Voronezh Tiro planta: a experiencia italiana

Voronezh Tiro planta é recoñecido, de acordo coa xestión dos pneumáticos internacionais fabricante Pirelli, o mellor na Federación Rusa. A partir de 2012, a xestión da planta en Voronezh imposta sobre os ombreiros de M. Harputlu.

Hoxe, el lidera a produción de pneumáticos da marca italiana en Voronezh. Cinco anos, Murat traballou na cidade turca de Izmit en fábrica da mesma empresa, que está especializada na produción de pneumáticos para coches de carreiras que participan na carreira "Fórmula 1".

O punto de partida

A súa historia de Voronezh Tiro planta como as empresas de marca Pirelli tamén comezou en 2012. Este ano, ademais da sinatura dos documentos de fundación, foi dado o inicio da modernización das capacidades de produción da empresa. Así, a fábrica de pneumáticos Voronezh no menor tempo posible ten o equipo máis moderno, eficaz e seguro.

Neste momento, a fábrica de pneumáticos Voronezh produce a liberación dos pneumáticos de verán e inverno, deseñado para vehículos de pasaxeiros e SUVs. Vale resaltar que o ciclo completo de produción está situado nunha única zona, permitindo a xestión da planta, en gran medida reducir o custo do proxecto. Tal política de longo alcance da marca pode reducir os prezos de custo e venda de pneumáticos Pirelli.

Aposta en cadros

o persoal da planta presentou un equipo de profesionais, que ten a maior porción do mesmo xeito tanto ruso e inglés. A empresa realiza obradoiros regulares e cursos de formación destinados a mellorar os niveis de habilidade e cualificacións dos empregados producindo pneumáticos Pirelli.

A planta usa non só os logros innovadoras de enxeñeiros italianos, pero tamén deu na pista de carreira, "Formula 1" técnicas. Por exemplo, ao crear un patrón de banda de rodaxe do pneumático profundidade do suco regulares foron utilizados, que son responsables de un nivel sen precedentes de eliminación de humidade baixo as rodas do vehículo.

De cando en vez se realiza días abertos en que todos teñen unha oportunidade única de visitar o pneumático planta Voronezh. produtos hoxe a empresa ten decenas de pneumáticos da marca variedades Pirelli. A planta en si é o vixésimo segundo dunha fila agora, que foi aberta polos xestores da Pirelli no mundo.

conexións de negocios

Os principais socios da planta son tales xigantes de renome automóbil como "Nissan", "Ford", "Daimler", "Volkswagen". En liñas de montaxe da fábrica en Voronezh emprega preto de mil profesionais de diversas filas. Todos os anos, JSC "Voronezh Tiro Planta" produce máis de dous millóns de pneumáticos. Ten todas as características necesarias para aumentar a capacidade da empresa.

Produción de autobuses indo ao redor do reloxo e non parou por un minuto. Se cremos que a empresa de tecnoloxía, é a creación dun pneumático non require máis que 30 minutos a unha empresas de vehículos de pasaxeiros. proceso de produción está dividida en cinco etapas espazos. Todo comeza co proceso de mestura de goma. No decurso existen materiais sintéticos e caucho natural.

tecnoloxía de produción de pneumáticos

Sen entrar en detalles técnicos, Pirelli neumático oitenta por cento consiste de caucho sintético. Para a durabilidade do pneumático, elasticidade e longa vida útil coñecer aditivos especiais que son engadidas á mestura de goma. O carbono e xofre máis xeralmente usado. Unha vez que un pneumático de coche no deseño recorda un bolo de capa, a continuación, traballar sobre el comeza con ela dentro.

capa profunda - illamento en forma de cinta elástica, o que garante a prevención de aire e de humidade no interior do pneumático. Isto é seguido por unha corda feita a partir de textos. Detrás del - cable de metal. A capa de protección en forma de pantalla de téxtil pecha e cables metálicos. Exterior do pneumático é unha banda de rodaxe que na fase final de fabricación aplícase estándar reconhecível especial.

Xa que todos os compoñentes están listos, chega a quenda do conxunto. Tras a montaxe debe vulcanización. Vulcanización - un procedemento no que os compoñentes da molécula son unidos xuntos para formar unha única superficie, monolítico. Trala conclusión da vulcanización de pneumáticos caer baixo a prensa produción. Alí foron dadas forma final e chan - por defecto. Para cada un dos diámetros do pneumático producido usa unha prensa especial. Fase de acabado - o control de calidade de produción.