Válvulas de substitución no "Priore" (16 válvulas) coas súas propias mans

Modern motor "priorovsky 'representa Unidade de inxección shestnadtsatiklapanny con válvulas integradas, que, ao contrario do analóxico anterior, alta fiabilidade e longa vida. Pero na ruptura da correa de distribución ocorre empurrando pistóns con válvulas, o que pode causar a flexión da segunda. Ademais o funcionamento do vehículo non é posible. chave de substitución para "Antes" (chave 16) - Rendemento. Comentarios condutores din que tal falla ocorre moi raramente. Isto acontece na maioría das veces, debido ao cinto de substitución prematura. No artigo de hoxe, imos ollar para a forma de facer a substitución da válvula ( "Priora", 16 válvulas), así como a instalación de velas e picos de limpeza.

condición correa

Os condutores deben ser conscientes de que as válvulas poden durar un millón de millas a condición de usar o combustible de alta calidade. Con todo, esta non é a única condición para unha operación de confianza e longa. O feito é que se comprobar regularmente o estado da correa dentada para pausas e microfissuras, pode facer para eliminar flexión de válvulas. Se atopa calquera defecto no revestimento da parte, inmediatamente mercar un novo cinto. Entón reducir as posibilidades de flexión partes varias veces.

E se xa dobrado?

Se o incidente xa pasou, ten que saber que a eliminación destes elementos, así como a substitución de equipos hidráulicos ( "Priora", 16 válvulas), non é tan fácil de proceso, xa que esixe a desmontaxe da cabeza do cilindro. Paga a pena notar que o propio desmantelamento da cabeza do cilindro é feito só en casos extremos. I significa só a substitución de resortes, válvulas e outros mecanismos importantes. Ademais, ao desmontar cada cilindro unha nova xunta de selado se instala.

Comezando substitución da válvula para "Priority" (chave 16) o desmontaxe do motor. Por suposto, todo o motor non precisa desmontar - só o suficiente para eliminar a cabeza ea puxo nunha banca especial para que as cabezas de distribución están localizados na parte superior. A continuación, ten que eliminar o soporte do motor esquerdo. Para este apoio explotación porcas que desapertar. Cando son desapertado, eliminar-lo sería moi sinxelo. O seguinte paso é a desmontar a braçadeira de soporte, tras a retirada dos parafusos de fixación do tubo de combustible eo detector de fase. A continuación, usando a tecla 21 para desactivar o sensor do sistema de alarma. Este elemento indica o nivel crítico de aceite, que está situado no soporte de apoio.

termostato

A continuación, ten que ir ao termostato. "Madre" (16) válvulas, no que non é necesaria a substitución do termostato, que aínda non está en camiño. O seguinte paso é o de extraer a partir do sensor de temperatura do elemento de corpo. El é usado para controlar a temperatura do líquido de refrixeración. Agora podemos relaxar algúns parafusos de fixación e eliminar termostato libremente fóra. Cos pinos da xunta eliminado. Despois diso, ten que eliminar todas as velas. Ao mesmo tempo, accións como a substitución dunha bomba, "Priora" (16 válvulas) non vai esixir de ti. A continuación pode fornecer instrucións detalladas para o desmantelamento de velas.

Substitución velas ( "previa" 16 válvulas)

Xeralmente, esta operación debe ser realizada unha vez cada 30 mil quilómetros. Pero eu teño que tiralos antes no caso de flexión válvulas. A principal diferenza entre os shestnadtsatiklapannyh motores "priorovskih" oito está na profundidade da situación de velas. No noso caso, están escondidos moi profundo, entón imos probar algunhas dificultades no traballo.

Ferramentas para o traballo

Para eliminar estes elementos, necesitamos do seguinte conxunto de ferramentas:

1. Vela de ignición clave de 16 mm, coa banda de selado de goma.
2. Clave 10 con catraca.
3. Ratchet alza.
4. Extensión. Sen el, non chegar aos pozos.

Inicialmente, a carenagem superior é eliminado (escudete de plástico). By the way, antes de que sexa necesario eliminar toda a bobina de ignición. Para iso, eliminar a partir de cada lado do conector e desapertar os parafusos en cada un deles. Logo pasamos ás velas. Recoméndase usar unha cabeza vela cun anel de goma para capturar os detalles do ben. Nesta fase, a extracción de velas pode considerarse completo.

forza de torsión

Durante máis de montaxe a prestar máis atención á forza coa que torce-los de volta. Para tal vehículo como VAZ punto "antes" e 30-40 Nm. Se unha chave de torque, pode utilizar o modo de persoas. Para iso, executar unha vela na man ata que pare. Estes esforzos será suficiente para voltar os detalles dentro do pozo. Incidentalmente, Clamp levemente a faísca durante o funcionamento do motor, pode simplemente fóra rodaxe en virtude da alta presión na cámara de combustión.

Que custo? Un conxunto de pezas novas poden ser comprados a un prezo de 500 a 2 mil rublos, dependendo do fabricante. escoller produtos co «R» etiqueta para motores de inxección de combustíbel.

Cal é o próximo?

Neste substitución da válvula sobre a "prioridade" (16 válvulas) remata. Despois de velas desaperte, debe ser desenroscada todos os parafusos de fixación do veu de excéntricos, e, a continuación, eliminar esa parte para fóra. En shestnadtsatiklapannoy "Antes" son dous deles, e precisa para eliminar os dous eixes. Tamén será necesario eliminar a tapa, colocado en fronte da cabeza do cilindro. Xa desmontado o motor, que é levada a cabo válvulas substituíndo directamente. En "prioridade" (chave 16), que está feito como segue.

Despois de extraer o eixe de accionamento por medio dunha stripper eliminar peches "crackers". Recoméndase a ser posto baixo os "pequenos pratos" un pequeno stand. Como facer aínda a substitución da chave en "Priore" (16) válvulas? Tras a retirada destes compoñentes é eliminado en conxunto coas resortes de disco. Que ter moito coidado, pois a forza do freo é moi grande. Por neglixencia, poden soltar da tarxeta. Na primavera hai máis dun detalle. Esta tarxeta de impulso. Eles deben ser eliminadas. Pero iso é feito só glándula chave despois levantado. A fin de desmantela-lo, usan pinzas especial.

O proceso de desmontaxe é como segue. Manteña a captura do selo do aceite, cun pouco de súas prensas. Despois de facer un par de voltas esquerda e dereita (no momento da rotación) é levado cara arriba da glándula. Preme a captura non se recomenda facer tales inclinacións, xa que existe risco de danos no mecanismo de pouso pegar na manga guía. Todo o que a maior parte do traballo que fixemos. Agora só retirar a chave antiga e instalar os novos.

¿Que facer para non dobrar as chaves?

Moitas veces, os condutores solucionar este problema instalando o pistón 124. Con todo, este tipo de cambio non vale o diñeiro, alegando comentarios. Ao final, el é necesario para eliminar o grupo de pistón vello, elimine o motor, desmonta-lo, eliminar todas as árbores, e así por diante. A estación de servizo para este procedemento, será cobra preto de 50 mil rublos.

Pero hai un xeito máis fácil e máis barato - só un diagnóstico estándar da correa dentada para defectos e cambia-lo para outro polo que sexa. Tamén é importante ter en conta que a empresa debería mercar un cinto. En caso contrario, existe un risco de que vai romper nos próximos 10 mil quilómetros. cinta de calidade "camiña" de 100-200 mil quilómetros e non precisan de ser substituídos. Non comprometer a tal compra importante. Ben, a opción máis fiable - para usar unha cadea en vez de un cinto (como no ZMZ 406), pero os motores "priorovskih" deste, por desgraza, non se pode facer.

picos de substitución

"Antes" (16 válvulas) equipado cun pico altamente fiable do spray, entón a súa substitución será decisión moi lucrativa. En xeral, hai que dicir que a eliminación destes elementos refírese aos tipos de traballo que debe ser feito só como último recurso.

principais sinais de que a necesidade de substituír estas pezas

• A forte caída na potencia do motor.
• "Triplets" (cando un dos cilindros do motor para de funcionar).
• O aumento no consumo de combustible.
• motor difícil comezar mesmo "na quente".

picos de limpeza - unha solución máis democrática que a substitución por pezas novas, o mesmo en ambos os casos, teñen que ser eliminados. Por baixo describimos como eliminar e limpar esta parte dos sedimentos acumulados.

En primeiro lugar, necesitamos eliminar a rampla. Esta peza, que alberga o pico. Ao substituír o motor en si debe ser arrefecido.

Entón, como eliminar a rampla? Para comezar a bomba de gasolina é desenergizado, desconectando o fío, conectar o motor e darlle traballar en combustible residual, que é nas liñas de combustible, sempre que non parar. Entón, nós eliminamos as diferenzas na presión do sistema de abastecemento de combustible. Ademais extraer con seguridade a rampla, anteriormente non excitado, (a fiación é o lado do recinto de pasaxeiros).

Para máis desmantelamento Desactivar as mangueiras de combustible e toda a fiación ligada á rampla. É o regulador de marcha en branco, o regulador de presión e sensor de posición do acelerador. Coa axuda do hexágono de desapertar os parafusos de fixación 2 a rampla. A última parte é agora posible extraer con seguridade o sentido paralelo ao chan.

agora picos

A súa limpeza faise sobre unha superficie limpa separado. Para máis traballo que son necesarios os seguintes elementos: o injetor, unha lámpada en 12 Volt, spray para limpar o carburador, interruptor e un par de fíos. Todas as pezas son ligadas en serie:

1. Lámpada.
2. Bocal.
3. Switch.

Cun colar fixado mangueira de plástico na saída da lonxitude do pico de pulverización de 30 centímetros. Aínda incluír un bocal ea extremidade do tubo é omitido no líquido de limpeza. Despois de asistir a un cambio de inxección de spray. Pode ser expandido ou estreita (todo depende do grao de contaminación). Unha vez que o chorro deixou de cambiar, pode completar-se con seguridade o proceso de limpeza. O elemento de montaxe é o inverso da eliminación de xeito análogo. Para o futuro, hai que ter en conta que tal operación debe ser repetida polo menos cada 30 000 km (así como a substitución de faísca).

Entón, nós descubriu como producir a substitución de válvulas en "prioridade" (16 válvulas) coas súas propias mans. Como verás, o proceso é moi complexo, pero é posible tratar con el.