Historia coche "Mazda RH7"

Modelo "Mazda RH7" fotos que están presentes no artigo, é un coche deportivo lendario, fabricado entre 1978 e 2002, a empresa xaponesa de mesmo nome. Na versión orixinal do servidor foi completada co motor de pistón quenda de dúas fases, deseñado polo deseñador alemán Felix Wankel.

A primeira xeración

En 1977, Mazda directivos da empresa decidiu descontinuar a produción de tecnoloxía obsoletos e moralmente modificación "RH3". O seu sucesor foi para vir coas realidades do momento en que o coche, a mostra de proba que na época xa fora probado. Un ano máis tarde, houbo unha versión de produción dos novos produtos, alcumado "Mazda RH7". As características da máquina dar todas as razóns para os desenvolvedores dependen de grandes vendas. En particular, baixo o capo dúas variantes motor pode ser montado - gasolina motores rotativos, cuxo volume era de 1,1 e 1,3 litros. A elección do comprador ofreceu dúas transmisións - "automáticas" tres pasos e chetyrohskorostnaya "mecánica". New feita en só unha variante do corpo - coupe.

A empresa xaponesa dividiu o lanzamento do seu coche estréase xeración en tres series. Cada nova versión difire das anteriores versións dalgúns matices técnicas e estilísticas. Ao mesmo tempo, todos eles foron caracterizadas por unha característica común - o capuz longo cos faros principais retrácteis.

segunda xeración

En 1986, a segunda xeración do modelo "Mazda RH7" foi posto en produción en serie. Especificacións do coche cambiaron lixeiramente. En concreto, é agora capaz de ser equipada con 1,3 litros de aspiración natural ou do grupo motopropulsor turbo. A primeira versión do motor foi deseñado exclusivamente para a exportación, eo segundo - só para o mercado interior. Novidades exterior deseñados principalmente xaponés deseñador empresa Akio Ushiyama, que se inspirou pola aparición de Porsche 944. A idea do coche de produción en serie permaneceu na segunda xeración.

En 1988, o modelo fixo a súa estrea na parte de atrás de un descapotable. Unha característica desta modificación do tellado é que a súa estrutura está composta por unha parte dianteira e traseira de metal do tecido, equipado con unha ventá Calefacción.

terceira xeración

O coche de terceira xeración "Mazda RH7", e tornouse o pasado, veu á luz en 1992. O coche foi construído nunha plataforma de distancia entre eixes máis curta. Como resultado, a novidade tornouse máis curto e máis baixo. Estilo modelo inherente á xeración anterior, os deseñadores preservada. Con todo, na aparición dunha novidade comezou a dominar as liñas elegantes, que afectados positivamente a dinámica. "Mazda RH7" adquiriu un spoiler fronte a fronte en circulación, mentres que os faros con indicadores de torneamento foron combinadas nunha unidade. Outra característica interesante foi a presenza do exterior redondeado xanela traseira que se abre coa tapa da maleta.

Deseñadores pouco cambiou eo interior da nova versión do modelo "Mazda RH7". Panel estaba escondido baixo o pico de forma arredondada, por medio do cal el é estilisticamente Unidos coa consola central. A cabina apareceron numerosas insercións baixo carbono. Cab foi dividido por un túnel central. asentos dianteiros mesmo como recursos estándar excelente lumbar e apoio lateral. En canto á fila de atrás, pode ser chamado a non ser que o simbólico.

Na terceira xeración "Mazda RH7" recibidos adaptadas motorizacións de 1.3 litros que capacidade foi de 252, 261 ou 276 CV. A súa característica era a presenza do turbo secuencial sistema de innovación. Grazas a el, cando o motor xira a unha velocidade baixa, só unha turbina e durante pesada premer o pedal do acelerador se activa eo segundo. O motor operado en conxunto coa transmisión manual ou cinco pasos chetyrohskorostnym "automático".

Fin da historia

En 1999, o coche non se inclúe para o mercado europeo. A súa produción e venda en Xapón durou algúns anos. Terminando a serie foi marcado Espírito R e producido dentro dun ano. A última instancia de el baixou a liña de montaxe en 2002. Na próxima primavera, unha estrea de modelo oficial "RH8".

Fose o que fose, por 24 anos de produción do coche "Mazda RH7" gañou millóns de fans en todo o mundo. Na historia, el entrou como o coupe só deportivo do planeta, que se instala baixo o capó dun motor de pistón quenda.