Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): descrición, características, fotos

Se consideramos a posibilidade de mercar un rápido e barato coches estranxeiros a partir dos anos 90, inmediatamente vén á mente no corpo do BMW E30 e E34. Con todo, hai moitas outras opcións, igualmente atractivo. Entón, a finais dos anos 80 os italianos lanzou un novo modelo de "Alfa Romeo 164". O coche é o coche-xefe da empresa e non deu aos competidores de Baviera, tanto en termos de dinámica, e no control. ¿Que é iso manifesta "Alfa Romeo"? Fotos e revisión do vehículo son presentados neste artigo.

proxecto

O deseño da máquina foi deseñado no famoso estudo "Pininfarina". Externamente, o coche saíu moi ben. Bótalle un ollo, parece que 164-I "Alfa Romeo". Fotos temos no noso artigo. Soplatformennika os coches modelo son "Lancia" e "Saab". Polo tanto, en termos de tamaño, son case idénticos. A máquina foi producido en cores diferentes, pero o máis común e espectacular era vermello.

O aparello ten a característica de "Alfa" grella triangular e forma angular do corpo. Side e para choque son marcos cromado. Con algunhas modificacións, foron pintados en cor da carrocería. A pesar de unha idade tan grande, o aspecto Alfa Romeo 164 non parece vello e "canso". Os italianos son expertos no deseño - din os condutores.

De feito, algunhas versións están equipadas cun gris "follas", soleiras de plástico e para choque pads. Parecía que todo isto segue (ver. Foto). Unha combinación moi interesante de cores - din os condutores. Con todo, debido ao coche depuración baixa medo dos grandes buratos e irregularidades. Moi interesante é a óptica traseiros - luces case invisibles, especialmente na versión vermella do corpo.

O interior do coche "Alfa Romeo 164"

Salon mirou estándar para estes anos. Pero hai algúns, especialmente o italiano. Entón, antes de todo, paga a pena notar a consola central longa, literalmente chea de todo tipo de botóns. Todo estaba na unidade - dos espellos, ea última escotilla e asentos. Defletor están integrados na consola - unha solución de deseño moi interesante. O panel de control - angular, que é típico de finais dos anos 80. O porta-luvas é moi espazos. Inmediatamente é difícil notar - non ten unha pluma separado. Ademais, o coche ten un built-cassette cunha salsa de claves. O volante ten un aperto cómodo, o centro e brazo brando. By the way, o salón podería realizarse non só na Escala de grises. Tamén foron combinados con coiro beige, o que era raro para coches de "Alfa Romeo 164". Comentarios din que o coche ten un interior moi espazos e Ergonomía. O panel de control e informativo. Plástico - moderadamente dura ou crack ao longo do tempo. Ademais, os propietarios de eloxiar insonorización calidade. fileira de atrás de asentos tampouco é carente de apoio lateral. Sofá deseñado para 3 asentos de pasaxeiros. Entre os bancos laterais teñen brazo dobrar-se. apoios de cabeza son só dous, e eles non reclinam o botón, como o "Mercedes". By the way, o deseño das cartas laterais son moi semellante ao "mersedesovsky". Como se esperaba para a clase empresarial, hai unha boa oferta de espazo ea masa de nichos (por exemplo, bolsas de costas dos bancos dianteiros. Cada asento está equipado cun cinto de seguridade pre-tensores. Os travesseiros foron só diante. Comentarios din tronco espazos. Pode almacenar ata 504 litros equipaxe. Os bancos non dobre.

características técnicas

Comentarios dicir que atopar un coche "Alfa Romeo 164" cos mesmos motores moi difícil. Aquí nós establecemos 6 motores diferentes. Xa que están constantemente a mellorar-lo todos os anos. Así, a base para o coche "Alfa Romeo 164" é un motor de gasolina de dous litros con 144 cabalos de potencia. Houbo tamén unha versión deste motor, turbo. "Alfa Romeo 164" coa letra "T" foi equipado cun motor de gasolina de 200 cabalos de potencia cun turbocompresor.

Na liña de motores de tres litros foron agregados. Co mesmo importe que foi dado o poder en 184 e 207 cabalos de potencia. Houbo tamén unha modificación do Q4. Foi equipado cun motor V6 de 228 cabalos de potencia.

diesel

Como para as versións diésel, é importante ter en conta que o motor de 2,5 litros con 125 cabalos de potencia. Este motor foi o máis débil. Pero aínda con tales especificacións técnicas, el asinou o coche para cen para 10,8 segundos. Tal como para as unidades de tres litros atmosféricos turbo e, coa súa máquina gañou cen en 7,6 segundos. velocidade máxima era de 240 quilómetros por hora.

Transmisión, o consumo

"Alfa Romeo 164" son completadas con tres tipos de caixas. Entre eles:

• A cinco velocidades mecánica.
• Catro etapas automática.
• Unha transmisión manual de seis velocidades.

Os plans de gastos máquina de encaixar se 15 litros no ciclo combinado no motor de tres litros. apetito considerable polos patróns de hoxe. Con todo, iso é compensado pola dinámica da aceleración, que é capaz de "Alfa Romeo 164".

suspensión

O modelo 164 emprega un esquema de suspensión clásico. Ela é independente, "nun círculo." Fronte montado McPherson, traseira - mnogoryichazhka. A máquina é equipada con barras estabilizadoras. Grazas á distribución de peso correcto, o coche non rula en curvas, e excelente suspensión engole pit. Freos moi sensible. Fronte eo mecanismo de disco montado na traseira. No eixe dianteiro, ademais, fan. En condicións de servizo: bloques silenciosos cada 150.000 cambio e conxunto da panca. Pads, dependendo do estilo de condución, cada 20-50 mil quilómetros. Os discos deben ser substituídos despois 200 mil. Atopar os consumibles correctos para 164-th - non un problema.

comentarios

O que din sobre este coche por seus propietarios? Para a maior parte están satisfeitos coa compra do "garañón" italiano. Máquina agrada súa manipulación, asentos confortables e un poderoso motor. De feito, o nivel de equipamento en Alfa Romeo 164 é o suficientemente. Hai aire acondicionado, techo solar, electricamente, 4 fiestras, espellos ajustáveis electricamente, dirección asistida, ABS, sensores de chuvia, luz e moito máis. En termos de servizo do servidor sen problemas. Vostede poderá atopar as pezas de reposición. "Alfa Romeo 164", a propósito, pode certamente montar a embreagem "vosmerochnom" (unha especie de lifehacks dos condutores). Automático - o máis simple, sen Tiptronic e outros "campás e asubíos". En condicións de servizo que require só a substitución do ATP-aceite cada 60-80 mil quilómetros.

Entre as deficiencias dos propietarios celebrar o proxecto desactualizados do panel ea proximidade do pedal. Tamén un gran menos razboltovka rara - 5 a 98.

O motor está situado transversalmente en relación ao corpo (coche dianteiro-duro, pero tamén existen todas as rodas versión unidade). Todos nada, pero a vela é moi difícil de cambiar. Ou mellor, non todos, e que vai para o cuarto cilindro (se consideramos o motor de dous litros). Para iso, é necesario desmontar a reixa de combustible ea chave do acelerador. É moi de cerca todo está situado. Pero a gran vantaxe é que debe ser feito moi raramente. Os motores son moi fiables. A práctica ten demostrado que o recurso de motores "Alfovskih" ata 500 mil quilómetros. Ademais, hai moitos casos pouco reformulado. O resto do "Alfa Romeo 164" - esta é unha boa alternativa para o coche alemán BMW. "O italiano" excelente rulitsya, áxil e rápido en termos de overclocking. Corpo ben soportar o inverno ruso e non apodrece. Relativamente mantemento: a máquina non vai saír de ti unha morea de diñeiro, como o "bávaro".

conclusión

Entón, nós entendemos que é un sedan "Alfa Romeo 164" deseño, comentarios e especificacións. Máquina, a pesar da súa idade, ten unha boa oferta de enerxía. Caixa suficientemente fiable como o motor. Moitos dos seus consellos para mercar o primeiro coche.