Cal é mellor - VAZ-2112 e VAZ-2114? Características e comentarios

Ao mercar un primeiro coche condutores novatos veñen para a elección de coches nacionais. Moitos asusta o custo de coches estranxeiros. E son moito máis complexos en deseño. Moitas veces, a elección recae sobre a produción de AvtoVAZ. Os mozos moitas veces seleccionado "Lada Samara" ou algo de familia "décimo". Estas máquinas son moi semellantes en características. Pero é mellor - VAZ-2112 e VAZ-2114? Compare consulte a páxina do noso hoxe.

características xerais

Imos comezar con "dvenashki". Esta máquina é un derivado de "decenas", cuxo desenvolvemento comezou aínda durante a Unión Soviética. O primeiro hatchback veu á tona o ano 99. A máquina é producido comercialmente ata o ano 2008 e pasou por cambios técnicas menores (en particular, este motor, que pode abarcar máis tarde). "Priora" foi entón establecido en base do coche. En canto aos "catorce", é o herdeiro directo do "nove". serie da máquina producida desde 97 º en ano 2013th. A montaxe foi en Togliatti e Zaporójia. Como o fabricante di, "Catorce" é unha versión mellorada do "Samara" primeira xeración. En primeiro lugar cambios afectaron o, sistema de freada calidade de paseo e aparencia.

proxecto

"Dvenashka" é un hatchback de cinco portas. Externamente, non é diferente das "decenas", que se fixo co ano 95. A máquina é moi semellante ao "Opel Calibre" faros rectangulares, así como a cubrir plana, que engata unha liña de á. By the way, "Ladas" Décimo eran a única familia a Autovase que esa diferenza de gaps de carrocería. Esta nota comentarios e propietarios. É mellor escoller - un VAZ-2112 e VAZ-2114? Segundo a descansos de carrocería "catorce" na orde de magnitude mellor feito - di condutores. En canto á "Samara-2", foi establecido en base do VAZ-2109. A máquina ten un contorno similar do corpo. Pero había algo de fronte e de lado pouco modificado. Así, o coche recibiu unha nova faros, máis redondeados e reixa estreita. O parachoques agora está pintado na cor da carrocería. Tamén por coche había molduras anchas e pequena limiar aerodinámica. O alerón traseiro ten compacto. O resto do modelo non cambiou moito. A pesar da actualización, moitos criticaron o 14º polo seu parachoques. Son facilmente risco e eran menos forte que o "cinzel".

Dimensións, desembaraço

En relación ao tamaño, estas máquinas son case idénticos. Así, VAZ-2114 lonxitude é 4.12 metros, ancho - 1,65 m de altura, - 1,4 metros. Clasificación e de 16,5 centímetros. "Dvenashka" un pouco máis. A lonxitude do seu corpo é de 4,17 metros, ancho - 1,68 m de altura, - 1,42 metros. Pero estes son suficientemente pequenas que non son notados no uso diario. O mesmo se aplica ao clasificación. En llantas de 14 pulgadas, esta máquina ten unha distancia ao solo de 17 polgadas. Ambos hatchback pertencen á clase B e son moi compactos.

salón

En "dvenashke" úsase o mesmo salón de beleza arcaica, que se define como "decenas" de 95 anos. A propósito, o volante e no panel de instrumentos cos modelos 12 e 14 eran moi semellantes. Tamén no "dvenashke" consola central lixeiramente inclinado. Hai un control de fusor, saídas de vapor, reloxo e lámpada de apertura da porta. Cal é mellor - o VAZ-2112 e VAZ-2114? Comentarios din que o salón "dvenashki" moi preto, especialmente a partir de atrás. O aparello emprega un plástico ríxido, sen axuste do volante. Na maioría dos modelos, non hai comodidades - aire acondicionado e cristais eléctricos. capacidade de tronco hatchback de 400 litros de equipaxe. resto cola traseira consiste nunha proporción de dous a un, o que permite transportar artigos máis voluminosos (volume útil é aumentado para 730 litros). Aínda que a maioría dos compradores (e rapaces) non ten que - a principal cousa que foi colocado no maleteiro dun subwoofer poderoso e unha roda de reposto. Con esta tarefa "dvenashka" consegue "excelente". By the way, a propia reserva está oculto baixo o chan. Hai tamén un compartimento para ferramentas, que é moi cómodo.

Agora vén a "Samara" segunda xeración. Ela difire das "noves" en primeiro lugar un novo panel de estilo europeo. Como é ben coñecido, "nove" e "oito" eran famosos pola súa range e xordo, mesmo no taboleiro estradas suave. Co lanzamento de "catorce" este problema eliminado. Aínda que o plástico moi duro e necesidades de reforzo. Como observado nun comentario, 3-milliletorvy illamento folla de vibración resolve o problema co mal "Shumka." E non é moi boa calidade (se falamos da planta). O interior do 14 parece máis exitoso e moderno. Como para a posta en marcha, cun volume de 330 litros. Hai tamén unha función de transformación dos bancos traseiros. É mellor tomar - VAZ-2112 ou 2114? Salon no último tamén está moi preto. Pero é máis cómodo que o "dvenashki".

datos técnicos

Inicialmente "dvenashka" motor polutoralitrovye Mans con sistema de combustible do carburador. Este motor desenvolvido só 73 cabalos de potencia. Pero foi rapidamente substituído por un novo motor de gasolina co mesmo volume. Debido a inxección múltiple, os enxeñeiros foron capaces de aumentar a capacidade ata 79 CV sen cambios manivela. A mediados de 2000, de comezou a aparecer motores de 16 válvulas (ou no "shesnar" común). Estes motores son moi afeccionados dos propietarios para a súa adaptabilidade e relativamente elevadas especificacións técnicas. Así, a capacidade de 1,6 litros "shesnarya" foi de 90 cabalos de potencia. A máquina xerado un par de 131 Nm. Para efecto de comparación, o primeiro polutoralitrovye do motor deu só 109 Nm de empuxe.

Cal é mellor - VAZ-2112 e VAZ-2114? Características oradores han axudar a resolver este problema. Entón, para dispersar centos de persoas en "dvenashki" leva de 12 a 14 segundos, dependendo do motor. Como di o dito comentarios "shesnar" moi alto astral e despretensioso en termos de consumo de combustible. Así, para un coche cen pasa de 7,3 a 8 litros no ciclo combinado. A velocidade máxima de 185 quilómetros por hora (por carburador klapannikom 8-170). Caixa estándar, cinco velocidades, co desprazamento de engrenaxe mecánica.

Como a "Samara" segunda xeración, que está equipado cun motor de gasolina de 1,6 litros con 80 cabalos de potencia. En paralelo con este motor funcionou unha caixa de cinco velocidades. Que PPC é mellor - o VAZ-2112 ou 2114? Como vostede sabe, o "nove" sempre tivo un problema coas escenas, que tocou e esborralles. Tras 14 minutos, o problema resolto parcialmente. Pero "dvenashki" transmisión máis fiable, o que non causa problemas, tales propietario.

By the way, desde 2007, o coche tornouse cumprirse Euro-4 patróns. catalizador eo acelerador de electróns foi instalado. By the way, o catalizador non estaba baixo a parte inferior e preto do motor. Receptor-facer plástico (antes de entrada era de aluminio). Cal é mellor - VAZ-2112 e VAZ-2114? Imos pasar as características dinámicas. Para dispersar centos na segunda tardou segundos 13 e medio. Velocidade máxima - 160 quilómetros por hora. En termos de consumo de combustible a máquina non é moi diferente da "dvenashki" - 7,6 litros por cento en modo mixto.

suspensión

Cal é mellor - VAZ-2112 e VAZ-2114? Tecnicamente, estas máquinas son moi semellantes entre si. Por exemplo, póñao a suspensión dianteira independente nas baldas, "McPherson". A parte de atrás é feixe semi-dependente. Dirección - rack. O luxo do tapaxuntas que pode ser complementado cun amplificador. Se consideramos que é mellor - VAZ-2112 e VAZ-2114, ambos os coches teñen a mesma suavidade. Segundo os sentimentos subxectivos, "dvenashka" un pouco máis suave do que o "Samara". Pero iso é en gran parte dependente do tipo de amortecedores e pneumáticos de perfil de altura.

freos

Os freos de VAZ-2112 e 2114 de tipo mixto. As rodas dianteiras son traseira - batería. Tamén vendeu discos kits preparados ventilados con perforacións para instalación na fronte e no eixe traseiro. O custo dun novo conxunto de almofadas con, transporte, ladyshkoy e soporte - preto de tres mil cincocentos rublos para un lado.

Resumindo

Así que é mellor - o VAZ-2112 e VAZ-2114? Como verás, e coches moi semellantes. A única diferenza significativa - na dinámica. "Dvenashka" (sobre todo motor 16 válvula) é máis vivaz na cadea. Por "Samara-2" foi eliminado do motor 8 a chave de idade, que se desenvolveu durante a era soviética. Polo tanto, ten que empurrar off do custo. O prezo para ambas as máquinas é de 80 a 180 mil rublos. Ao mercar é preferible elixir un moderno motor de 1.6 litros. Comentarios Non recomendamos tomar o carburo, xa que vai ser unha morea de problemas.