T-130 - non só tractores

A maioría dos actualmente existentes vehículos pesados producíronse na Fábrica de Tractores de Chelyabinsk. Non foi excepción e tractor T-130, na base de que recolle moitos maquinaria de construción diferente, como pluma, escavadoras, Motoniveladora, e moitos outros.

equipos cuestión ztoy en CTZ comezou en 1969. Tornouse unha versión intermedia, o prototipo a ser producido dentro do T-170, así como o "bebé" T-100. Os tres modelos foron producidos en Chelyabinsk en momentos diferentes, así descrito foi producido por 20 anos, case ao colapso da Unión.

descrición

O seu código dixital , este tractor non foi accidental. O coche de base é un motor diésel, que foi chamado D-130, de aí o nome de serie. T-130 tractor na base deste motor foi producido ata 1981, cando substituído por 130 th veu a D-160. Os 10 anos seguintes foron concluídas levemente actualizada tractor do motor 160. Entón, coa chegada do motor diésel 170, son retirados da produción, eo seu lugar no transportista leva o tractor T-170.

Debido ás súas esteiras, que dispositivo é discutido a continuación, o tractor pode traballar en canteiros de obras, campos e outras áreas, incluíndo o off-road completo. Unha gran variedade de dispositivos poden ser utilizados para diversos fins, aínda principalmente utilizado un bocal - unha lámina niveladora. Este é o único dispositivo que adhírese a un tractor. Outras variantes de picos garantir a engatar péndulo (posiblemente en movemento no plano horizontal) situadas na parte traseira. Grazas a esta desaloxo na literatura de referencia, moitas veces indica que o T-130 - excavadora.

modificacións

Ademais do tractor principal Chelyabinsk liberada varias versións do lado do servidor, pero o oficial era o único - o modelo B, no que os grupos máis anchas e outro, motor máis potente. Carta no título indica a área de aplicación.

Tales máquinas son usadas no desenvolvemento de turba ou terreo pantanoso. Ademais orugas largos tales tractor desprazouse lixeiramente cara atrás arranxo, a través de que a fixación frontal podería ser maior que habitual cuncha empobrecido de T-130.

Crawlers e disposición

control do motor coa cabina montada sobre os membros laterais do tractor. No dispositivo equilibrar baixo spare conectado pistas Trol situadas en cada lado do tractor. O cesta inclúe un principais e tensionamento rodas, a parte inferior da coxinete e rolos de apoio. Roda de regulación flaccidez orugas mecanismo hidráulico controladas para facilitar tamén pode usar a chave de corte. Sami larvas recollidas a partir de ligazóns estampados conectados por pinos e tacos. Para o movemento no xeo, na neve profunda ou terra solta que pode ser equipado con botas especiais ou esporas.

Cab Double T-130 (en lugar de 3 versións anteriores), illado, sobre as baldas dobres pechadas. No teito hai un límite máximo para a iluminación, a fiestra da fronte do limpador está disposto, e logo, e outro é alimento por unha tensión de circuíto eléctrico de 12 V. Hai un fan eléctrico. A petición do cliente e para operar nas rexións do norte é posible instalar un aquecedor ligado ao radiador do motor diésel. O cliente tamén pode recibir e aire acondicionado.

reparo

Dado que a produción deste modelo cesado hai máis de 20 anos, a cuestión da reparación de calquera propietario interesado nesta técnica. Grazas ao gran unificación na bulldozer podería instalar e detalles non nativos. Con todo, partes de t-130 está aínda dispoñible para venda, á vez que as partes individuais e kits de montaxe. Por exemplo, as esteiras ou toda a cabina.

especificación do produto

Como xa se mencionou, a este modelo establece dúas variantes do motor. En primeiro lugar, D-130, a partir do cal recibe o seu nome, e logo despois de 1981, D-160. Ambas as versións foron turbo 4-vertedura. A diferenza en números - o desempeño de enerxía. As primeiras versións de 130 CV, en posterior - 160. Ademais o motor diésel principal, o tractor foi un motor de gasolina e, como unha rede de bordo do vehículo convencional. motor carburado servido como entrada. El primeira planta, e de alí realizar o diésel principal. Movemento sobre a gasolina non se inclúe.

Pasamos agora a outros parámetros do tractor, tractor T-130. As características da máquina pode ser resumido en dúas palabras - simplicidade e fiabilidade. Isto tamén pode incluír sinxeleza. É a través destas tres calidades dun bulldozer foi usado en todos os lugares de construción na Unión Soviética.

• Freos - cinta.
• distancia ao chan - 388 mm.
• Track (teña en conta que este tipo de técnica, o termo caracteriza a distancia entre os centros das pistas) - 1888 mm.
• 4 transmisión manual (con 8 pasos adiante, para atrás - 4).
• peso deseño - 14320 kg.
• Lonxitude - 5190 mm.
• Ancho - 2495 mm.
• A altura (no teito da cabina) - 3,085 milímetros.

A velocidade máxima de T-130, a pesar da engrenaxe 8 é de só 12 km / h. Polo tanto, cando o transporte ao longo de grandes distancias, utilizando o ferrocarril (requisito - o desmantelamento da excavadora balde e outros anexos) ou remolque nizkoplatformenny. Neste último caso, o camión debe ser acompañado polo persoal da policía de tráfico.

conclusión

Aínda que desde a primeira edición foi máis de 40 anos, en moitos lugares en Rusia aínda usa o T-130. Bulldozer, motoniveladora, madeira e fermento en po - incluír a posibilidade de uso do tractor pode ser moi longo. Non esqueza que o prezo polo que é varias veces máis barato que os coches occidentais co mesmo conxunto de recursos. E CTZ (o fabricante do tractor) está composto polos reparación de mantemento da planta tractores pesados do seu lanzamento.