Boeing 737 500: comentarios, mellor localización, fotos

Unha das aeronaves líder mundial recoñecido pola empresa estadounidense Boeing. Aeronaves de súa produción é amplamente distribuído en todo o mundo. Todos os buques de pasaxeiros teñen alta fiabilidade e están en demanda de compañías aéreas e pasaxeiros. Quizais ningún dos pasaxeiros frecuente, aprenden que o voo terá sobre a empresa aeronave "Boeing", non vai se preocupar coa súa propia seguridade e confort. Por si só, a marca parecía garantir-lle ambos.

fundador

William Edward Boeing naceu en 1881 en Michigan. Estudou na Universidade de Yale, a principios do século XX foi implicada na empresa de madeira, como o seu pai. Naqueles anos, esta área foi moi rendible, a súa empresa foi inmediatamente ben, e en 1910 xa era un dos cidadáns máis exitosos e respectados de Seattle. desde tenra idade, era o soño de aeronaves William Boeing - el quería saber, na medida do posible, visitou todas as exposicións e eventos dedicados á avións, aviación e voo. O destino levouno para espíritos afíns - como os amantes da aviación, como el propio - Conrad Westervelt e Tiroy Maroni, que ten o seu propio avión. O primeiro plano de William Boeing foi levantado no aire en 1915. Xunto co seu amigo, George Conrad Westervelt, ter un diploma de enxeñaría, fundou Pacific Aero Products, que toma parte na produción de hidroaviões. En 1917, a empresa pasou a ser coñecida como a empresa Boeing. No desenvolvemento da súa prole Uilyam Boing investiu preto de US $ 100.000 - a principios do século pasado, era só o diñeiro tolo. A empresa tivo que lidar co único hidroaviões á Mariña dos Estados Unidos, pero naqueles días era vantaxoso traballar non só no servizo militar, pero tamén civís. Desde 1927 Boeing comezou a conquistar o mercado da aviación civil - para o transporte de correo por primeira vez, comezou a usar o transporte aéreo. En 1929, o fundador desenvolveu o primeiro avión de pasaxeiros con 12 persoas -, á vez, por primeira vez a bordo da aeronave ata os asistentes de voo servindo os pasaxeiros. Co paso dos anos, a Boeing Corporation é cada vez máis gañando forza, tornándose un enorme titanio viraxe empresa eo seu organizador dun empresario exitoso e un millonario. Uilyam Boing foi o presidente da compañía, e nos últimos anos - o presidente do consello de administración. Morreu en 1956, nos seus últimos anos vendeu as súas accións, se aposentou e viviu no seu propio iate á praza da costa do Canadá. Sábese que despois de que a aeronave se fixo a súa paixón pura creación de cabalos. Era casado e tiña tres fillos.

historia da empresa

Antes da guerra, a Boeing se dedican á produción de avións e hidroaviões, en tempo de guerra - a produción de bombardeiros. Despois da Gran Guerra Patriótica, a empresa mudou-se para a produción de aeronaves comerciais. Un dos primeiros foi creado polo Boeing 367-80, que é o prototipo da produción de aeronaves modernas. Nos anos 1964-1967 foi desenvolvido por unha serie de Boeing 737. Esta familia de avións é de preto de 10 tipos de aeronaves, que son recoñecidos como os máis comúns na aviación civil.

actividade

The Boeing Company, xunto con aeronaves civís fabrica tecnoloxía militar e espazo. estrutura Boeing Company divídese en dúas ramas - Boeing Commercial Airplanes, que trata exclusivamente con aviación civil e Integrated Defense Systems, entendendo o espazo e programas militares. Boeing ofrece produtos desenvolvidos pola empresa, en 145 países de todo o mundo, as súas plantas que operan en 67 países. A principal competidor de Boeing Corporation é un europeo pola Airbus. O número de funcionarios supera 160 mil persoas, espalladas por todo o mundo - en todas as oficinas e centros da corporación de investigación. Actualmente, a The Boeing Company é líder mundial en aeronaves, ofrece aos seus clientes os últimos desenvolvementos científicos e innovación tecnolóxica entre os seus funcionarios moitos representantes que teñen graos científicas e premios. A empresa reflicte case todo o camiño para o desenvolvemento da aviación mundial e aeroespacial. oficina de representación en Rusia apareceu en 1993 - abriu en Centro de Tecnoloxía Moscow Boeing Research e. Máis tarde, en 1997, a empresa tomou a súa primeira orde para a produción de aeronaves para a transportadora rusa - foi a empresa "Aeroflot", fixo un pedido de 10 aeronaves Boeing. En 2013, el realizou o 20 aniversario da Boeing Rusia representación. Boeing está involucrada en actividades de caridade, consistente en ofrecer asistencia aos sectores sociais como educación, saúde, protección ambiental, o activismo civil, a arte ea cultura.

Boeing 737

Este modelo de avión de pasaxeiros civil, recoñecida como a máis común no mundo da historia da aviación. É un pasaxeiro narrow-body chorro. Produción da aeronave serie comezou en 1967, ata a data produciu máis de 8000 modelos. A principal produción da Boeing Company situada no estado americano de California. Estatisticamente, en calquera momento, tal aeronave no aire é de preto de 1.200, cada 5 segundos nalgún punto do planeta define ou voa Boeing 737. O número total de pezas usadas no plan de montaxe que 3.000.000.

familia

Todos os avións da serie Boeing 737 son divididos en tres familias. Boeing orixinal feito desde 1967-1988, a seguinte familia - Boeing Classic. Isto inclúe modelos de aeronaves 300, 400, 500 - foron feitas en produción en 1988 e producido ata 2000. A continuación, a empresa comezou a producir avións de NG - Next Generation. Esta modificación foi posto en produción en 1997. Todas as aeronaves da Boeing difiren en especificacións, lonxitude, capacidade e gama de voos para a que están destinados.

avión Boeing 737-500

O modelo presentado - avións de pasaxeiros de medio curso. El é o máis novo da familia clásica. modelos anteriores da familia teñen niveis demasiado elevados custos do ruído e funcionamento. O principal rival Boeing 737-500 recoñecido Fokker 100. 73 ordes de compañías aéreas de todo o mundo foron recibidas antes do inicio do desenvolvemento do proxecto. Historia do modelo comezou en 1960, cando a administración da empresa decidiu crear unha nova aeronave, que sería caracterizada por unha gran capacidade e baixos niveis de ruído. Ao desenvolver o proxecto fixo que a capacidade será de preto de 60 pasaxeiros, pero despois de recibir unha orde do alemán «Lufthansa» Airline, decidiu-se aumentar o número de pasaxeiros acomodar ata 104. A principal diferenza é considerado o traballo de avanzados motores a reacción. Tales cambios van reducir significativamente o nivel de ruído, que era a principal vantaxe competitiva deste modelo. Ademais de reducir o impacto dos motores sobre o medio ambiente, optimizando o impacto no aumento confort dos pasaxeiros no interior da cabina. Ademais, os cambios foron feitas estrutura da asa - que permite o uso dunha nova aeronave modificación durante o despegamento e pouso en pistas curtas, facendo-o máis cómodo e económico de usar. Boeing modelo 737-500 aeronaves é altamente eficiente de combustible. A súa capacidade relativamente pequena permite o uso de avións de pasaxeiros nos voos de curto alcance e medio. En xeral, afirma que o Boeing 737-500 desenvolvemento do custo de xestión da empresa é relativamente barato, ea produción comezou con rapidez suficiente. Tras o final da montaxe da primeira aeronave, unha cerimonia solemne - que se levou a cabo o 17 de xaneiro de 1967. Sobre Boeing 737-500 comentarios aeronaves non deixou só pasaxeiros, pero as compañías aéreas, falar sobre a súa fiabilidade, eficiencia, aforro de operación e confort. Esta aeronave é amplamente utilizado en todo o mundo, a pesar do feito de que o fabricante xa está ofrecendo un modelo novo e mellorado, é moi popular.

Boeing 737-500: Salon

O avión está deseñado para 108 pasaxeiros. 8 deles - un lugar para clase executiva e 100 - en clase económica. Grande abondo para sala de estar, baixo nivel de ruído permite voo cómodo para distancias medias e pequenas. No plano deste modelo, sempre que o arranxo de asentos, segundo os desexos do transportista de aire. Cada compañía aérea distribúe asentos de pasaxeiros nas clases de voo de acordo coas súas propias preferencias. Pode cambiar o número de asentos para clase empresarial - para aumenta-los a 50, respectivamente, o número de asentos economía vai diminuír. Como moitos avións Boeing 737-500 nos mellores lugares están situados detrás clase empresarial. A maioría dos asentos na cabina de proporcionar unha oportunidade para inclinar a materia para atrás e tirar para adiante pés - isto é especialmente importante para os voos de longo percorrido. asentos de pasaxeiros dispostos en dúas filas de tres asentos cada - Tamén se fixo unha das vantaxes en comparación con outros modelos, como anteriormente foi utilizada só cinco filas de asentos. O esquema de interior Boeing 737-500 é semellante á cabina da mesma familia. Espazo diante da saída de emerxencia na liña 12. Isto permite que os pasaxeiros utilizan un espazo maior, porque hai menos escanos. Últimos números - 22 e 23 - están situados preto do Sanitarios. Os pasaxeiros que escollen estes locais sufrir algúns inconvenientes por mor das constantemente persoas que pasan. Localización no inicio da cabina ten a vantaxe na distribución de alimentos e bebidas - Boeing 737-500 nas mellores lugares están nas filas de diante da cabina.

características técnicas

Boeing 737-500 modelo acurtado por 2 metros en comparación co modelo anterior da mesma familia. lonxitude aeronave é 31 metros de altura - 11 baleira plan equipado pesa 31,000 kg, o peso máximo de despegue - 60500 kg. A velocidade máxima que pode desenvolver un Boeing 737-500, é de 945 km / h. gama práctica de voo - 5500 km. A tripulación na cabina - 2 persoas. A capacidade de pasaxeiros de 108 persoas - a cabina está dividida en dúas clases - Economía e negocios. Cando se utiliza só de clase turística pode acomodar 138 pasaxeiros. Motor - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - aeronave con un motor a reacción. capacidade de combustible de 23.000 litros. ancho interior é superior a 3,5 metros. Boeing 737-500 (foto confirma) ten un aspecto impresionante.

accidentes

Desde 2013, todo o mundo perderon 174 avións Boeing 737-500. Nun accidente de avión matou 3835 persoas. Debido á alta prevalencia desta aeronave foi capturado por terroristas 110 veces ou suxeitos a outras accións criminais. Por mor de tales accidentes mataron 575 persoas. O episodio máis significativo na destrución dun accidente aéreo recoñecida en Angola en 1983. avión de Angola Airlines foi explotado por terroristas desde o chan, que máis tarde declararon-se, e caeu logo de despegar do aeroporto de Lubango. Todos a bordo - 130 persoas - morreron. A maior catástrofe no número de vítimas do accidente recoñecido en Mangalore. A aeronave dunha das compañías aéreas indias derrapou na pista, caeu e explotou en chamas no momento do impacto. A bordo da aeronave estaban 166 persoas, 158 delas morreron, algúns escaparon.

En Rusia, un Boeing 737 caeu en Perm en 2008 - caeu na estrada de ferro na cidade. Matando todas as persoas a bordo - 88 persoas. Este avión pertencía á compañía "Aeroflot Nord" é actualmente o portador serve o mercado ruso baixo o nome - "Nordavia". Un dos a versión non probada do accidente en 2008 é considerado un fallo técnico da aeronave - a impresión no momento do desastre, a tripulación executa as instrucións dun viceversa servizo terrestre. En conexión con esta acción os pilotos identificada como inadecuada. Algunhas fontes indican que a aeronave Boeing 737 1990 ano modelo ten o recurso de control fatal - timón hidráulico pode desfacer o efecto do guía, é dicir, a máquina executa todas as accións do viceversa piloto. Este fallo non é detectado polos sistemas de aeronaves internos, ea tripulación non ver o interior, de feito se comporta aeronaves. Sábese que en 1996 Boeing emitiu un boletín especial, o que esixiu todas as compañías aéreas para conducir unha revisión obrigatoria de funcionamento dos compoñentes hidráulicos de aeronaves emitida na década de 90. Hai unha versión de que o avión caeu en Perm, operaba anteriormente no territorio de China, e quizais un tal proba non pasou. Con todo, esta versión do desastre non é oficial e non é recoñecido polas autoridades gobernamentais como o único verdadeiro.

feitos interesantes

Algunhas compañías aéreas prefiren usar unha flota de Boeing 737-500 exclusivamente aeronaves. Estes inclúen a compañía Southwest Airlines - que posúe máis de 500 aeronaves. Por mor das súas comprobada fiabilidade e eficiencia de tempo moitas compañías aéreas países post-soviéticos están escollendo este modelo para realizar voos. empresa rusa a ser chamado de "Transaero", "Aeroflot", "Siberia Airlines S7», «Utair» e moitos outros. Boeing 737-500, «Transaero» - un dos avións máis popular en voo en Rusia e no exterior. A flota da compañía aérea está composta por 14 aeronaves deste tipo. Ademais, a compañía aérea "Yamal» Boeing 737-500 utilizado amplamente suficiente. Estación esta transportadora ten seis destas aeronaves. Un dos maiores propietarios de flota de Boeing 737-500 - «Utair». Esta compañía aérea utiliza 34 avións.

Un modelo de Boeing 737-500 hai descarga accidental do sistema de combustible. Isto quere dicir que, no momento do accidente a aeronave circulando antes do pouso forzado a usar o combustible. No caso de un pouso de emerxencia faise co masa superou a norma.

Para pintura Boeing 737-500 aeronaves - foto presentada anteriormente - é necesaria máis de 200 litros de pintura, ao secar o seu peso é de 113 kg.