e válvulas de goma. Este dispositivo non pode soster a presión. Vexamos o termostato Vernet, opinións sobre el e outras informacións útiles.

A empresa "Vernet"

Esta organización apareceu en 1927 e foi chamada CALORSTAT. Tras un tempo, foi renomeado como "Vernet", como se chama hoxe. Durante moitos anos de produción de autopeças, a compañía volveuse moi popular. Hoxe en día prodúcense máis de 13 millóns de unidades de recambios cada ano. Para conseguir tales resultados foi posible debido á automatización case completa do proceso e á estreita colaboración cos principais fabricantes de automóbiles.

Os termostatos desta empresa son accesibles e ao mesmo tempo son de alta calidade. Ademais, a súa vida útil adoita ser máis longa que o establecido. Vexamos o quão bo é o termostato de Vernet. As opinións dos consumidores axúdannos.

Calidade a un prezo accesible

Moitas veces debemos elixir entre as partes orixinais e as chinesas. Os primeiros adoitan ter un custo elevado, e este último, de baixa calidade. A mellor opción neste caso é atopar un substituto de calidade. Para iso é moi sinxelo, por exemplo, coa axuda de catálogos de recambios.

Por que é mellor comprar un termostato Vernet? As opinións que ten na súa maior parte son positivas. Os condutores observan un prezo bastante humano e excelente calidade, o que confirma a duración da operación. O produto está feito de latón e cobre e ten unha boa aparencia. Aínda que antes de comprar aínda con coidado considerar o produto para a presenza de dano mecánico é necesario. Por suposto, non funcionará. Aínda que isto se pode facer directamente no coche, se a chave non se abre, o produto debe ser devolto á tenda.

Como eliminar o termostato e poñer un novo?

Desmontar o produto é bastante sinxelo. Para iso, necesitamos un conxunto de chaveiros ou chaves de coche. A continuación atopamos o termostato. Está instalado nunha carcasa especial e está situado por encima do radiador ou ao lado do motor. Arriba está instalada unha tapa de recheo que serve para manter ou aliviar a presión no sistema.

Despois de atopar o corpo do termostato, desenrosque un par de noces e elimina a parte superior do corpo. Antes diso, é posible bombear un pouco o anticongelante do pescozo, de modo que non se derrame e non caia nos cintos e nos rolos. Desmantelamos o caso, retiramos a parte antiga.

Unha vez que é moi sinxelo conectar un termostato, non ten sentido describir o procedemento detalladamente. Todas as accións realízanse en orde inversa. Cómpre sinalar que se recomenda que ao cambiar o termostato, substitúa o tapón de recheo, xa que tampouco pode presionar ou restablecerlo debido á válvula encerrada.

Comprobación da saúde do dispositivo

Tales recambios para máquinas, como un termostato, son baratos, pero estes son os nodos que fan que o motor se sobrecaliente, o que leva consecuencias graves. Polo tanto, sempre se debe controlar a condición do termostato, se funciona, entón non é necesario cambialo.

Hai varias formas de comprobar. Comezamos o coche e quemamos completamente o motor. Nós ensordecemos e abrimos o capo. Vemos dous tubos grosos que van ao radiador. Comprobe a parte superior e inferior. Ambos deben estar quentes. Se o fondo está frío, o termostato non se abriu e o radiador está pechado. Neste caso, ten sentido falar sobre o bloqueo do dispositivo na posición pechada. Neste escenario, pódese recalentar o motor, independentemente de que sexa frío ou calor fóra. Se se atasca na posición aberta, o coche quentarase moito tempo. É por iso que esas pezas de reposición para automóbiles son mellores para tomar boa calidade e non aforrar neles.

Temperatura de actuación de válvulas

O principio do dispositivo é a presenza dunha bola de cera dentro do cilindro. Engádese un pin de metal, que presiona contra a chave. Cando a temperatura sobe e a cera comeza a fundirse (expandir), o pin está espremido e ábrese a chave.

O punto é que en diferentes coches esta temperatura é diferente. É por iso que precisa para poder elixir o termostato adecuado. Para iso, é mellor levar o antigo, atopar un número nel e seleccionar un análogo a través do catálogo ou mercar un termostato orixinal. "Ford Focus": un coche no que se abre o termostato a 95 grados e no "Dodge Stratus" - aos 97. Parece que a diferenza é insignificante, pero para un coche o corpo do motor está fundido e, para o segundo, o aluminio. Por suposto, o recalentamiento a curto prazo no primeiro caso non será tan fatal como no segundo.

Resumemos os resultados

Como podes ver, o dispositivo é pequeno, pero desempeña unha función moi importante. Se tal nodo falla, o motor pode sobrecalentarse sen consecuencias graves e con elas. Compra o termostato Vernet. As opinións sobre isto son en boa parte positivas. O custo dunha tal parte é de preto de 2000 rublos. Esta non é a opción máis cara ou máis barata, senón unha das mellores en termos de prezo e calidade.

Se decidiu substituír o termostato por si mesmo e durante varios anos o sistema de refrixeración non foi atendido, recoméndase limpar os radiadores, substituíndo o anticongelante ea tapa de recheo. Todo isto non é tan difícil, pero é moi importante para o funcionamento normal do coche en calquera época do ano.