"Volvo SH 90": especificacións e comentarios

A primeira xeración do automóbil todoterreno Volvo XC90 tivo éxito. Un crossover atractivo e varonil desde o fabricante máis fiable atopou rapidamente o seu comprador. A produción da segunda xeración comezou en 2009-2010, pero debido á venda de Volvo Cars aos chineses Geely, foi adiada indefinidamente. Así, o SUV actualizado foi lanzado só en 2014. Pero os especialistas non perderon tempo para nada. O novo "Volvo СХ 90" resultou ser excelente en todos os plans, pero gustaríame contarche máis sobre os méritos máis importantes.

Aparencia

O corpo muscular dun cruzamento cun capo en forma de V elevado sobre os bordos das ás parece deportivamente poderoso e ata agresivo. As dimensións son impresionantes, porque en lonxitude o modelo chega a 4807 mm. O ancho do SUV é de 2112 mm (con retrovisores) ea súa altura é de 1784 mm.

Paga a pena observar que o corpo de transporte deste coche está feito de aceiro de alta resistencia. E para fabricar vigas e racks de tellados, utilízase material aínda máis confiable. E este é o aceiro de boro, que é 5 veces máis forte que o habitual.

Versión deportiva especialmente atractiva do modelo. As súas características son fiestras escuras e ópticas, amortecedores elegantes, rodas exclusivas de 20 pulgadas, carrís de teito, unha poderosa reixa e espellos laterales, acentuados cun matiz metálico.

O "Volvo SH 90", cuxa foto está dada arriba, é o propietario dun deseño realmente interesante. Entón non só amantes, senón tamén expertos. Non sen razón, este coche en 2016 gañou o premio "North American SUV", repetindo o éxito alcanzado en 2003 por primeira xeración.

Powertrains diésel

"Volvo CX 90" da nova xeración ofrécese con catro motores. O máis débil é un "diesel" de 2 litros de 190 litros cun turbo, que funciona en conxunto con unha velocidade "automática" de 8 velocidades. A velocidade máxima é de 205 km / h, eo primeiro cruzamento "cen" cambia despois de 9.2 segundos despois do inicio do movemento. Especialmente agradable é o consumo, xa que este motor consume só 5.8 litros de combustible por cada 100 quilómetros "urbanos". E se se move ao longo da estrada, baixará a 4,9 litros.

Outra unidade económica está instalada baixo o capó do crossover "CX 90 Volvo". "Diesel" doutra modificación ten un volume similar, pero máis potencia. Esta unidade de 225 bits cun turbo e 8 velocidades "automático", o que facilita a aceleración a un máximo de 220 km / h. Unha marca de velocidade de frecha de 100 km / h chega aos 7,8 segundos despois do inicio do movemento. O consumo é de 6,4 litros de combustible na cidade. Ao dirixir pola estrada, gastan uns 5,5 litros.

Versións de gasolina

Tamén hai dous na liña modelo, así como os diésel. E ambos os dous motores teñen o mesmo volume de 2 litros. O máis débil é a unidade turbo-cargada de 249 cv. A velocidade máxima de versións con este motor é de 215 km / h. E ata "cen" aceléranse en 8,2 segundos. O consumo no ciclo mixto é de 7,6 litros de gasolina.

Os modelos máis potentes son agregados por un motor de 320 cabalos que pode acelerar ata os 230 km / h. E os primeiros "centos" destes coches intercambianse logo de 6,5 segundos despois do inicio. O consumo nun modo combinado é de aproximadamente 8 litros. Estes son os modelos máis caros, pero moitos creen que a impresionante dinámica xustifica o aumento do consumo de gasolina. Por certo, todos os modelos están equipados cun 8-paso "automático", así como versións diésel.

Decoración de interiores

O novo "Volvo 90" ten un interior elegante, no proceso de decoración do que só se utilizaron materiais de alta calidade. Ademais, prácticamente non hai botóns na consola central. As opcións son controladas a través dunha pantalla táctil multifunción cunha diagonal de 9.5 polgadas. Nótese que a súa interface Sensus admite comandos de voz e integración con teléfonos baseados en iOS e Android.

Tamén é importante ter en conta que para os novos asentos especiais "Volvo" foron deseñados con ergonomía aumentada e dores máis finas. Grazas á súa instalación, foi posible aumentar a perna para os pasaxeiros na ría traseira. Por certo, detrás da traseira hai 3 asentos separados, cada un deles está equipado con axustes. E na terceira liña, que está dispoñible como opción, dúas persoas van sentirse cómodos a un ritmo de 170 cm. O máis alto terá que arrincar ou colocarse diante.

Equipo estándar

O equipamento básico Momentum agrada cunha gran variedade de equipos. Inclúe todo o que só se require: comezando cunha roda de 3 radios con acabado en coiro e vidro temperado, que remata cunha óptica halóxica cun corrector mecánico e sensor de humidade.

De feito, a lista de equipos mesmo na configuración básica contén varias ducias de elementos. Ademais do anterior, o coche está equipado con 2 zonas de control de clima, sensores de movemento e choiva, sistema antirroubo, radar de aparcamento traseiro, espellos cosméticos retroiluminados, control de crucero, control de presión de aire en pneumáticos, Carrís e moitas outras funcións.

Equipos adicionais

Para unha determinada cantidade de potenciais compradores ofrécense algunhas ducias de opcións diferentes. Moitos instalan control de clima de 4 zonas, asento de pasaxe eléctrico, panel de instrumentos gráficos de 12,3 pulgadas, a función de quentar as toberas da lavadora, teito solar panorámico eléctrico.

Outro complemento útil pode considerarse como arruelas de lámpadas de alta presión, unha pantalla de proxección no parabrisas, un "cruceiro" adaptativo, un sistema de asistencia visual para aparcamento, un encendedor de cigarro con cenicero, unha dobradura eléctrica e unha nova fila de asentos traseiras.

O máis caro que pode obter por unha taxa adicional é un salón cortado con coiro de nappa con asentos deportivos. E unha suspensión neumática en todas as rodas e discos liga lixeira de 20 pulgadas de negro mate.

Custo

Falando sobre o que ten o "Volvo XV 90" características, non pode esquecer o seu prezo.

Así, un novo modelo cun motor de 235 cabalos de potencia custará uns 4.850.000 rublos. Por este prezo unha persoa terá un SUV na base con varias opcións adicionais. Entre as que se inclúen a suspensión de aire, o axuste eléctrico de apoio lateral, o recorte e a preparación de fibra de carbono para a instalación de chans con iluminación.

Curiosamente, o mesmo modelo cunha pequena quilometraxe custará moito menos. Aínda que a condición do coche será nova. Pero debido ao feito de que ela xa tiña un dono, será posible aforrar un bo monto, que pode chegar a un millón de rublos.

Comentarios do propietario

Para rematar, vale a pena mencionar os comentarios sobre o vehículo todo terreo "Volvo СХ 90". Os comentarios son en boa parte positivos. Sobre todo neste coche a xente aprecia a súa patente, fiabilidade, fácil manexo e un alto nivel de confort cun excelente illamento acústico.

E, por suposto, pásase especial atención á marcha deste SUV. A suspensión neumática é suave, ademais de que se pode axustar de forma independente baixo a forma persoal de dirixir. Así como os freos co motor ea roda.

Verdade, moitas persoas teñen unha pregunta sobre como axustar o freo de man. No "Volvo SH 90" un sistema de freo de aparcamento moi caprichoso. Do mesmo xeito que en moitos outros modelos de Volvo. Se o problema dá inconvenientes reais, entón tes que cambiar os tres cables. Pero este é o único matiz desagradable que teñen os propietarios dun vehículo todo terreo, e iso non é todo.

No resto o coche só ofrece pracer. O motor funciona sen problemas, a revisión é excelente, especialmente o coche se comporta na pista. Na estrada pode montar sen preocuparse pola integridade da suspensión. É moderadamente resistente, suavizando calquera irregularidade e choque. Incluso despois de voar a unha velocidade nun pozo profundo, é imposible golpear a suspensión.

Se terminar, podemos dicir con confianza que este coche vale o seu prezo e cumpre plenamente a descrición declarada. Isto é confirmado tanto polos comentarios dos propietarios como por altas valoracións de vendas.