Validez do coche tarxeta de diagnóstico

Validez da tarxeta de diagnóstico depende do ano modelo do vehículo (non da data de compra, como moitos propietarios) e indícase no documento emitido. Pode ser un ano ou dous.

Por primeira inspección, e despois política MTPL?

Para moitos condutores a agosto de 2015 foi moi interesado en saber que ferramenta de póliza de seguro de responsabilidade non pode ser obtido, se non pasou por inspección. Ata este punto foi o contrario - o primeiro a recibir o seguro, entón a oportunidade de pasar na inspección. A presenza da tarxeta de diagnóstico (DK) en un coche en 2012 foi esixido ao comprobar o tráfico inspector de policía. Controladores, polo tanto, con gran responsabilidade pertencía ao proceso de inspección, e, sobre todo, os que están ao volante máis dunha ducia de anos. Eles agora indiferente cando a validez das extremidades da tarxeta de diagnóstico.

Desde agosto de 2015 comezou a operar os novos requisitos para o rexistro da política MTPL. A partires de pago en caso de accidente no "avtograzhdanki" o máis inocente de aceiro estimada en 400 mil rublos. El aumentou o custo de automóbil obrigatorio TPL contrato de seguro: en comparación co inicio de 2015 - case o dobre.

O prazo de validez da tarxeta de diagnóstico

CTP para a inspección é necesario ir a unha estación de servizo antes da celebración do contrato de seguro.

Esta regra inmutable en 2015, opera estrictamente. Empresas Consultoría de seguros non ten dereito a realizar a política, non asegurarse de que a validez da tarxeta de diagnóstico pode facelo. DK - un da lista de documentos necesarios, que a aseguradora ofrece a compañía de seguros, xunto co pasaporte civil do asegurado eo propietario e os documentos do vehículo (título ou certificado de rexistro na policía de tráfico).

Isto chama a atención sobre o consultor de seguros

A tarxeta de diagnóstico regular ten unha copia da empresa cuxo nome é indicado no texto se hai espazo. Este último debe cumprir os requisitos desenvolvidos pola Unión Rusa de Auto aseguradoras en conxunto coa policía de tráfico. Validez da tarxeta de diagnóstico (ata algún número e ano) indícase, como regra, na segunda (back) de folla DK. O Consultor é necesaria para garantir que a tarxeta non caducou.

Se algo na tarxeta de diagnóstico é sospeitoso dun empregado do seguro, el está obrigado a consultar co seu supervisor ou directamente en liña enderezo no EAISTO (base uniforme de inspección técnica, a policía de tráfico configurar e estacións de servizo acreditados). sistema de confirmación exhibe só cando o número e validez da tarxeta de inspección de diagnóstico é válido.

No discrepancia de formulación de políticas é case imposible. Un empregado do seguro a un seguro con excelente mapa de diagnóstico, o seu, de entrada, será multado (moito máis que o salario) e, moitas veces despedido, e en segundo lugar, o seguro non vai xestionar os pagos en virtude deste acordo, mentres que a inspección do vehículo está bloqueado en EAISTO.

tarxeta de inspección de diagnóstico: o período de validez para CTP

compañía de seguros con un contrato CTP asume a responsabilidade de que a política foi emitida en conformidade cos requisitos legais e dispoñibilidade de todos os documentos esixidos.

En teoría, o seguro pode ser emitido, a validez da tarxeta remata coche de diagnóstico en un día. Se o propietario é firme, insistindo na validez das solicitudes, o seguro vai ser obrigado a entrar en un contrato con el. Esta situación pode ocorrer se o seguro é moi elevado prezo, mentres que o condutor non ten diñeiro suficiente para ata pagar para inspección, ou que ten medo de leva-la, xa que non está seguro da condición de libre de problemas do vehículo e os seus sistemas.

Canto custa un checkup

Garaxes-se formar política de prezos, pero o custo de inspección sobre o mesmo en todas as partes, excepto, talvez, en Moscova e rexión de Moscova (onde é lixeiramente superior). Por suposto, que os empregados son moito menos traballo durante a inspección de un coche novo. Vehículos "envellecido" requiren atención especial. Controladores son necesarios para supervisar a condición do seu coche vello con máis coidado que no caso co novo. Pero os custos de inspección que pode parecer raro, non é afectado. Tipicamente, o custo de tal traballo está no rango de seiscentos rublos.

O prezo de traballos sobre bolshegruzov técnico de inspección anterior (uns mil rublos), e non todas as garaxes pode realizar este tipo de traballo - que esixe algún outro equipo.

Cando precisa para pasar os vehículos de pasaxeiros de inspección

• Se o coche non é de tres anos, ata o final deste período, non é necesario pasar pola inspección.
• A primeira vez que precisa para ir á lavado do coche, cando foi exactamente tres anos desde o lanzamento do vehículo (para non ser confundido co punto de compra).
• O segundo tempo, cando o coche cinco anos.
• A terceira vez que a máquina por sete anos.
• E entón (polo oitavo ano) para ir a un centro de servizo técnico para revisala cómpre a cada ano.

Cal é o prazo para inspeccionar vehículos especiais e vehículos para transporte de pasaxeiros

servizos responsables aumenta cando vehículos controlados implicados no transporte de pasaxeiros. Condutores destes vehículos non están autorizados a montar a tarxeta de diagnóstico expirou. Isto acontece dúas veces ao ano cunha regularidade asustado.

Transporte especial está probado coa mesma frecuencia - unha vez cada seis meses.

Como eo que garaxes modernas atraer condutores

Curiosamente, non o nivel de servizo, sen equipo técnico, ningunha licenza concédese, ea capacidade de emitir unha tarxeta de diagnóstico sen mostrar coche.

A través de Internet, pagando máis dúas veces que o prezo normal, pode obter un gráfico de diagnóstico, executado por todas as regras, Courier entrega en domicilio.

Multas por tarxeta de diagnóstico de atraso

Actualmente, o condutor no interior do vehículo non precisa levar un DC na presenza debe ser só política MTPL. Ea ausencia ou incompatibilidade do seguro RCA do condutor é multado, e non para o feito de que a tarxeta de diagnóstico expirou ou non en todos.

O condutor debe lembrar que un MOT expirou fará que o non-pagamento dunha indemnización á segunda parte do accidente pola compañía de seguros. E entón a culpa vai pagar o custo dos reparos fóra da bolsa polo tribunal, máis será aínda custos legais. Un condutor inocente ía insistir niso. E se o coche é moi caro (coche estranxeiro íngreme) O importe concedido pode ser maior que catrocentos mil.

O condutor máis fácil cumprir a validez das cartas de inspección de diagnóstico que estar na situación descrita anteriormente.

Consellos sobre venda de coches

inspección do vehículo non está vinculada ao propietario, así como tarxetas de checkup diagnóstico. Validez ao CTP do DC será importante para o novo propietario. Os antigos propietarios cando da venda só dar a tarxeta para o novo propietario. A continuación, o período de validez de diagnóstico para o seguro do automóbil obrigatorio TPL ao rexistrar o tráfico non será un obstáculo no proxecto de seguro novo propietario.