Ao frear, bato; as posibles causas, solución de problemas e recomendacións

En moitos foros en liña condutores quéixanse de que de cando en vez escoitar sons incaracterísticos e vibracións durante a freada. Bata iso ocorre en situacións diferentes. Imos examinar as razóns para este fenómeno desagradable, e tamén aprender a solucionar problemas.

sistemas de freada

Este é un dos factores clave de seguridade. E cos freos, o condutor pode reducir a velocidade do servidor a un punto morto. Existen varios tipos de sistemas. A opción máis popular - con accionamento hidráulico. Aquí, a forza do pedal se transmite a través do fluído de freo para os actuadores. Están situados nos cubos das rodas. Como para os freos, os dous tipos de solucións son usadas en coches. Que é hoxe popular, freios a disco, e unha versión máis antiga - tambor. Nun primeiro mecanismo de interactuar coas almofadas de discos fixos ao cubo. No que respecta á segunda, que están situados dentro do tambor de freo. O proceso de desaceleración faise debido ao feito de que as pastillas son prensadas e descomprimir para avións de tambor interno.

Tambor freos - é solución bastante antiga e arcaica. Pero os coches orzamentarios aínda son amplamente utilizados. Tamén transportado polo freo de estacionamento de freos de tambor. Así, a cabeza son os sistemas de disco, e traseiro - tambor.

sobre o servizo

Como calquera outro sistema no coche, os freos precisan mantemento regular. No caso dun mecanismo hidráulico, cómpre substituír periodicamente as almofadas - eles apagaron a propiedade. É importante vixiar periodicamente o estado e discos e pastillas. Tamén é necesario comprobar e freos a tambor regularmente. Como para o accionamento, non é comprobar a condición da estrada, visualmente diagnosticar sistema para detección de fugas de líquido, controlar o nivel de que o tanque.

Ademais, despois de calquera sistema de freada do vehículo de mantemento require bombeo. Isto faise co fin de retirar o aire das estradas. A presenza de aire no encanamento pode reducir a eficacia dos freos, e mesmo en todo isto afecta o seu funcionamento. Sempre que o sistema non ten un gran número de compoñentes distintos, moitos consideran que é moi fiable e creo que con coidado axeitado non vai entregar o propietario de calquera problemas graves. Con todo, isto non sempre é posible. Poden xurdir problemas na construción de calquera complexidade. Unha das cuestións máis populares no caso de freos - un sons característicos durante a freada. Batendo aparece cando prema o pedal.

características

Estes sons poden ter un carácter moi diferente. Poden ser oídos desde diferentes lados do coche, xa que hai nun determinado pedal posición. Batendo pode ser tanto único e repetitivo. Na maioría das veces eu oín unha batida na freada da fronte despois de calquera sistema de freada de mantemento. Para diagnosticar o problema, o son del é moi difícil de mecanismos de freo. Mesmo se algo está vibrando, non é necesario que sexa o sistema de freada. Sons pode acumular e emitir absorvedores de choque traseiro potekshie defectuosos, fixador elementos de barra estabilizadora e moitos outros nós.

dificultades sobre diagnósticos

Ademais do sistema de freada, é necesario comprobar o fallo na roda de coche - Isto di unha batida no eixe dianteiro durante a freada. Este é un fenómeno moi común enfrontado polos condutores. Expertos din que moitas veces os autores sons sospeitosos poden incluso ser sistema de dirección e apoios de motor. É por iso que o diagnóstico de fallos é un proceso moi complexo. Unha das características típicas da aparición de sons durante a freada - batida ocorre só no pedal que deprimido ata a metade. Se apertalo lo para o chan durante unha freada de emerxencia, mentres que outros sons desaparecen. Os condutores moitas veces escribir sobre os foros que o son pode ser oído, como, en media, ao viaxar en velocidades baixas. En alta - menos. Na maioría dos casos, é imposible escoitar algo tal que o freo é frío.

Outro punto, o que complica o diagnóstico, - a frecuencia coa que hai unha batida na freada para as rodas dianteiras ou da retagarda. Pode ser oído por algún tempo, entón - desaparecer por completo e algún tempo para aparecer de novo. Agora, moitos coches son equipados con ABS - ás veces o problema pode estar exactamente na mesma. Pero este non é un feito. Mesmo o propio diagnóstico non foi capaz de atopar erros no sistema anti-bloqueo.

As causas típicas batendo nos mecanismos de freo

Considere as causas típicas batidas e outros sons estraños. En realidade, estes motivos dabondo. Poden ser eliminadas a man.

Retroceso do coche de guía

Unha das razóns golpes máis populares son soportes gastos para montar o coche de guía no mecanismo de freada. Neste caso, o cursor aparece solto provoca vibracións durante a freada. Batendo tamén é moitas veces visto. Para solucionar este problema é moi simple - vai desaparecer por completo tras a substitución dos carrís.

calzos pistóns

Durante a freada a presión do fluído no émbolo. Con todo, as cuñas e almacenado no cilindro en tal posición, mentres que o crecemento de presión non empurrar para fóra o émbolo da mesma. Cando isto ocorre, é co poder alcanza o pad e preme-los - esta é a razón pola que o frear escoitou unha batida na parte dianteira.

Para remediar a situación e se librar do molesto soa o suficiente para eliminar a pinza e elimina o pistón. Logo inspeccionar visualmente o seu estado e co pistón inspeccionar a superficie do cilindro. Se, durante a inspección atopados restos de corrosión, o cilindro ten que ser limpo, pero recoméndase substituír o émbolo.

disco de freo

Moitas veces o son de freada para as rodas dianteiras ocorre por discos curvas razón. Isto ocorre en caso de exceso de carga. Durante a freada almofadas, pasando por un lugar onde hai unha curva, bateu nel, causando batida.

Este problema é tratado, con todo, para identificar con precisión cambios sen equipo especial é difícil. Con defectos fortes, por suposto, todo pode ser visto visualmente, pero, a continuación, a unidade debe ser substituído por un novo. Ademais, podes perforar a superficie do disco nun torno mecánico ou por medio de dispositivos especiais. Pads deben ser substituídos, ou despois do disco de recuperación que facelo de novo de produción. Ás veces, a curvatura do disco pode ser imaxinado como almofadas. Desgaste será desigual.

Bata no sistema de tambores

Nestes arranxos teñen un número suficiente de prazas onde pode ocorrer bater atrás durante a freada. Moitas veces, un tal mecanismo é o freo de estacionamento. Dende o cabo baixo o sistema do vehículo freo de estacionamento difire en dúas partes, pode moi ben ser que unha das partes relaxou. O mecanismo é feble, e cando o condutor leva o pedal do freo de servizo, o sistema bloquea tambor diverxen. Entre os zapatos e bar parada freo de estacionamento reacción xorde, que é a causa da batida.

Ademais, moitas veces bate parte de distribución. Se polo menos un dos cables non é suficiente tensa mentres Planck ha vibrar eo condutor escoita unha batida na freada da roda traseira. Outra razón - unha braçadeira almofadas. Se queda fóra do seu asento, o bloque vai pasar - vai provocar unha batida no tambor. Raramente vibración pode provocar desordenada cubo traseiro rolamento. Pero, máis frecuentemente, é só ruído. Ela se manifesta en baixas velocidades de TI nas freadas. Tamén causa moi raro - parafusos de roda longos. Máis longos - capturas durante a freada. El resolve o problema de elemental - parafuso de substitución para breve.

O modelo baseado na plataforma popular de B0, na operación comezar a range volta mecanismos. A razón é simple - as pastillas de freo esfregar contra o escudo. Diagnosticar simple - eliminar o bloqueo, e despois asignar bloque. Arañazos será visible a simple vista. Trata esta situación tamén é moi simple - a zona danada deben estar limpas e lubrificar con graxa. E entón o son desaparecerá.

Unha batida nos freos con ABS

En vehículos equipados con ABS, pode facilmente comprobar que é a causa de bater. Para iso, puxe o fusible, que está deseñado para o sistema. O sistema deixará de funcionar, pero os freos funcionen. Se o son de freada de diante ou detrás desapareceu, entón a culpa ABS.

Suspensión e outros elementos

Suspensión - é o seguinte elemento que debe ser coidadosamente verificados. Pasa a miúdo que o problema non está oculto no mecanismo de freo. Varios detalles da suspensión pode moi ben publicar batidas e outros sons desagradables para o condutor.

Tacos e taco

Estas pezas con máis desgaste pode causar un son característico. Se usa HOB na dirección, entón vai bater. Por último, é aconsellable comprobar os apoios de motor ea súa montaxe. Un só precisa de pequenas concesións para a cabina todo estaba "tremendo".

SHRUS

Claramente escoitou unha batida na partida e freada, o primeiro recomendado para diagnosticar xuntas homocinéticas. Preste atención ao son cando xira a roda por primeira vez. Se escoitar unha batida, entón o problema está no tren de pouso do coche. Tamén entre as causas poden ser identificadas roto xunta homocinética, o tirantes errada, usado ferroviario. De feito, o último evento dun fallo pode fluír - é necesario prestar atención para as anteras. Quizais eles están fóra de orde. Ademais, as vibracións poden falar sobre iso en breve é necesario substituír os rodamentos de esfera e de brazo de suspensión.

resumen

sistema de freos - é a base da seguridade do tráfico no vehículo. No caso da menor fallo no traballo necesario para buscar inmediatamente o fallo e resolver o problema. En realidade, as razóns non son tanto. Ademais, todo pode ser moito máis doado - por exemplo, unha batida na roda cando a freada ocorre debido á parafuso na fixación do parafuso dun soporte.