Conquista do Everest: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog - un camión versátil para uso en condicións extremas. Foi desenvolvido en 1945, ea produción foi lanzada en 1949. Como pode aplicar o primeiro camión da posguerra?

Ata a data, VEA produciu tres liñas: pesados, medios e maquinaria leves. Todos os seus nomes son os mesmos - primeiro idotnaimenovanie, entón - serie maiúscula, entón o seu número de orde, por exemplo, Unimog U90.

aplicación

Este equipo especial foi deseñado logo da Segunda Guerra Mundial e foi usado principalmente na agricultura.

Mercedes-Benz Unimog ten catro rodas motrices e as rodas do mesmo tamaño para montar a velocidades máis elevadas. Ten un cadro flexible, que formaba parte da suspensión e terreo elevado clasificación, así que o camión é usado frecuentemente para traballar nas montañas, selvas, desertos. Pode incluso ser visto no camión que compite no Dakar. En Europa, a Mercedes-Benz Unimog é usado como eliminación de neve e enxeñaría de incendio, construción e transporte e equipamento de instalación aínda sobre el.

Produción en Rusia

O primeiro modelo Mercedes Unimog, o cal foi recollido en Rusia, tornouse o U400, pode usar para configurar os servizos públicos. Esta máquina ten unha unidade de catro rodas e está equipado co motor de seis cilindros estándar Euro-3, tendo unha capacidade de 231 cabalos de potencia. Torsión forzar o motor - 810 Nm, e ata alí hai un sistema hidráulico que se usa para conectar o accesorio. O modelo ten a transmisión inversa. Oito engrenaxes son utilizadas para o movemento cara diante, e seis - para retroceder. Así que os autobuses ten unha alta capacidade de manobra, cambiar a dirección do movemento no Mercés-Benz Unimog simplemente.

Ademais, o vehículo pode ser equipado con unha variedade de outros tipos de equipos extraíble, de xeito que o "Unimog" é un camión versátil que pode realizar varias funcións diferentes.

Unha nova xeración de camión

empresa Mercés lanzou recentemente unha actualización do Mercés-Benz Unimog. É equipado coa nova cabina panorámica cunha gran parrilla do radiador e da cabeza óptica, que inclúe LED uso de luces, e os novos parabrisas están situados por riba do parabrisas. Máis camión e equipamentos con un sistema para cambiar dinamicamente a presión roda, para o cal existen tres modos - "area", "Road" e "superficie complexa".

características tecnolóxicas

A composición dos novos modelos poden ter diferentes tipos de motores - un de catro cilindros e seis cilindros, de capacidade que varía 156-354 cabalos de potencia. Todos estes motores cumpren as normas Euro 6.

Agora o motor está situado no centro da base do coche, o que aumentou o volume de cabina e subestimar o centro de gravidade, e é moi importante realizar a construción e instalación traballo en terreo preparado.

Debido ás súas melloras, o novo Unimog poden agora vadeando profundidade de máis dun metro, así como para subir na estrada nun ángulo de corenta e cinco graos, tornándose unha ferramenta indispensable en condicións extremas. Ademais, o coche pode soportar gran variedade de temperatura - de menos a máis de trinta e corenta e cinco graos, pode ser usado en case calquera lugar do mundo.