Cos xaponeses na estrada "Nissan Ikstreyl"

empresa Nissan posúe talvez a liña máis avanzada e emocionante de SUVs entre montador xaponesas. O máis famoso do seu representante - Nissan X-Trail.

O primeiro coche xeración estreou en 2001. Deseñado "Nissan Ikstreyl" era ocupar un nicho crossovers universais. A primeira vista, a empresa tivo que realizar o seu plan sen dificultade. Por outra banda, foi necesario crear un coche que podería competir cos propietarios segmento SUV. Unha ducia de anos, posicións de liderado foron reservados para marcas como Mitsubishi, Subaru, Honda e Suzuki.

A pesar da complexidade do problema, os enxeñeiros e deseñadores Nissan conseguiu construír un gran coche. Despois de entrar no mercado "Nissan Ikstreyl" inmediatamente gañou popularidade nos Estados Unidos, Europa e Xapón. Ás veces, o SUV conseguiu aínda quedou en primeiro lugar no ránking de vendas.

A primeira xeración foi construído sobre a plataforma Nissan FF-S coñecidos. Vale resaltar que anteriormente a mesma plataforma recibiu modelos Primera e Almera. Un proxecto X-Trail foi prestado do Patrol "Gran Irmán".

En 2007 foi presentado o novo "Nissan Ikstreyl" segunda xeración. As principais diferenzas do novo deseño de aceiro precursor, unha nova plataforma (Nissan C) ea posibilidade de escoller entre a unidade de fronte e de rodas.

En 2010, o Xapón reestilizado SUV. Cambios tocou a grella frontal e parachoques. Unha tal opción X-Trail vendidos para ese día. Con todo, o enfoque é unha terceira xeración, pero máis sobre iso máis tarde.

Etnia Nissan X-Trail máis encaixa na definición de "unisex". Por outra banda, no cruzamento ten trazos masculinos: cantos sen redondeadas, grandes arcos de roda e luces. En calquera caso, a rapaza que ama deportes e un estilo de vida activo, non se ve indiferente ante esta xaponés.

Como pode comportarse no off-road "Nissan Ikstreyl"? Características do seu vehículo dicir sobre o gran potencial. Baixo a capa de SUV - motor transversal "Nissan Ikstreyl", que produce 169 CV a un volume de 2,5 litros. Vinculación co motor funcionando un CVT con 6 tipos de prácticas virtuais. Co fin de acelerar ata 100 km / h, o vehículo vai esixir un pouco máis de 10 segundos.

Para mover o cross-country enxeñeiros de Nissan equipados seu coche unha morea de sistemas electrónicos. Por exemplo, mesmo nunha inclinación de 10 graos incluído antiotkatnaya sistema. Ademais, funciona moi ben de axuda durante a baixada da montaña.

Cando wheelspin ou súbita desprazamento da roda inicio. Se o condutor prefire un permanente catro rodas motrices, é suficiente só para premer o botón correcto.

versión de custo cun motor de 2,5 litros e CVT é de 42 mil dólares. Para as persoas cun orzamento máis modesto para desenvolver unha versión cun motor 2-litros. Tal vehículo básico custa un pouco máis de 30 mil dólares.

É interesante notar que o próximo verán vai comezar a vender a nova xeración X-Trail. Presentación oficial do crossover xa tivo lugar o Salón do Automóbil de Frankfurt en 2013. Sobre as características de novos elementos prometeu informar máis tarde.

Mentres tanto, Nissan X-Trail 2010, a mostra segue a brillar en salas de exposición e á espera de un comprador.