Debo incluír neytralku na máquina. Que incluír no neytralku ACP nos semáforos

O coche é agora - está lonxe de ser un luxo, senón un medio cómodo e cómodo de transporte. Cando esta opción está o control de transmisión automática está dispoñible non só no segmento de coches premium, pero tamén no coche pequeno máis simple, como "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", e outros. Por outra banda, aínda que os fabricantes rusos comezou a produción en serie de vehículos de pasaxeiros con robótica e transmisións automáticas. A falta dun terceiro pedal na área da columna da dirección ten moi simplificada xestión de vehículos, sobre todo para a xente lonxe da comprensión de como e por que medios o coche é conducido e controlado.

Como é que a máquina?

De feito, a condución tornouse moito máis fácil. Eu premer un pedal - o coche foi, o outro - o coche parou. No máis simple de control de versións de transmisión automática é minimizado. Posición de unidade (letra D Latina no selector) inclúe un vehículo, para adiante reverso posición (Latina letra R) - bloques atrás posición de aparcamento (Latina letra P) de transferencia de binario a partir da caixa por diferencial e transforma o mecanismo nun modo de aparcamento (o aparcamento ). Con todo, mesmo con estas caixas de regalo no xeito (letra latina N) neutro neutro, en conexión coa que moitos cuestión que xorde é: se desexa incluír neytralku na máquina e como ela é necesaria?

caixa manual

Para responder a esta pregunta, sería bo entender, e cal é a opción de cajas de velocidades automáticas e que tipo que existe. No condutor de coche de control de versión clásica se toma a decisión de cambiar a unha marcha máis alta ou máis baixa. Isto axudaralles a pedal do embrague desactiva a unidade e veu accionado da caixa no momento do cambio a unha velocidade diferente e panca de cambio, que se traduce na posición axeitada do programa escollido. transmisión neutral permite que manteña eixes de acoplamento destacados, sen a constante apertando o pedal do embrague. "Pero a mecánica, e se quere incluír neytralku na máquina que precisa?" - preguntar de novo.

Neutro na máquina

Na transmisión automática clásica (automática Gear) Alternando entre as engrenaxes ocorre automaticamente, sen a implicación directa do condutor. Isto é facilitado por un conversor de torque especial, cuxo traballo no cadro moderna depende de moitos factores, incluíndo cantas veces mover a panca para a posición neutra do control de transmisión. Practicamente toda a transmisión automática moderna (transmisión automática) son adaptables, ten unha axustable para un estilo de condución do condutor. Moitos se preguntan: eles din, e por iso neytralke na máquina, se xa ten tres posicións para controlar (D, R, P)? A resposta é moi simple. Modo de aparcamento bloquea as rodas do coche, tornándose imposíbel mover-se neste modo, mentres que o neutro simplemente desactiva a conexión entre a caixa de engrenaxes e rodas. O vehículo pode ser enrolada, de remolque ou Acosta baixada inicia-se, a fin de aforrar combustible.

PPC robótico

Actualmente, existen diversas variedades de caixa de velocidades automática. caixa de interface robótica non é moi diferente do conversor de torque clásico. A diferenza está oculto dentro. Transmisións de tal transmisión para os interruptores do controlador robot especial cando o conxunto de factores específicos durante a condución. I incluirá neytralku na máquina deste tipo? Se é necesario, si. O procedemento é o mesmo que nunha transmisión automática convencional. A diferenza entre o aparcamento e neutral en caixas automáticas de calquera tipo permanece inalterado. O aparcamento das rodas de coche será sempre bloqueado para evitar que se mova.

Cal é o neytralke na máquina?

Por desgraza, o coche non sempre se move. Pequenos danos, accidentes e accidentes de tráfico son por veces obrigados a utilizar os servizos de un condutor de camión de remolque, remolque. Evacuar o coche pode ser formas diferentes: remolque directa (nun acoplamento duro ou flexible), así como por carga completa ou parcial. Con todo, con independencia do método escollido, o coche rebocado cunha caixa de cambios automática é necesario para romper o vínculo directo entre as rodas eo cadro antes de remolque. En caso contrario, hai unha oportunidade real de danos á transmisión, ea puntuación final para a reparación das súas andoriñas amados poden crecer considerablemente. A resposta á cuestión de saber se a incluír máquina de coche neytralku é necesario cando se rebocado, claramente na guía para cada manual do vehículo. Importante! Necesariamente ten transferir selector de caixa en punto morto. En caso contrario, o fabricante declina súas obrigas de garantía en caso de quebra.

Sobre o custo do combustible

O custo do combustible que é liberado no posto de gasolina, cada ano, por desgraza, só a crecer. Varios anos, o goberno intentou conectar os seus beneficios anuais da abolición do imposto de transporte. Din que deixalos pagar para o desgaste da estrada, só aqueles que usan o coche para a súa finalidade. E o que sería máis propensos a usar o coche, máis ía pagar o condutor, comprar máis gasolina necesaria para a máquina foi posta en movemento. A idea, en principio, gran, pero a implementación ten bombeado. Queriamos o mellor - se como de costume. Como resultado, temos o que temos, é dicir, o aumento do custo de combustible e todos o mesmo imposto sobre vehículos para arrincar. Polo tanto, a economía de combustible - un momento importante cando a operación moderna de calquera vehículo.

Para a economía de combustible

E como é asociado coa economía de combustible neytralke eo que acontecería se o movemento para incluír neutro no automático? Basta lembrar un bo método anticuado de libre circulación Acosta baixadas ou con calquera inclinación suave. En vehículos soviéticos cunha transmisión manual para el só desactivado a transmisión, pasando para neutro. En vehículos modernos con transmisión automática pode actuar de forma adecuada, é dicir, selector de caixa de transferencia en punto morto (aínda que non no "Café", lembre-se). Se está dirixido na costa esquerda modo "Drive", a transmisión nerasklyuchonnaya segue a xirar o eixe de saída do motor, mantendo a media (e ás veces moi alta) velocidade da súa rotación. Este consecuentemente leva a un consumo excesivo de combustible.

É posible, pero con moito coidado

Por conseguinte, a apertura dunha conexión directa entre o marco e as rodas, é dicir, cando se muda para a posición de punto morto, a velocidade do motor descende para a velocidade mínima especificada (ralentí). Xunto con esta redúcese, eo consumo de combustible que conduce o aforro. Polo tanto, a cuestión, se é necesario cambiar a transmisión automática na posición neutral cando baixar ladeiras, é seguro para responder de forma afirmativa. O único que non debe ser á vez para esquecer - é sobre seguridade. Cando se cambia de volta a un neutro "Drive" debe ser caixa de chave seletora con coidado, a fin de evitar unha chave errónea no modo "reverse" ou "aluguer". Como mínimo, iso vai levar a serios danos á transmisión, e no peor dos casos - a un accidente pesado.

nos semáforos

Pode incluír neutral nunha luz vermella? Claro que pode, iso é só o que? Neste caso, así como no "Drive", o condutor terá que manter o pé no pedal do freo para evitar que o vehículo rolar cara atrás para adiante ou cara atrás. É moito máis doado para mover a caixa de caixa de velocidades en "Café" e relaxarse a perna, dándolle unha pausa. Ademais, os coches de fabricación estranxeira modernos ofrecen posibilidade de freo de man electrónico. A función é activada premendo e mantendo o vehículo no lugar no "Drive", ata o momento a que o condutor leva o pedal do acelerador para seguir a dirixir. En tales máquinas, é teoricamente posible para non cambiar o modo de movemento ata que o final do percorrido.

en atascos

E se quere incluír no AKP neutral nos semáforos, especialmente cando condución no tránsito? Teoricamente, iso se pode facer, especialmente se a estrada descende unha ladeira, non está a pensar en cambiar de pista nunha fileira e particularmente non ten présa. Con todo, é necesario traballar constantemente o pedal do freo, parando o coche, seguro-a no lugar, e despois do inicio do movemento, en vez de deixar ser disperso particularmente forte. Tamén hai que ter en conta que, neste caso, o coche vai incorporarse velocidade moi lentamente (menos inclinación, o máis lento), os condutores máis áxiles poderá dirixir unha cuña na fronte de ti, forzándoo a abrandar novo. Si, e este estilo de condución non vai gusta de algúns dos seus veciños impacientes nun engarrafamento, especialmente aqueles que están detrás de ti.

o aparcamento

Moitos condutores tamén están interesados na cuestión de saber se é posible poñer en punto morto na máquina cando aparcar o vehículo? A resposta a esta pregunta pode ser dada como un positivo e un negativo. Respondendo a unha pregunta con unha pregunta, podemos dicir as seguintes palabras: "E por que poñer o coche en punto morto do aparcamento, porque non hai un xeito de" Café "que é especialmente para este fin e configurar?" Persoas con experiencia, especialmente defensores da mecánica paseo, responder a esta, digamos, no cadro "parking", situado baixo a carga, e na costa e, en xeral mantén todo o peso do coche para si mesmo. Para afeccionados desta teoría, non hai unha resposta positiva. Si, é posible aparcar un coche con unha caixa de neutro, pero non te esquezas de apertar o freo de man, de xeito que non rolou nun veciño no aparcamento, nunha gabia ou na estrada, creando así unha situación de emerxencia cun posible accidente.

Ir neutral?

Preguntas frecuentes "No coche, hai un punto morto, por que?" Como montar nun coche con habilitado neutral? Definitivamente pode responder que permitiu neutral de coche vai lonxe. Pode rolar outeiro abaixo, para pasar parte do camiño Acosta, pero ao final, a velocidade cae a cero eo vehículo. Estas son as leis da física, e erro-los non vai funcionar. Neutro só precisa permitir a libre circulación do remolque e xeralmente cun plano inclinado, así como a economía de combustible.