Scooter "Tulitsa" - o ancestral do scooter

Os mozos de hoxe pode ser palabra "Scooter". Ao final, eles están máis acostumados ás scooters, inundaron o mercado con equipos de pequeno porte.

gobernante TMZ

Mentres tanto, nas scooters soviéticos era moi popular entre a poboación, case tanto como ciclomotores. industria soviética era algo para orgullo. Moitos da planta de construción de gran máquina produce scooters. En Tula só produce a eles a cen mil por ano. "Tourist", "Tulitsa", "Ant" - este é só os modelos de produción e, con todo, aínda era máis dun centenar experimental, desde o tipo de scooter anfibio e rematando scooters chamada "Dragon". De feito, este último non é moi diferente de contrapartes modernas, con excepción de motor de dous tempos.

"Tourist"

Scooter baixo un nome tan orgullosos se fixo na fábrica de Tula, na segunda metade dos anos sesenta do século pasado. Segundo os creadores, que se fixo para a libre circulación sobre as vastas extensións da Unión. Os autores, con base nos modelos anteriores T-200 e T-200, creado distinto dos antecesores no proxecto serie. Tecnicamente, "The Tourist" - unha scooter, que se tornou avance notable en Enxeñaría mecánica. Foi marcadamente diferente dos análogos anteriores.

Deseño Bureau, que foi confiada co desenvolvemento de "Tourist", fixo un gran traballo para mellorar as moitas fallas técnicas producidos na fábrica de Tula de pequenos vehículos.

O novo modelo foi transportando un capuz, o que permitiu a dar a traseira da scooter de subtrama tubular dimensional. E a súa nova panca do tipo impulso garfo proporciona boa roda. Como os comentarios, esta scooter, xunto con innovacións, e tivo algúns fallos. Pero, en xeral, "Tourist" - moi cómodo e de confianza. Ademais, realizada en 1967, a competición All-Unión na categoría de motocicleta "supremacía marca" con el Tula Machine-Building Plant recibiu o premio principal eo primeiro lugar xeral. Dous anos máis tarde - en 1969 - este éxito foi repetido. Entre os modelos de produción Tula "traballo duro" quedou en segundo lugar.

Scooter "Tulitsa"

En 1978, "Tourist-M" - a última edición - foi modificado. Foi substituído por unha scooter "Tulitsa". O novo modelo é unha modernización profunda do "Tourist-M", como unha mirada superficial foron moi difícil distinguir externamente.

Os cambios de proxecto son minimizados. Mellorou lixeiramente a forma da á dianteira eo túnel entre as pernas do condutor. Modificar e montar o arranque. Scooter "Tulitsa" foi producido ata 1986. Isto é cando os stocks xa comezaron a facer un modelo enteiramente novo. En lugar de "Tulitsa" veu outra clase de scooter. En realidade, era unha scooter hoxe.

características técnicas

Os seguidores de "turista-M" foi un motor máis potente. "Tulitsa" tornouse un poderoso dous cabalos de potencia. E de novo, como no caso co modelo anterior, este parámetro foi conseguir a través do aumento da taxa de compresión 7,8-9,3.

aumentar a potencia do motor e tres canles facilitada, unha mellor limpeza do cilindro. Pero o aumento das características técnicas levando a altas cargas térmicas. A fin de manter o funcionamento normal, motoneta "Tulitsa" ten un novo cabezallo, ten bordos laterais fortes, e unha localización central velas.

Curiosamente, o aumento eo grao de compresión, e, en consecuencia, o poder non afectou a economía de combustible e non requiren a transición cara a unha marca de alta octanagem da gasolina. Scooter "Tulitsa" aínda traballando no AI-76. Seus bronzinas en vez de rolo da agulla se fixo. Dese modo construtivamente foi levantada dúas veces a durabilidade da cambota. Como resultado, o motor scooter "Tulitsa" indica a folla de datos como "T-200A" potencia recibida 14-16 cabalos de potencia.

A embreagem tamén cambia para mellor. Co par adicional de unidades - mestre e escravo, así como built-in, tornouse un amortecedor de confianza. Os deseñadores tamén foron capaces de facer a armazón do scooter "Tulitsa" algo máis duro que o seu antecesor.

cabalete lateral, con base na insatisfacción do usuario, foi desprazado da dereita á esquerda. Silenciador sobre unha scooter "Tulitsa" foi ligada ao corpo en dous puntos a través de xuntas de goma. Así foi reducido significativamente o ruído e mellorou a súa durabilidade.