UAZ de baixa presión dos pneumáticos: descrición, características e clasificacións

Modificación do automóbil nacional non está parado. Para mellorar a máquina pode estar tanto dentro como fóra. Un bo exemplo - UAZ con pneumáticos de baixa presión. Están dispoñibles en tendas especializadas ou facer as súas propias mans. Este proxecto foi usado con éxito en solos pesados onde rodas estándar de disco duro.

Que é baixa presión dos pneumáticos?

elemento vistos - cuarteirón gran roda semellante no interior do cal a presión baixa. Tal disposición crea unha excelente adhesión a calquera tipo de solo e permite pasar case calquera terreo.

vehículo UAZ-o-terreo cos pneumáticos de baixa presión ten as seguintes características:

1. Unha área importante de contacto co chan fai posible superar os obstáculos que roda común non está baixo forza.
2. Baixa presión dos pneumáticos evita unha carga significativa no chan, que é amplamente utilizado na agricultura e xeoloxía.
3. Para xestión do tráfico tal modificación require moita experiencia. As rodas non están deseñados para a alta velocidade, especialmente no asfalto e outros minerais superficies, onde se desgastam rapidamente.

UAZ en pneumáticos de baixa presión: presenta modificación

Antes de utilizar o vehículo cos pneumáticos de baixa presión, asegúrese de que son axeitados para o clima da rexión. Aínda que este tipo de pneumático hai separación definitiva do look de inverno e verán, ten en conta que a alta rixidez reduce o contacto da roda co punto da estrada.

Só simular a estrutura en análise non vai funcionar. Necesita dunha revisión substancial do corpo, Powertrain e eixes. Aínda que o aumento na altura de paseo cando se utiliza tales pneumáticos ofrece mellor estabilidade de conducción e dá un número de vantaxes que foron discutidas anteriormente, existen certas desvantaxes. En primeiro lugar, os pneumáticos están suxeitos a desgaste pesado sobre unha superficie dura. En segundo lugar, o aumento da carga no conxunto de transmisión eo tren de pouso do coche. Finalmente, pneumáticos de baixa presión sobre UAZ, que son moito máis elevado estándar de prezo, necesitan de condicións especiais de almacenamento e funcionamento.

presión dos pneumáticos

Debe lembrar sobre o balance correcto da instalación de pneumáticos. Este momento é un dos factores máis importantes que afectan o funcionamento competente da máquina. É necesario establecer unha estrutura especial para axudar a aumentar o rendemento de condución e de reducir o desgaste e trazo do vehículo.

Que facer despois dun autobús actualizado? rodas de baixa presión UAZ bedlokami a seren protexidas, as cales son aneis mecánicos. Fornecen unha estabilidade da roda, en caso de cargas laterais adicionais. En realidade, é rixidamente fixados á placa disco de pneumático.

Pros bedlokov:

• protexer a roda de razbortirovaniya:
• elemental de instalar e manter.

As desvantaxes deste elemento é a imposibilidade de perfecto equilibrio precisión e un lixeiro aumento no peso do coche. Ademais, UAZ en pneumáticos de baixa presión se sintan seguros cando tayrlokom equipa-la, o que ofrece pneumáticos de fixación de confianza nos bordos do disco.

As recomendacións para a montaxe de pneumáticos en UAZ

Se todas estas orientacións, o coche actualizadas servirá de forma fiable e por un longo tempo:

1. Tracción integral debe ser instalado no mesmo autobús.
2. Cómpre observar a presión ideal neles.
3. Periodicamente, ten que comprobar as rodas sobre o paso de aire a través dunha solución de xabón.
4. Para garantir pneumático dianteiro uniforme desgaste é desexable cambiar de lugar coa parte traseira tras cada 10-15 mil quilómetros.
5. Despois de realizar unha nova goma gasta reequilibrado.
6. Cómpre supervisar a conformidade das características dos neumáticos en relación aos cambios estacionais.

Pneumático de baixa presión UAZ mans propias

Para facer o seu propio proxecto en cuestión, cómpre seleccionar un material axeitado. Ideal "Zapatos" de avións ou helicópteros. Con todo, é opción moi oneroso. Na maioría dos casos, pode utilizar pneumáticos de tractores ou camións. A ferramenta terá lagar, guincho eléctrico, un coitelo, un martelo, alicate, furador.

Logo leva poucos as manipulacións:

• Seleccionada e cortar un novo estándar da planta, a criterio do propietario. O máis popular é o tipo de "árbores de Nadal".
• Executando incisión circunferencia procesado da roda para ser capaz de extraer o arame de reforzo.
• Na parte inferior interior buratos están feitos en forma de pequenos rectángulos, ea través do cal o fío é eliminado por medio de aparatos de guincho.
• Cómpre concentrar a atención sobre o estándar de deseño pensado, a pesca a través de Gaivota e ácaros capa innecesaria de reforzo. Dada a parte previamente aplicada deseñada estándar é axustada a usar unha navalla.

O proceso básico

Dominando como UAZ poñer o pneumático de baixa presión coas mans, ten que seguir as seguintes fases das operacións:

1. Xa que as paredes laterais eo chan de caucho é eliminado en capas.
2. A superficie preparada é limpo e martelo Richt nazhdachkoy.
3. É un novo marco por medio de soldadura, o disco de metal e elementos de chapa.
4. As soldaduras son sometidos a moenda.

Discos de pneumáticos novos é perfectamente posible facer o seu propio a partir de materiais de chatarra. Para este axuste da pelve de aluminio. Determinar as modalidades dispoñibles coa axuda dos remanentes da correa transportadora ou unha mangueira de incendio. A cámara é, entón, usado na armazón, e é bombeado cara arriba e é posible a existencia de fugas de aire e da presión interna. Resta só para establecer novo deseño e vai conquistar calquera pista que é moi difícil de rodas estándar.

Características de funcionamento

UAZ na presión improvisada baixo pneumático pode superar varios obstáculos. É causada por contacto co chan unha gran área das rodas. Esta goma implica practicamente calquera superficie, tendo a forma do obxecto, o camiño existente. Os expertos dicir que SUV pneumático a baixa presión ten unha eficiencia que é un 20% maior que con máquinas convencionais de rodas.

Desproporcionalmente grandes pneumáticos para axudar a evitar a alta presión sobre o chan, o que é importante na agricultura e na terra. Control da máquina equipada coa construción en análise, require certas habilidades. Sobre estas rodas debe ser moi suave entrada en quendas, observar unha velocidade moderada e non tentar controlar o coche por un longo tempo no asfalto e estradas de formigón. Isto previr goma desgaste personalizado prematura.

modificacións

UAZ ten unha ampla gama de modificacións. Esta máquina foi usada, e nalgúns lugares, e segue a ser operado nas seguintes industrias:

• Medicine.
• Caza.
• Agricultura.
• industria lixeira alimentos e.

prezo razoable, facilidade de uso e deseño características fan que este coche un dos máis populares medios de transporte en áreas rurais. Modernización do vehículo permite ampliar as súas capacidades. Por exemplo, UAZ "naco" nos pneumáticos de baixa presión, ofrece a posibilidade de moverse en zonas pantanosas e en todo tipo de solos.

É interesante notar que en algún corpo conclusións e chasis dos pneumáticos de baixa presión realmente instalado en todos os "UAZ", incluíndo "clásico" e "O Patriota".

O lado financeiro

Tire UAZ de baixa presión, cuxo prezo varía de 50 a 100 mil rublos cada, máis rendibles para facer coas mans. Dadas as vantaxes e inconvenientes deste procedemento non é tan eficaz e moito máis rendible. A xulgar polos comentarios dos propietarios, esta modificación é moi axeitado para calquera tipo de terreo. Con todo, o uso de tales goma en estradas estándar non rendibles. Sobre unha superficie dura con deseño de baixa presión desgasta rapidamente. Como estes vehículos non están deseñados para alta velocidade.

Se compararmos a presión ideal no estándar rodas "UAZ" coas figuras, que ten UAZ con pneumáticos de baixa presión, podemos entender as condicións en que operan.

conclusión

Despois de considerar as vantaxes e desvantaxes de baixa presión do pneumático, pode ser mencionado o seguinte:

• Son ideais para off-road.
• Estas rodas non usar en superficies lisas pavimentadas e outros, debido á súa exposición ao desgaste significativo.
• A posibilidade de fabricar produtos coa súa propia vai aforrar unha gran cantidade de finanzas.

Antes de tomar unha decisión sobre a instalación dun pneumáticos de alta presión, debe ser pesado todos os pros e contras de modificacións en base a refinar os coches do corpo, chasis e Powertrain. Actualizado "UAZ" perfectamente xestionar as responsabilidades asignadas en materia de agricultura, xeoloxía, o estudo de zonas onde non hai un patrón de estradas.

O seu uso en unha superficie dura e implacable e pode levar ao consumo excesivo de diñeiro e substitución frecuente de goma. Outro detalle importante é a condizer dos pneumáticos condicións climáticas da zona.