Vehículos eléctricos en Rusia: os pros e contras

Todo novo - é ben esquecido de idade. Así, ao parecer, o concepto moderno de coche eléctrico tornouse coñecido no medio do século XIX. Os coches eléctricos en Rusia apareceu por primeira vez en 1899. Proxectaron un ben coñecido no momento en que o enxeñeiro Hippolyte Romanov, ea idea de como facer o coche eléctrico que pediu de fabricantes estadounidenses, "Morris Salom."

Entón, cal é o coche eléctrico? Esta máquina, o cal non está en movemento polo motor de combustión interna, e por medio dunha fonte autónoma de enerxía eléctrica.

Ata a data, mercado de coches eléctricos en Rusia representado por tres modelos: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison ou Ford Transit. Outros son ben coñecidos fabricantes non se apresurar para exportar os seus coches eléctricos en Rusia. Polo tanto, a cuestión de onde mercar eléctrico, en gran parte, debido dificultade.

Os coches eléctricos en Rusia - a cuestión da recadación?

Cargar o coche en estacións de carga especiais mediante un adaptador. Para cargar totalmente o vehículo eléctrico terá non máis que media hora.

Hai unha oportunidade para "encher" coche eléctrico e na casa usando un cargador especial a partir dunha toma de parede simple. O único aspecto negativo - o proceso pode levar varias horas, pero a vantaxe obvia - a posibilidade de ser recargadas en calquera lugar e non depende da estación "recheo".

duración da viaxe

Polo momento, un dos elos máis febles do uso de vehículos eléctricos é a cantidade máxima de tempo dispoñible para viaxes cunha única carga. Segundo os parámetros establecidos de fabricantes de coches eléctricos executado en unha carga completa é: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

A primeira vista, é o suficiente para un día de viaxe ao redor da cidade desde casa para o traballo e de volta. Pero o coche é necesario non só para mover na cidade, e quere ir para o país, para visitar amigos en outra cidade ou ir natureza. E para este fin son moi escasos 150 quilómetros figura. Non é?

Ademais, unha gran parte da enerxía (40%) está perdido nos atascos de tráfico ou luces, aire acondicionado, de calefacción, a utilización de audio, etc. Todo isto fainos pensar, e se a mercar un dispositivo caro, entón a definhar no tránsito, pensar sobre como chegar á toma ou casa.

prezo de emisión

Segundo moitos especialistas de vehículos eléctricos en termos de funcionalidade e rendemento non ten moita diferenza entre os coches usuais. Pero o prezo que un intervalo medio entre 1,2-1,8 millóns. Rublos, podería mergullo secular choque. Isto é, cando considerar que para o mesmo diñeiro pode comprar dous ou mesmo tres coches non eléctricos modernos non son inferiores para definir as opcións de protección. Aínda que moitos cren que o diñeiro a curto prazo salta sobre a diferencia no combustible. Pero non todo é tan róseo canto poida parecer.

Resumindo

Os beneficios de un coche, como a economía ecolóxica e de combustible, posiblemente non pode cubrir os custos de mantemento e operación. Ademais, o prezo dos coches eléctricos en comparación con outros vehículos convencionais, en execución no combustible é moito maior, que tampouco pode ser chamado unha gran vantaxe.

Cando visto doutro ángulo, polo menos hoxe, os coches eléctricos en Rusia pode non ser moi popular, pero sen dúbida son o futuro. Máis tarde ou máis cedo, o prezo vai caer, eles van ser máis rápido e vai pasar miles de quilómetros cunha única carga.