Porto norte en Yenisei

Igarka - unha porta moi importante no curso inferior do río lenissei. Está situado na rexión de Krasnodar, que desde 1928 e ata hoxe segue a ser o principal punto de norte para buques de todo o mundo.

recordista do país

Río Yenisei - o orgullo de Rusia. Cada residente se usa xunto co nome deste corpo de auga o epíteto de "pai". Posúe a segunda maior área da conca na Federación Rusa ea sétima entre os maiores sistemas do mundo. Esta cinta azul flúe de sur a norte, e comparte o seu canle de Siberia cara ao oeste e leste.

As orixes da canle leva para drenar o Yenisei Maior e Menor, na capital da República de Tuva - Kyzyl. Termine Río de 3487 km a partir deste punto, ás marxes do Mar Caspio.

Hoxe, este sistema é un recurso estratéxico para o transporte ruso. Waterway ten unha ducia de marinas modernas. O porto setentrional no lenissei río, Igarka, leva vasos mesmo mariños.

nome secreto

Nos tempos antigos, as persoas diferentes de respectar a grandeza deste fluxo. Cada unha das familias, que vivían á beira do mar, narekat para nomes semellantes. Por exemplo, Evenki deulle o nome de "UNE", que significa "auga grande".

Chum, que viviu nestes territorios máis tarde adoptou o nome. Pero polas súas regras para o nome que tiña para engadir un termo xeográfico. Polo tanto, a palabra "UNE" do outro (que significa "río") xuntou os "ses" nativos (que tamén soa como unha "auga grande"). O resultado foi chamado de "UNEG", que é a tradución exacta de dous dialectos diferentes significa "río do río."

No século XVI, ninguén podía adiviñar que haberá un gran porto no río Yenisei. As persoas que vivían nestas praias, só xestionar a pesca.

descubridores

Use o río como unha canle comezou cossacos. Entón veu a primeira mención escrita de que datan de finais do século XVI. En 1601 Kondraty Kurochkin feita unha descrición detallada deste depósito.

No seu traballo, el observou que a canle é adecuado, non só para a pesca, pero tamén para o transporte. Despois diso, á beira do río, un despois do outro comezou a aparecer liquidación. Dentro duns anos, calquera cidade que aínda existen. O máis famoso - Yeniseisk e Krasnoyarsk. Hai e formou as portas do río lenissei.

O transporte activamente desenvolvido ao longo dos anos. Ata o inicio do século XX 26 buques foron disparados no río. Pero as ondas foi non só o comercio e buques de carga. Os festivos sobre os barcos de cruceiro de natación auga, que foron deseñados para familiarizarse a todos os monumentos da natureza local.

Cossacos pode agradecer non só o comezo da empresa de transporte na conca, pero tamén para a introdución do nome, que os seus contemporáneos aínda son. migracións posteriores nome local de "UNEG" comezou a soar en ruso como "Yenisei".

O principal mito da cidade

O primeiro porto no río Yenisei foi construído baixo a dirección do novo poder soviético. Aparcamento para vehículos reside na cidade de Igarka.

A historia desta aldea está intimamente ligada á auga. Con este elemento, eo nome da cidade era. Segundo unha versión, o nome del esta terra adquirida tras o estreito, que está situado.

Pond, á súa vez, en homenaxe a un pescador local Yegor Shiryaev. O home tiña a gloria dun cazador hábil e un home de boa sorte. Veciños chamaron o home co amor de Igarka. Para a gloria de pescadores hábil e viviu en, o seu apelido foi nomeado o estreito. Aínda proba documental desta versión non está presente, o amor local, esta lenda.

Esta terra apareceu por primeira vez nun mapa en 1725. Detalle deseñadas encamiñados Estreito Fedor Minin e Chariton Laptev en 1740-M. Nese momento, o territorio foi só algunhas iarda.

O camiño á fama

Máis de 150 anos máis tarde, é dicir, en 1876, a humanidade comezou a explotar a Ruta do Mar do Norte. Os buques que chegaron, descargado as mercadorías directamente ao banco, que no momento serviu como un porto improvisada sobre o río Yenisei. Ademais de ser o lugar onde os vasos ancorados foron de pouca utilidade para o transporte de mercadorías, estas operacións así tamén ocorreu en diferentes territorios. Moitas veces, ao transferir os bens perdidos na auga. Houbo casos en que os capitáns, e non esperando caravanas e barcaças fluviais navegou.

construción do porto, o que podería levar moitos barcos necesarios. En 1923, el realizou as primeiras tentativas de aplicar deseño. Primeiro Marina intentou organizar en Ust-Port. Durante a operación dos mariñeiros viron que o lugar era inconveniente.

Máis tarde, eles planeaban comezar a operación no duto Angutinskoy. Pero estes plans derrotado capitán do barco de vapor "Tobol" PF Ocheretko, se ofreceu para construír o porto do norte do duto Yenisei en Igarka.

A partir da aldea ata a Mariña nacional

Esta decisión non foi espontánea. Mariner é ben coñecido e estes profundidade da auga condición medida. Os resultados, que recibiu, foron enviados para "Sibvodput".

Á beira do traballo dos enxeñeiros comezaron. Teñen moito tempo explotado o estreito e deu un feedback positivo. Tras estudo detallado do proxecto futuro, os expertos han permitir a construción preto da cidade de Igarka.

15 de xuño de 1929 as autoridades deron permiso oficial para a construción. O proxecto formaba parte do plan de cinco anos Soviética, que cae en 1928-1932 anos. Así, o primeiro porto lesoeksportny importante sobre o Yenisei foi levantada.

Tras o inicio das obras de construción aumentou o número de poboación. Xa en 1931 o número de habitantes chegou a 3000. Foi cando o elemento foi concedido o status de cidade. Para o desenvolvemento de novos barrios no chan dirixido políticos, militares e outros presos. E as súas propias novas instalacións foron construídas. Pier traballou activamente co volume de tráfico está aumentando cada ano. Buques de máis de 20 países diferentes foron ancorado deste lado. Entón, unha cidade portuaria no Yenisey gañou portas mar notoriedade levando a Europa.

período de decadencia

A pesar do feito de que a Mariña comezou como un obxecto lesoeksportny na URSS tiña plans grandiosos para a área. En 1956, o goberno desenvolveu un plan ambicioso para a reconstrución da cidade. Este elemento estaba a ser non só un centro marítimo, pero tamén industrial.

En 1962, o desastre aconteceu en Igarka. Terrible lume queimou centos de vivendas no chan. Con todo, foi reconstruída a partir de cero.

Na cidade había decenas de fábricas de transformación de madeira. Os seus produtos están atraendo máis e máis buques estranxeiros. En tempos mellores, o porto marítimo no Yenisei só podería levar uns 25 grandes buques de carga. O resto dos produtos foron enviados a abaixo o rafting.

Polo volume de traballo Igarka perdendo só outra cidade navegable - Arkhangelsk.

Agora, o impulso deste elemento enrolado. 2015 poboación de só 5,000, mentres a figura situouse en case 20 000 en 1989.

A pesar diso, Igarka pode interesar turistas.

punto de peregrinación

Olle nos bastidores de tempo para axudar ao Museo de permafrost, que está situado no Territorio Krasnoyarsk. É o único complexo cun calabozo profunda no chan conxelado.

Volver en 1930, o territorio onde hoxe o complexo está situado, foi un laboratorio científico. Moitos anos máis tarde, é dicir, 19 de marzo de 1965, un dos corredores do centro foi aberto ao público. Foi o que pasou por iniciativa do Dr Ciencias mineralógicos Alexander Pchelintseva.

O destaque do complexo non só as súas exposicións, e un proceso para a súa presentación. Todas as habitacións están situados a unha profundidade de 14 metros. Así, a temperatura varía -5 a -60 graos. parede seccionada - un mensaxes enlatados do pasado. Están perfectamente conservadas Follas e árbores que crecían no chan uns 50 000 anos.

Porta do Yenisei ao Museo de permafrost tamén pode dicir sobre a historia da súa terra natal. Como nesta terra foron as primeiras persoas como construír a colonia, como fixo unha das maiores marinas, guías poden dicirlle detallados. Hai exposicións que contan a triste historia de represión e persecución política na cidade.

Os turistas que visitan este museo, ten a capacidade de tocar o pasado distante.