En 2005, unha liña de coches Chevrolet foi reabastecida cunha Chevrolet Spark miniatura, deseñada para viaxes na cidade. Spark - significa "faísca", eo novo modelo era bastante coherente co seu nome, que literalmente brillaba no fluxo de coches, facilmente manobrando entre as limusinas e os cadillacs. A necesidade dun automóbil deste tipo no mercado automotivo foi sentida por moito tempo. Chevrolet Spark era ideal para viaxes de compras, era indispensable no aparcadoiro máis próximo da metrópole, todas as tarefas domésticas poderían realizarse nun curto espazo de tempo coa axuda dun coche intelixente.
Externamente, o Chevrolet Spark produciu a impresión dun coche ben construído e fiable con excelentes contornos corporales. A perfección das liñas falou do traballo de deseño de calidade. E era bastante comprensible, xa que o exterior do coche foi manexado polos expertos do famoso estudio Italdesign. Chevrolet Spark, cuxo prezo era bastante asequible, tiña unha especie de magnetismo, quería estar preto, tocando os espumosos detalles do corpo, para estar en contacto. No compartimento do pasaxeiro, os pasaxeiros sentíronse cómodos. Malia as modestas dimensións externas, o espazo interior do Chevrolet Spark era bastante espazos.
Os asentos axustables permiten dispoñer do máximo confort e do condutor, e catro pasaxeiros. A columna de dirección do coche foi corrixida, pero a súa inmobilidade non impediu a colocación ideal das persoas e da equipaxe. O interior do Chevrolet Spark non se distinguiu por un costoso acabado, os materiais utilizáronse de forma sinxela, pero o confort na cabina foi provisto debido á reflexiva combinación de cores e sombras. Funcionou unha fórmula de saturación de cores complementaria de toda a cabina e electrodomésticos. Se a tapicería de asentos e paneis de portas estaba en cores de café de area quente, entón todos os dispositivos estaban iluminados cunha iluminación verde pálido. As cores brillantes do chapado supoñían unha iluminación laranxa.
A maniobrabilidad da chispa de Chevrolet era un orden de magnitude superior ao dos subcompactos convencionais. A lonxitude do coche é de só 3,5 metros, o ancho é de 1590 metros. Con tales dimensións, o coche podería pasar por calquera lado. Axudoulle neste e ao motor, rápido e rápido, cunha capacidade de 50 CV, cunha capacidade cilíndrica de 0,8 litros. Para autos máis versátiles, deseñados para viaxar tanto na cidade como fóra da cidade, había outro motor, un volume de 1 litro e unha capacidade de 65 CV. En canto á transmisión, a Chevrolet Spark estaba equipada cunha transmisión automática de catro velocidades, que correspondía plenamente á dada dinámica do coche. As características de velocidade de Spark eran bastante modestas, na estrada esta cifra estaba dentro de 135 - 145 km / h, pero o coche non se producía como un automóbil deportivo e de competición.
Chevrolet Spark, foto que se pode ver na páxina, actualizada en 2010. A lonxitude aumentou en 140 mm, a distancia entre eixes de 35 mm. O exterior do coche cambiou radicalmente, os contornos do corpo tornáronse máis modernos e o exterior é máis expresivo. As vantaxes interiores do Chevrolet Spark foron reforzadas pola adición dunha columna de dirección ajustable. Os materiais de acabado cambiaron a gama de cores: os semitonos tranquilos deron lugar a tons máis brillantes e saturados. Había nichos e estanterías para pequenas cousas, así como nidos nas portas para botellas. O rack de teito aumentou a 1000 litros de espazo libre cos asentos traseiros dobrados. Baixo o seu chan é un pneumático de recambio.