"Suzuki Bandit 600": especificacións técnicas, fotos, comentarios

O novo modelo de estrada motocicleta "Suzuki Bandit 600" foi presentado por primeira vez ao público en 1995. Ela tornouse un senior na GSF lineup. Con algunhas semellanzas co seu antecesor, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" radicalmente diferente del. A principal característica era o motor, migrou para "Suzuki Katana", que á vez se pasou versións aínda máis antigas - GSX-R 750. modernización suposto, a unidade de enerxía sufriu, o que deu o poder pasou a ser 77 litros. a. e 54 Nm de par.

Outras características "Suzuki bandido 600" poden incluír unha estrutura de aceiro duplex, suspensión lacónico como un plug-monoamortecedor e teleskopichki convencional e caixa de seis velocidades.

natureza complicada

Non en balde, mesmo na campaña reflectiu conexión a gangster a novela que dilixente información e deseñadores de liña e os comerciantes que desenvolven un comercial para unha motocicleta "Suzuki Bandit 600". Fotos, que retratan a moto detrás das reixas, por iso mesmo con amarre aos pesos das rodas traseiras, espallados por todo o mundo.

En xeral, nin o concepto nin a campaña de marketing ou calquera características especiais de desempeño non promover estilo de vida criminal e non contribúe a iso. Pola contra, a conexión con esta imaxe ten máis que ver coa ousadía, o desexo de liberdade, libre refachos estrada a novela - en suma, con todo o que dalgún xeito caracteriza a perspectiva de cada motociclista.

aspecto

Baixo o título do artigo e o aspecto da moto. Súas luces, rodeado por unha redoma de plástico, evocan asociacións cos ollos enfocados, subindo por riba das balaclavas caza de recreo.

By the way, a carenagem equipada con todos os modelos. "Suzuki 600 bandido" é inicialmente producido en dúas versións:

• GSF 600N - sen carenagem.
• GSF 600S - cunha carenagem.

Para o resto, ambas as versións son idénticas. Eles difiren só no deseño de "persoa". Seguinte foto permite comprobar iso.

Curiosamente, a motocicleta "Suzuki Bandit 600", cuxas características satisfacer plenamente a definición de "clásico", ten máis recursos e un Nu clara. Son emitidos nas características obvias do esquema. Un caso clásico para a posta en marcha con motor arcaico aire aceite e dobres amortecedores traseiros, e formas finais. Moitos expertos consideraron este inconveniente fabricante, por mor deste acordo, os clientes esperan axilidade máis atlético, non medida. De feito, este foi o impulso para a creación da versión 650-th de "bandido" en 2005, que substituíu os "seis" irmáns.

páxinas da historia

A produción en serie e venda Suzuki GSF 600 Bandit comezou en 1995. Un ano despois, foi liberado versión S - cunha carenagem. En 1999, a bicicleta ten un novo amortecedor traseiro con pre-carga e compresión axustable. 2000 foi marcado por unha infinidade de upgrades en serio. "Suzuki 600 bandido" ten un novo plástico, unha fronte capucha carburador modernizado máis moderna, co sensor do acelerador, o electricista, un filtro de aire adicional e pinzas de freo por Nissin. E aumento da capacidade do tanque de combustible - 20 litros. Debido ao carburador aumentou a capacidade máxima - ata 80 litros. a. Desde 2002, o modelo estándar inclúe un contador de combustible. Cambiado e capuz, a súa liña tornouse máis suave.

TTH

O primeiro que un potencial comprador decide familiarizarse motocicleta "Suzuki Bandit 600" - as especificacións técnicas.

nomeamento

Baixo a aparencia típica esconde alma deportes espido. Claro que, antes de todo, "Suzuki Bandit 600" para pokatushek a cidade e os seus arredores. Este modelo é moitas veces escollido veciños das grandes cidades, afeitos á vida TMPU rápida. Concibido como vehículos manobráveis á rúa, que se comporta ben e no país. Por suposto, non pode manexar moi montañosa ou charnecas, e que na terra é que está esquecido? Off-road, enduro e turistas alí. Pero para aqueles que quere enfróntanse carreiras de alta velocidade, "Bandit 600" pode ser só un soño.

Razoablemente ben se comporta e andanzas distantes. É tolería para comparalos-lo co nivel de cruceiro comodidade. Con todo, unha viaxe á cidade veciña traerá nin o piloto nin o inconveniente tanxible pasaxeiro. uniformes deportivos asento, por suposto, facer facer paradas e amasar os músculos duros. Pero, por outra banda, a velocidade alto astral motor pode reducir moito a necesidade de superar a distancia de tempo. cruiser imponente non estaba a manter-se cos xaponeses "Bandidos"

debilidades

Paga a pena mencionar os contra modelo "Suzuki Bandit 600". Comentarios propietarios moitas veces mostran o seguinte:

• Trala caída de posibles penas deformación da forca.
• Motor propenso a superenriquecido en clima quente, especialmente visible nas condicións de atascos da cidade.
• carenagem de plástico non é moi fiable. Basta soltalo novo bicicleta como fendas e curvas.
• Despois de preto de 20-30 mil quilómetros atrás vida amortiguador chega ao fin.
• No momento en que a roda de bloqueo é difícil sentir o freo traseiro.

Con todo, o mesmo motovladeltsy escribir que os problemas son resoltos a moto. Ademais de moita axuda dunha ampla rede de centros de servizos Suzuki, dispoñibilidade de pezas de reposición, as oportunidades para tuning.

Combustible e consumibles

Imos afrontalo lo, a moto ten un peso, velocidade, consumo medio de combustible por completo. Non espera milagres del. Por suposto, depende moito do estilo de condución, temperatura, piloto de peso cos pasaxeiros e equipaxe, a calidade da superficie da estrada, e moito máis. En media, prevese que vai gastar preto de 6,5 litros por cen quilómetros.

Non comece a moto, coidar da súa eficiencia técnica, é hora de cambiar o aceite, e tentar non aforrar na calidade da gasolina. Todo iso vai reducir o consumo de combustible, - garantir os propietarios de "bandido"

Algunhas palabras sobre competidores

Non todos os que escollen unha motocicleta "Suzuki Bandit 600", son fans ardentes desta empresa. Algúns ven os outros modelos desta clase. Normalmente a lista de caída:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotage" pola Yamaha.
• "Yamaha Facer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Cada modelo ten os seus puntos fortes e débiles. En cuxo favor de facer unha selección - vostede decide.

Oportunidade para axustar

O fabricante ofrece unha variedade de pezas de reposición, que pode definirse como "Suzuki Bandit 600" opción. Comentarios propietarios miúdo describen a substitución de vehículos, modernización de roupa de plástico e rompe-ventos.

Moitas veces afinación exposta carenagem. Isto fai posible para instalar unha protección adicional para o faro dianteiro. Substituír tamaño parabrisas gran permite ao piloto mellor e máis tempo para manter velocidades por riba de 140 km / h. Na casa, a xulgar polos comentarios, non é tan fácil.

Modernización pode tocar e asento. Isto é especialmente importante para aqueles que moitas veces leva pasaxeiros - como na maioría das motos deportivas, o asento traseiro "bandido" nativo é moi modesto.

Oportunidades para afinación e mellorar-lo oferta de tráfico de pezas orixinais - todo isto permite que cada propietario para axustar o seu "cabalo" favorito por si só, considerando todos os gustos, necesidades e demandas.