VAZ-2101, xerador: Esquema de conexión, reparación, substitución

O coche VAZ-2101 xerador é unha das fontes de enerxía. En segundo lugar - a batería, pero é só parte no inicio do motor, o tempo restante é actualizar por un xerador. Con esta simbiose aplicar consumidor de enerxía obtense mesmo cando o motor está parado. Pode facer unha comparación con motocicletas do "Minsk", prodúcese na era soviética.

Están ausentes da batería, que é lixeiramente reducido o custo do vehículo, pero os dispositivos de iluminación só traballou para o motor ten. Pero esta moto. De coche, tal esquema é inconveniente, como o inicio do motor debe realizarse "curvas" kits ou cun puxão. E é dificultades moi fortes.

Os principais compoñentes do xerador

Estruturalmente, que consiste nos seguintes elementos:

1. O rotor - a parte móbil é xirado polo cambota do motor. Ten un enrolamento de campo.
2. Estator - parte estacionaria do xerador ten tamén un enrolamento.
3. As tapas dianteiras e traseiras, dentro do cal os rodamentos están instalados. Son os ollos para fixación do motor. A tapa traseira é un condensador para cortar compoñente AC desexado.
4. ponte Semiconductor - chamado "ferradura" para similaridade. Tres pares de diodos semicondutores de potencia son montados sobre unha base en forma de ferradura.
5. A polea na que a correa está gasta xerador VAZ-2101. Cunha Strap (en coches modernos usan mnogorucheykovy).
6. regulador de tensión VAZ-2101 instálase no compartimento do motor, lonxe do xerador. Con todo, debe ser considerado como parte do deseño.
7. Os cepillos están montadas no interior do xerador e transmitir a tensión de alimentación para o enrolamento de excitación (rotor).

Xerador de enrolamento

Un total de dous - rotor (excitación) eo estator (potencia). O principio de funcionamento do aparello é que a saída de corrente do enrolamento de enerxía só é posible se as dúas condicións seguintes:

1. Hai un campo magnético constante.
2. Este campo está rodada en relación ao poder de enrolamento.

Só cando o seu traballo estará suxeito a un xerador. Aplica-se tensión de enrolamento do rotor obter un campo magnético. A medida que o rotor é rodado polo eixe de manivelas, a segunda condición. Pero tamén temos que prestar atención ao que é o diagrama de conexión do VAZ-2101. El se conecta en paralelo coa batería para cargar.

O principio de funcionamento do xerador

No momento inicial (no arranque do motor), a tensión do sistema é o mesmo que o que hai na pila (uns 12 V). E en marcha lenta, será en torno a este nivel ser mantida. Pero cun aumento da velocidade do rotor vai ir tensión ata 30 V. O motivo polo que: o enrolamento de excitación é proporcionada unha tensión máis elevada, debido ao aumento de velocidade do rotor (o velocidade dos aumentos do campo magnético). Isto pode causar danos na fiación do vehículo e insuficiencia dos consumidores.

O regulador de tensión e cepillo

É necesario que a tensión de saída do xerador permanece constante, e usa un principio simple para iso. Se asegurarse de que a tensión de enrolamento do rotor de alimentación é constante, comeza a evitar o cambio do campo magnético. En VAZ-2101 xerador debe operar baixo unha carga de 13-14 V. Aínda dous regulador relé deseño idéntico pode conter un valor diferente da tensión.

tipos de controladores:

1. Mecánica - está no corazón de un relé electromecánico e da resistencia para reducir a tensión.
2. Semiconductor - é a base dun pequeno circuíto de transístores de baixa potencia ou como un interruptor de enerxía.
3. Mixed - proxecto ten tanto circuíto transistor e relé electromagnético.

Cepillos - este é o elemento a través da cal o circuíto de oscilador realízase conectando VAZ-2101. A través deles unha voltaxe é aplicada aos aneis de contacto para o rotor en movemento.

Como eliminar o xerador

Ao desmantelamento, terá as seguintes ferramentas:

1. Claves de 10, 13 e 17.
2. Montaxe da lámina.
3. Penetrante lubricante como o WD-40.

Inicialmente, desactive a batería e desconecte os cables do xerador. Desejavelmente todo o traballo realizado a unha parte frontal lixeiramente elevada do vehículo ou no pozo observación cabalete. Antes de eliminar o xerador, ten que soltar o cinto. Para este desenrosca totalmente clave porca 17 co Pino de montaxe do corpo superior ao bloque do motor. Con el, sen problemas deben xurdir.

encaixe do xerador necesita moverse para o bloque, e logo retirar o cinto. Problemático enfraquecería o parafuso inferior. El está próximo ao chan, que moitas veces acaba por po, sucidade e auga. Polo tanto avance tratar conexión roscada penetrante lubricante.

instalación do xerador

A instalación é feita en secuencia inversa. Se precisa substituír o xerador cun máis poderoso, pode instalar un modelo analóxico cun coche VAZ-2107, é 2109. Teñen máis poder e son capaces de proporcionar unha subida da batería estable. Ao contrario do VAZ-2101 "nativo" reside no feito do regulador de tensión é quedar o conxunto de xesta.

O máis importante é que non existe ningún tendencia, doutro xeito o cinto vai romper, desgastar-se rapidamente, a carga sobre o rotor aumentará por varias veces. Para un funcionamento normal, é necesario que o elemento ten unha certa tensión. É regulado alterando a posición relativa á caixa do motor. porca de peche prodúcese na parte superior do xerador.

solución de problemas

O seguinte danos mecánicos e eléctricos poden ocorrer no Xerador:

1. O desgaste do mancal é diagnosticada dende o asubío característica ou moenda no lado do aparello. A masa lubricante no interior do rolamento evapora co paso do tempo, facendo que a fricción aumenta.
2. Xerador de cepillo VAZ-2101 debe ser pronto substituído para asegurar o funcionamento normal dos coches. Se son usados, a luz de advertencia con imaxe da batería acende no panel de control.
3. carga insuficiente ou excesiva de batería - é un claro sinal de fallo do regulador de tensión. A comprobación pode ser realizada o multímetro convencional. Conecte o motor, inclúen luz de paso. En marcha lenta debe ser de arredor de 800 rotacións por minuto. É necesario que a tensión nos terminais da batería foi de ~ 13,2 V.
4. Palpebrar pulsacións de luz - un sinal de falla de un ou dous diodos semicondutores en montaxe rectificador. En VAZ-2101 xerador construído segundo o esquema clásico - xera tres fases, a continuación, usar o rectificador converte corrente directa.
5. No caso de que o xerador non cargar, eo rectificador e regulador de tensión OK, podemos falar sobre a destrución dun dos enrolamentos. Neste caso, o xerador faise calquera substitución ou a instalación dun novo rotor ou estator (dependendo de cal dos enrolamentos destruído). O diagnóstico faise por medio dun testadores.

resultados

A pesar da súa aparente sinxeleza, o coche VAZ-2101 xerador é capaz de entregar unha morea de problemas para o propietario. E se observa durante a viaxe que acendeu a lámpada no panel de control, é necesario o máis rápido posible para tomar medidas para eliminar avarías. Ás veces acontece que un fío é oxidado, perdeu contacto, pero é necesaria para identificar, nunha fase inicial, ou a batería descargada vai lonxe.