Primeiro tractor de fita mecánica do mundo

Todos os inventores rusos pasaron por indiferenza e duro para promover as súas ideas innovadoras, que son activamente Occidente ía pegar e introduciu na súa economía. O mesmo aconteceu coa xente liberadas desde innovador mecánico Fedorom Abramovichem Blinovym, desenvolvido en 1877 un rastreador tractor self-made, tecnoloxía agrícola cambiaron radicalmente non só a Rusia, pero o mundo enteiro. A súa invención foi a base do tanque e foi amplamente utilizado no equipo técnico da industria pesada tecnoloxía e espazo, plantada na lúa.

O primeiro tractor caterpillar é unha plataforma para o motor, para mover os interminables ferroviaria de pistas. Fedor Abramovich e chamou-lle - o coche-lagarta. cinta de cadenas son constituídos por pequenas seccións e pecha para formar un círculo continuo. Dada estradas de Rusia, este tipo de transporte ten vantaxes e en vehículos de rodas, e no tren, porque podía moverse en calquera dirección en calquera estrada, así como terreo pantanoso.

Condición da estrada non ten ningún significado para el, xa que o rastreador repousa todo o seu peso sobre a ampla cinta que reduce a cantidade de presión sobre o chan. Esta invención orixinal ten mérito, pero funcionarios do goberno sen a debida atención a reaccionar ao inventor-Nugget. Pequenos comerciantes locais tentando atraer o interese da invención e mesmo a esforzarse para conceder unha patente sobre a invención, pero despois non puiden.

En apreciación para o problema, o inventor concibiu un deles impelido revocador e do metal maquinaria agrícola en vez de madeira e arados Cox e un primeiro trailer representa un tractor de ruta, asociado unicamente co outro unha cadea (semellante a un tren). Así, houbo transporte de vapor, tendo unha pluralidade de motores e de enerxía alcanzando varias decenas cabalos de potencia.

Con todo, todos estes motores a vapor foron usados por conta propia. Eles foron desenvolvidos como un mecanismo de apoio para brida de cabalos. Tres anos despois, FA Blinov inventou o primeiro motor de aceite e só entón constrúe un tractor de esteiras totalmente auto-propulsionadas.

O diñeiro non é o desenvolvemento deste mecanismo complexo o inventor non foi, polo tanto Blinov comezouse a facer negocio. El proxectou bombas para loita contra os incendios e comezou a producir los. Os incendios rusos madeira producen constantemente, polo que as esixencias sobre as bombas foi moito. Os recursos, investiu nun gran proxecto - tractor avanzado rastreador Oil.

Co tempo, el equipou súa cabina para a mecánica, que é á vez como un bombeiro, condutor, freada e deter o vehículo. Quen mostrou interese xenuíno no seu tractor, e empresarios alemáns. Eles constantemente pediu para vender un tractor de fita mecánica. Pero non o fixo, continuando a mellorar o dispositivo chegou coa invención do motor de combustión interna, facendo innecesario as faces motores P. Diesel.

Blinov despois abriu a súa propia produción para a produción de tractores de orugas en motores de petróleo. Tras a súa morte, os nenos non continuar a súa empresa. Pero nos países occidentais que comezou a produción comercial de tractores de orugas.