Reparación e pintura de corpo do coche: características, tecnoloxía e comentarios

O corpo do coche - é en realidade a súa estrutura de apoio. Está constantemente exposto ao estrés. E non só os factores mecánicos como choque e vibración. Todos os días, o corpo é sometido a revestir as influencias negativas de factores externos. Esmalte explotado, queimada. Ademais, no lugar de arañazos profundos aparecen ferruxe. Por suposto, todo isto romper significativamente o aspecto do coche. Pero o que fai? Neste caso, salva a reparación do corpo e pintar o corpo do coche. Isto é o que imos discutir no noso artigo de hoxe.

reparación do corpo

Se hai dano grave, non esconden a través da aplicación do novo esmalte. Polo tanto, reparación e pintura do corpo do coche producido no complexo. Existen varios tipos de traballo corporal, cada cal usa a súa propia tecnoloxía. Por baixo miramos para eles con máis detalle.

ferruxe eliminando

Co tempo, o corpo aparecer centros de corrosión. Isto acontece por mor da pintura do descascada, que foi previamente aplicada sobre a superficie. Como regra xeral, a primeira ferruxe coches estranxeiros ocorre despois de 10 anos de operación en coches nacionais - tras 5. características Lugar sufrir jateamento - arcos de roda e o bordo do peitoril. ferruxe tamén buratos para drenaxe. tecnoloxía de recuperación pode variar en función da escala do problema. Través do burato, son reparados por cortar anacos de metal e soldados nunha nova folla. Se hai só un conversor de ferruxe na superficie de traballo limitado empregando cinco e de recheo parcial. A última fase da renovación do corpo - pintura. O prezo pode ser alto (ata 100 euros para unha cor local). Polo tanto, este artigo tamén pode analizar a forma de aplicar o esmalte por conta propia.

Reparación de plástico

Pode ser:

• Parachoques.
• Spoilers.
• extensións das cavas das rodas.
• soleiras das portas e outras partes do corpo.

En contraste co método anterior de soldados non se usa aquí. elementos Restaurando feita usando fibra de vidro con adhesivo epoxi. Este material endurece, á vez aliñan o elemento. Acontece unha especie de parche. Pero para acadar a máxima tecnoloxía fábrica-tipo require o uso de recheos.

Reparación sen pintura

Se o dente non fai mal a LCP, logo restaurar o tipo de coche que pode, e sen a intervención do arma. O xeito máis doado é o caso do parachoques. Eles están aliñados por quecemento do secador de cabelo construción de plástico. A continuación, a superficie é curvada do lado de atrás. Elemento recibe a forma desexada, fábrica.

Pero iso non se pode facer co metal. Para estes efectos, PDR-sets especiais. A tecnoloxía é para restaurar as Moss baixo baleiro. Ás veces, utilizando unha cola especial que se aplica ao dente, e tamén definir o mandril. Neste caso, require o uso colisión. Como parece, o lector pode ver na foto, abaixo. O custo pode ser de 10 a 100 euros, dependendo dos valores do fabricante e definidas.

pintura

reparación de carrocería e pintura do corpo poden ser feitos coas súas propias mans. Pero en calquera caso, precisas dunha ferramenta especializada. E no caso anterior, esta máquina búlgaro e soldeo conversor, non hai necesidade de spray. Se o traballo será feito só unha vez, é mellor tiralo. Pintura en si está feito en varias etapas:

• Preparación. En primeiro lugar, o coche é lavada completamente. Tamén pintar lugar antisilikonom desengordurar. Todos os ámbitos enferrujar tratados son retirados conversor e lixa. En primeiro lugar, grandes grans son usados, entón - máis fina.
• defectos de aliñamento. Todos os dentes ou soldaduras deben ser coidadosamente ocultos, se non ha deteriorar-se a aparencia do coche. O mellor material para iso - abrigo de coche. É mesturado co endurecedor nun tubo e aplicadas á superficie mediante unha lámina. Non aplique moi groso. Co paso do tempo, pode rachar. Tras o secado de unha capa de lixa gran procesado, e logo fino. O po resto é eliminado cun pano con espírito branco. Por favor, teña en conta que tras a mestura coa masa endurecedor fortemente Calefacción. Poucos minutos despois, ela se transforma en pedra. Debe ter tempo para calcular o tempo, se non, endurece a composición antes da súa aplicación. En ningún caso, non mesturar unha morea de recheo e endurecedor. Vostede simplemente non ten tempo para usar a composición ao máximo.
• A aplicación do esmalte de base. De ser aplicado ao metal espido, debe ser preparado para unha mellor adhesión. Pintura en si está feito de varias capas. O facho debe ser mantido rigorosamente nun ángulo de 90 graos. O desvío menor pode provocar un revestimento non uniforme. Mover a pistola de pulverización a un ritmo de preto de 30 centímetros por segundo. Non esqueza o disolvente - con el para mesturar tinta base para acadar a consistencia desexada. Mestura ata ata unha punta do remoto non escorrer líquido. Primeira capa - en desenvolvemento. Se aplica superficialmente. Esta é a capa máis fina. Ao mesmo tempo, tratar de evitar a produción de perfís ocos. Seguinte pintura pulverizado capa máis grosa. A máis abundante - a terceira capa. Manteña a pistola a unha distancia. En caso contrario, en capa de calquera estrías. Eliminar-los vai ser moi difícil. Un esmalte metálico, ademais, é tratada con verniz. Última tamén aplicado en varias capas.
• Secado. Como a pintura corporal, debe ter lugar dentro de casa. É desexable que o vehículo no momento en que non se moveu. A unha temperatura de 20 graos no esmalte seca durante dous días. Tamén pode acelerar o proceso de secado por aplicación dun obrigado utilizando un aquecedor. Especialmente a rede é relevante no inverno, cando se utiliza garaxes non quentados.

Consello saudable

Producindo pintura corporal, pre-work-out para as vellas detalles. Para entender os meandros do esmalte só é posible na práctica. Probando habilidades en elementos do corpo vellos axudar a evitar moitos erros. Producindo unha pintura do corpo, proba non achegarse ao fin a distancia á superficie, ou raias instantaneamente formados.