Depósitos de carbono vermellas ou negras nas velas de ignición: Causas

Ás veces, os condutores afrontan varios problemas nos seus coches. Para o diagnóstico ten unha morea de opcións. Especializados Diagnostics permite avaliar a condición do motor modificado súa compresión. Coa axuda de diagnósticos do ordenador pode atopar máis información útil. Pero para iso ten que ter certas habilidades e equipos especiais, que na maioría dos propietarios de vehículos simplemente non teñen.

Pero os condutores con experiencia saben que a culpa é aínda posible avaliar sen dispositivos adicionais. O diagnóstico pode ser facilmente instalado estudando depósitos de carbono nas faísca plugues. As razóns para a formación de depósitos de carbono pode ser diferente. Nós miramos para eles agora.

erro de diagnóstico típico

Para obter os resultados máis fiables de tales controis, é necesario inspeccionar as velas que xa son longos dabondo para ser usado en conxunto co motor. Se son novos ou non utilizados por un longo tempo, entón un depósito simplemente non teñen tempo para formar e non ser capaz de descubrir por que, de súpeto, o motor comezou a funcionar correctamente. inverno, moitas veces moitos cando tentar iniciar unha característica motor frío escoitar ruídos estraños, que di que o traballo duro da unidade e inspeccionar inmediatamente a faísca. É fundamentalmente mal, porque os depósitos de carbono negro nas velas de ignición, que é detectado con alta probabilidade, pode indicar unha mestura de combustible moi rica que é apropiado cando a rúa fría. Mentres que o mecanismo non é suficientemente quente, o combustible non é completamente queimado, e un funcionamento inestable do servidor pode ser debido á rotura do conducto. Co fin de poñer o diagnóstico correcto do motor, cómpre equipa-lo con velas reparadas e usalos máis de 200 km. Isto ha eliminar unha variedade de erros, e entón pode seguramente explotar incrustación da vela de ignición, incrustación causas indican un mal funcionamento.

tipos de depósitos

O estudo de elementos pre-vykruchennyh no illante ten depósitos, ea súa cor varía de marrón a luz cor de café, entón non debe preocuparse. O motor é normal. Podes ver o que parece carbono sobre as velas de ignición. Razóns imaxes para cada evento, vexa abaixo. Se eles non teñen ningunha aceite, tamén confirma o mantemento da unidade de potencia. A cor do sedimento é diferente, entón é necesario examinar coidadosamente o motor para erros. Distinguir, branco, depósitos de negro de fume vermellas nas velas de ignición, restos de gasolina ou de aceite, gris erosión tarxeta.

Se tisne negra

Se a superficie da faísca se detecta tarxeta negra, semellante a veludo, é posible, con toda a liberdade para declarar mestura pereobogaschenie combustible. Entre as razóns para a formación de axuste do carburador incorrecta illada ou fallos no traballo do ordenador para motores de inxección. Ademais, o depósito de negro sobre a vela de ignición é formado debido a unha sonda lambda defectuoso filtro de aire moi sucio, varios problemas no mecanismo amortecedor de aire.

Se tisne Branco

Blanco tisne indica moi delgada. Ir este fenómeno é imposible, como un resultado deste pequeno problema pode conducir a fusión da vela ou exceso de carga grave do cilindro ea cámara de combustión. Isto pode producir Burn-out das válvulas de escape. Para todo isto non aconteceu, é importante tomar urxentemente as medidas correctas. O primeiro paso é determinar por que unha depósitos de carbono brancas sobre as velas de ignición. As razóns - un combustible barato e de baixa calidade, punto de ignición incorrectas parámetros, selección errada de velas.

vermello Nagar

O ataque, na memoria que se asemella á de ladrillo vermello, pode ser formado pola operación do motor sobre os tipos de combustible cun contido máis elevado de chumbo e doutros compostos de metais. Toda a avaría dunha variedade de aditivos populares e líquidos que aumentan o índice de octano da gasolina. Por exemplo, se o motor sexa operado en combustible con chumbo, a faísca simplemente non pode ser formado adecuadamente. Polo tanto, a tisne vermello na vela de ignición é un motivo de ensaio máis severo da unidade de potencia na estación de servizo, con equipos de informática.

erosión

Longo traballo sobre a luz das velas do motor xera pode levar á aparición de restos de erosión nos eléctrodos. Neste caso, o motor pode ser observado funcionamento errático ao ralenti, unha redución significativa na toma de potencia.

Ademais, non é imposta intervalo de cambio, hai outra razón para este fenómeno. Este servizo tertaetilsvintsom. Velas necesidade urxente de substituír e mover o motor para o combustible de alta calidade. Quizais, entón se librar da erosión.

gris

A razón para a formación de ataque cinzas - aceite de entrar no cilindro. Isto acontece debido ao feito de que os cilindros son traballados, tanto, por mor da aparición de aneis de pistón. Moitas veces, tales depósitos de carbón formado sobre as velas de ignición. Razóns (VAZ-2114 - que veda) aneis de pistón, e outros bens de consumo. Para confirmar o diagnóstico, é necesario observar o consumo de petróleo e cor escape. cor de escape é azul, eo apetito para aumentar a lubricación.

Trazos de gasolina

Se durante o funcionamento das velas do motor constantemente cheos de gasolina, que poden testemuñar só preto os distintos problemas nos motores do sistema de ignición e combustible gasolina inxección. Para entregar un diagnóstico máis preciso, engada novas velas. Se son cubertos co combustíbel despois do uso, a continuación, a máquina ten que arranxar.

Vestixios de aceite

Moitas veces, esta unidade de potencia traballa con fortes vibracións. Do tubo de escape sae fume branco e azul. Neste caso tamén, hai un aumento do consumo de aceite. Moitas veces vestixios de aceite na vela din condicións de temperatura abuso nas cámaras de combustión, causando depósitos de carbono sobre as velas de ignición. As razóns para iso no desgaste de pistón aneis da hasta da chave, cápsulas e guías de válvulas. Falando noutras palabras, que tal debe falar sobre a destrución dos selos e pezas internas. Esta é unha situación perigosa. As partículas de metal durante o funcionamento do motor pode caer no elemento móbil, e funcionará como un abrasivo, o que acaba por conducir a unha reparación do motor. De feito, non só en vehículos formado tisne sobre as velas de ignición. Razóns para unha scooter - practicamente o mesmo. A cor negra indica a configuración incorrecta do carburador. Todas as razóns que levan á tisne sobre as fichas no coche, tamén son relevantes e pode axudar no diagnóstico e outros modos de transporte, no que o motor de combustión interna é usada.

Como se librar de un depósito

Se viaxar en coche para distancias curtas e non moi a miúdo, ea quilometraxe anual de ata 12 thous. Km, mentres se recomenda para limpar as velas antes do inicio do inverno e no verán. Se o coche está constantemente experimentando carga suficiente serio, frecuencia, a continuación, a limpeza debe ser aumentado. Limpando a faísca producida por unha auto-química especial. A súa sacar e desengorduradas, e, a continuación, coidadosamente secas, durante 20 minutos, é somerxida nunha solución de acetato de amonio. Entón tes que para limpar completamente as velas cun pincel. Non é necesaria a utilización de un cepillo, no canto de obxectos de metal. Deixan arañazos na instalación, que será, entón, máis rápido para formar depósitos de carbono nas velas de ignición. Razóns (VAZ-2110 - sen excepción) pode descubrir a cor das velas.

Se ningunha solución de amoníaco, logo ferruxe conversor axeitado. A composición é vertida para dentro do recipiente, ea vela non é reducido para que a solución cubriu só unha porción da parte roscada e unha parte inferior en si.

Para depósito non formou en todo, é necesario cubrir un combustible favorito coche-calidade, seguir atentamente o mantemento de todos os sistemas, sempre observar o comportamento do motor. Pero se o motor de súpeto deren mal á luz de velas sempre é posible facer un diagnóstico.