Patrimonio: ciclovia

Recentemente, apareceu no tema motosaytah para discutir as tendencias no deseño de vehículos de dúas rodas. tecnoloxía presentada modelo conceptual desenvolveu un grupo de estudantes chineses. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. Presentaron a pista de bicicleta, que polo seu deseño se asemellaba a unha moto deportiva. Un milagre tecnolóxico ten unha suspensión por defecto, pero o movemento é debido ás pistas.

Enviado polo vehículo causou unha tormenta de debate. Os amantes de motocicletas inmediatamente xurdiu morea de preguntas sobre o rendemento e as capacidades da nova moto conducir. Algúns comezaron a dubidar da eficacia do modelo presentado. Con todo, hai que dicir que o desenvolvemento de deseñadores chineses non só é un proxecto conceptual. Historias coñecido rastreador motocicleta real. Neste motocicletas foron unha serie de características interesantes.

O primeiro desenvolvemento

представляет собой достаточно сложную конструкцию. Motocicleta Rastrexar é unha construción moi complicado. O seu desenvolvemento implica canteiros profesionais e privadas no inicio do século pasado. Un prototipo de moto tornouse un rastreador bicicleta ano, que se desenvolveu en 1900 por Henry stiz. El ata recibiu unha patente para a súa invención.

Ademais, no Reino Unido, un dos primeiro motocicleta foi creada en 1927, que tivo dúas rodas traseiras en pistas. Foi nomeado RASC Triumph. Este vehículo foi feito por orde do exército real. Modelo alterouse a dun deseño similar ao condutor do 2x1. RASC Triumph recibiu motor 3x2. Esta moto foi feita nunha única copia. Ao examinar as súas características de condución foron excelentes. Con todo, o desenvolvemento non recibiu un maior desenvolvemento. motos establecidos, que na época mantiñan o exército real, unha performance móbil mellorou.

RASC Triumph está nun museo dedicado ao transporte do Exército. Restaurar representado polo vehículo é case imposible. persoal do museo din que os auténticos pneumáticos de 11 polgadas Wheelie foi perdida.

motocicleta s

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. Ruta de motocicleta, desenvolvido no, un ano despois (en 1928), foi feita na empresa de equipos Osbornskoy enxeñaría. Ao mesmo tempo, a empresa introduciu só dous prototipos. Motocicleta podería ser usado cunha lagarta, que foi usado nun bogie roda, ou sen el.

segundo desenvolvementos roda traseira presentada relativos a unha primeira roda de correa dentada. Estas motocicletas foron creados para o uso militar e privado. Son explotadas como tractores. Con todo, o gran interese entre os clientes novos equipos non é causada.

Desenvolvementos similares ocorreron en Italia. Modelo, lanzado en 1931, foi nomeado traktortsiklom. Inicialmente, el traballou para fóra para as necesidades da agricultura. Con todo, co paso do tempo comezou a operar a policía fascista en Italia. Inicialmente, os desenvolvedores de "moto-tractor" planeara para usalo para fins comerciais.

As primeiras motocicletas alemáns

был необходим в военных целях правительству страны. rastreador alemán de motocicleta era necesario para fins militares para o goberno. Polo tanto, o desenvolvemento de vehículos novos produtos aquí foron rápido e grande.

Unha das primeiras motocicletas en pistas tornouse un modelo de "Vitoria". Ela foi presentada ao público en 1931. Este vehículo foi deseñado para poñer 3 escanos co condutor dun 3x2.

O modelo presentado foi creado para 4 anos (de 1927 a 1931). Pode alcanzar velocidades de ata 120 km / h. O motor con esta moto tiña catro anos, cun volume de 596 cm³. RPM capacidade era de 18 litros. a. modelo deportivo tamén foi desenvolvido. Ela tiña unha velocidade de capacidade de 24 l. a. Naquela época era unha motocicleta de alta calidade que se fixo moi difundida entre os consumidores.

Motos BMW Schneekrad

O Exército ten que un equipo técnico completo. Polo tanto, o financiamento foi asignado para crear novos modelos de equipos, vehículos e armas. O máis famoso Wehrmacht mapa de motocicleta foi establecido en base ao coche BMW R12. O novo modelo é chamado BMW Speziel TR500 Schneekrad. Foi presentado ao público en 1936, nunha única copia.

Ata a data, non mantivo ningunha copia proporcionadas pola tecnoloxía. Esta moto tiña unha carruaxe, que se instalou no esquí. O seu chasis foi tirado dun tanque de luz. É completamente aloxado no interior da lagarta.

Gerenciabilidade nesta técnica era pobre. Voltas foi moi difícil de realizar. Motocicleta velocidade desenvolvido ata 125 km / h. Civil foi creado o 20 mil copias, e para os militares -. 10 mil unidades .. Ademais, a velocidade de motocicletas con lagarta Vermahta era menos que civil (de ata 85 km / h). Este modelo converteuse nun clásico, pero unha gran difusión non se recibiu.

Motocicleta ATV NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. Primeira pista alemán de motocicleta, que entrou en produción en serie, foi máis como un pequeno tanque. Este modelo foi lanzado en 1944 e foi chamado de NSU Kettenkrad HK 101.

Este vehículo todo-o-terreo chamado dunha motocicleta mediante posición de asento do seu condutor ea presenza da roda dianteira. A freada é realizada por cadenas de embrague. É o suficiente para transformar un.

Nos anos de posguerra representados, a técnica aplicada a Comisión Forestal alemán para os seus propios fins. Presentou hoxe o coche aínda preservada. equipos restaurada, mesmo vendido en poxa en 2015. El reconstruíu completamente a transmisión, diferencial, motor e transmisión principal.

Motocicleta snowmobile

Motocicleta monitores constantemente mellorado. En 1980, a empresa italiana Pozzo di Recoaro creou un novo tipo de tecnoloxía, que se chama o Alpen Scooter. Esta moto é máis probable pertence a unha clase de snowmobiles. Inicialmente, explorar o exército italiano para seguir cadeas de montañas cubertas de neve.

Incluído coa moto estaba presente ski fronte. Para o movemento no xeo no chan e usado determinado tipo lagarta. En modelos máis antigos utilizados desprazamento do motor a 200 ^cm3, logo trasladouse a motor 250 e 300 ^cm3. Os equipos presentados tamén se usa para a circulación de profesionais sanitarios para pacientes no tempo nevado.

melloras caseiros

Motocicletas cun balance rastreador tiña unha serie de deficiencias. Problemático era estabilizar en posición vertical en velocidades grandes e lentas mentres se move en terreos accidentados. Polo tanto, os usuarios privados están sempre escéptico en relación a esa técnica.

Con todo, na década de 60 do século pasado houbo motocicletas monitores caseiros. Os seus deseñadores crearon unha técnica similar de pezas de chatarra. Estas motos usadas para a condución necesidades agrícola neve e.

Un dos tipos máis antiga e máis famosa motocicleta representada foi o "ANT-1". O seu prototipo foi o modelo soviético de snowmobiles, que na época foron presentados na revista "Modelo de Construción". Karelian enxeñeiro A. Koksharov desenvolveu modelos de motocicletas para o curso faixa "ANT". Esta técnica foi capaz de cabalgar a neve a unha profundidade de 25 cm. O peso foi de 110 kg.

Motocicleta "Ural"

Existen modelos deste equipo, que agora son recollidos a partir dunha variedade de ciclomotores. Para a poboación do noso país vehículos máis accesibles producidos dentro. . Polo tanto, non é sorprendente que foi capaz de aparecer, por exemplo, Rastrexar motocicleta "Ural".

amantes enxeñeiros modificar o deseño do seu vehículo para varios fins. Isto fai máis doado para desprazarse na neve, o suficiente para transportar grandes cargas.

Cando se crea unha tal tecnoloxía milagre usado partes do combinar, así como o motor de motocicleta "Ural". Movemento tal equipo moi manobrável. Neste caso, o consumo de combustible de preto de 6 litros por 100 km. Equipo segundo acelera virxe ata 60 km / h.

O principio de fabricación de equipos self-made

стараются сделать многие инженеры-любители. rastreador motocicleta coas mans tentando facer amantes moitos enxeñeiros. É unha idea tentadora, que probablemente pertenza á categoría de delicias de deseño. Tal vehículo permitiría ao mover ao redor da superficie viscosa, tal como na neve, barro ou zonas pantanosas.

A velocidade do movemento nestes caseiro moi baixos. Polo tanto, o equipo subministrado non é suficiente efectivo. Hoxe á venda hai kits especiais. Adquiren deseñadores afeccionados para crear os seus propios modelos de fita-tipo motocicleta. Este é un proceso complicado. Permite que crear a base do ATV motocicleta acabado ou snowmobile. Tipicamente, a lagarta é montado na roda traseira. O peso distribúese adecuadamente. A pista non é cargado correctamente, non pode xestionar a súa tarefa.

As desvantaxes de proxectos self-made

в домашних условиях создать достаточно трудно. motocicleta Rastrexar coas mans na casa para crear unha forza suficiente. Primeiramente precisa para realizar unha serie de traballos de soldaxe. Na maioría das veces, o enxeñeiro-amante non poderá resolver o problema co equipo de distribución de peso correcto. Neste caso, pode tentar avanzar lagarta. Con todo, isto é xeralmente practicamente non viable na casa.

Así, os enxeñeiros poden facer un compromiso. Dúas pequenas eirugas son colocados sobre os lados. Son menos desprazado cara diante para un máximo dun terzo da lonxitude. Esta lagarta é capaz de realizar a súa función plenamente, pero só nunha estrada plana.

Por iso, moitos tecnólogos dicir que a creación dunha motocicleta monitor non é unha necesidade práctica. Pola contra, é simplemente o puzzle deseño. Aínda hoxe desenvolveu moitas técnicas espécimes dignos. Eles teñen en conta o terreo. O proceso de creación de tal tecnoloxía trae fans unha morea de emocións positivas. Este é un verdadeiro reto para calquera deseñador.