Deseño de caixa de velocidades. varias opcións

Transmisión - é o dispositivo máis común que cambia o torque do motor. Foi chamado así porque o cambio é realizada por medios mecánicos. Neste artigo imos discutir sobre as transmisións do dispositivo. Toda a información esencial é listado abaixo.

Manual do redutor refírese a envases de cartón tipo paso a paso, xa que o binario varía aí nos pasos (para transmisión). Transmisión (ou paso) é un par de engrenaxes que interactúan un co outro. Cada fase debe proporcionar a rotación desexado velocidade angular. Cada un deles ten unha relación de transmisión específica.

O número de engrenaxe - a razón entre o número de dentes da engrenaxe movida co número de dentes principais. Varios PCR teñen as súas razóns de engrenaxe. Cando esta fase ten a maior proporción mínima de engrenaxe e menor - máxima. En función do número de transmisións están seguindo PCR: a catro, cinco velocidades, de seis velocidades, etc Agora, case todo montado no coche de cinco velocidades INC .. Todo PCRs divídense en dous tipos: de tres eixo e dobre eixe. Tres-eixe adoita montar nun coche con tracción traseira e de dous eixes - con cabeza do coche.

O dispositivo é unha caixa de cambios de tres eixo

Tres eixo MCP consta dos seguintes compoñentes:
- eixe primario (que tamén é chamado de liderado) - proporciona unha boa conexión coa embrague: ten rañuras, que son necesarios para a unidade escrava.
- veu de entrada piñón.
- un veu intermedio - situado paralelamente ao cabo, que é un bloque de engrenaxes que están implicados de forma moi resistente.
- ZAHNRADSATZ.
- un veu secundario (doutro xeito é chamado un escravo) - situado no mesmo eixe co eixe de chumbo posibilítase pola rolamento no veu de entrada. Neste caso, o redutor non é a fixación do eixo. Por esta razón, é libre para xirar. Pero bloques de engrenaxes, eo eixe conducido do intermedio, así como unha engrenaxe principal eixe fixo permanentemente.
- sincronizados - situado entre as engrenaxes. Doutro xeito, son chamados de manga sincronizados. O seu traballo consiste en aliñar as velocidades da engrenaxe eixe accionado a unha velocidade de movemento do eixo. Este aliñamento é posible debido ás forzas de rozamento no traballo. Sincronizados rixidamente fixado a veu accionado e que se desprazan sobre el debido á conexión estriada no sentido lonxitudinal. transmisión do dispositivo implica a instalación dun tipo moderno de sincronizados en todos os marchas.
- mecanismo de cambio - é sobre vivenda. Consiste nun control deslizante cun garfo e unha panca de control. Equipouse con un dispositivo especial de bloqueo que impide a inserción simultánea de dous pasos. Ademais, o mecanismo pode ser equipado con control remoto.
- Vivenda (ou caixa) da caixa - ten que poñer os mecanismos e pezas, así como para o almacenamento de aceite. Faise de unha liga - aluminio ou de magnesio.

O dispositivo é unha caixa de cambios con dous veos

Consiste nas seguintes partes: un veu primario ea unidade de engrenaxe correspondente, o eixe ea unidade de engrenaxe accionada correspondente, os sincronizados, diferencial, principal de transmisión, o aloxamento de caixa de cambio de velocidades eo control.