Polea tensora correa do alternador. Como substituto alternador correa tensor polia

O papel desempeñado polo alternador automotivo, é simplemente imposible superestimar. Esta unidade importante ofrece non só o funcionamento eficaz da fiación máquina, iluminación e outros consumidores de enerxía eléctrica cando o motor do vehículo. A partir del depende directamente da operación do sistema de ignición do coche, así como característica tan útil como a carga da batería durante o funcionamento do motor. Porque é moi importante para o xerador de automóbil funciona correctamente e sen sobresaltos.

Con todo, como calquera outro conxunto altamente técnico, que esixe a profilaxia completa e escrupuloso coidado. Aínda que a conexión do xerador é feita por todas as regras, algúns dos seus compoñentes finalmente falla.

fallo típica do xerador

Xerador de coche - un dispositivo moi complicado, que inclúe unha variedade de compoñentes e mecanismos. Pero cando se trata de danar a esta unidade, se eles non son na maior parte coas pezas e compoñentes internos e externos.

Un dos problemas máis comúns no Xerador automóbil é considerado, como regra, danos a correa de transmisión. Ademais, o punto máis débil non é o circuíto que ten un suficientemente grande marxe de seguridade, eo xerador de roldana tensor de correa, o tempo ten que ser substituído.

Parece detalle moi insignificante, que tamén é moi barato (discutido por baixo do custo de rolos de estiramento), pero o importante! Neste artigo imos concentrar-nos sobre a polea tensora substitución pode alternador correa coas mans e como realizar este procedemento. Ao final, se non hai cada propietario do coche está obrigado a avaría inmediatamente executar para a estación de servizo máis próxima para a asistencia de expertos altamente cualificados. Algúns motores traballo pode moi ben facer o seu propio.

Por que a necesidade de este elemento no Xerador?

Así como o nome suxire, polea tensora xerador de correa está deseñado para proporcionar predeterminados flâmulas parámetros de accionamento. O feito de que unha operación estable e eficiente do xerador non é posible sen correa, resultado a tensión axeitada. Como a unidade está exposto a alta tensión constante, ten a capacidade de estirar e deformar ao longo do tempo. É a tensión da correa óptima e destínanse a resolver o problema de rolos especiais.

tipos de elementos

Ata a data, a polea do tensor do xerador pode ser de dous tipos:

• Excéntrico. É dicir, o rolo cun centro de desprazados da gravidade.
• brazo flexible especial. En que está montado o rodete tensor.

Debe ser entendido que as partes destinadas ás marcas e modelos de coches de diferentes fabricantes poden ter as súas propias características de deseño. É dicir, o xerador de polea da correa tensor "Lacetti" é improbable que funcione correctamente no coche Opel ou noutro lugar. Con todo, os detalles de algúns fabricantes teñen un certo grao de intercambiador. Con todo, para determinar este grao só pode ser especialistas altamente cualificados co coñecemento teórico necesario e experiencia práctica.

As obras de reposición coas mans

A pesar da importancia dunha operación estable e fiable do xerador de vehículos, a complexidade do dispositivo ea necesidade para axustes de todos os compoñentes e pezas, a fin de substituír o cinto tensor oscilador non ten que ser un experto no campo do coñecemento do dispositivo de vehículo. En certa habilidade para facer tal propietario do coche operación pode-se sen recorrer ao centro de servizo especializado ou estación de servizo. Exactamente como facelo?

Cando se fai necesario substituír a polea tensora? O principal compoñente da polia tensora, que é moitas veces tamén chamada de "tensor de correa" é un rolamento convencional. Está en boas condicións, "cinto tensor" xira facilmente e completamente silencioso. Pero en caso de avaría ou desgaste do rolo de tensión rolamento comeza a emitir un ruído moi distintos. Isto implica unha conclusión obvia. Se asubíos xerador tensor de correa de polea, el ten que ser substituído inmediatamente! O feito de que o compoñente non funcione afecta o traballo non só do xerador, pero tamén o grupo de válvulas do motor.

fallos ticas do rolo de tensión da correa xerador

Xa que a base de rolamento que é o máis falla da parte asociada con el. A falla de rolamento máis común, que forma parte do rolo de tensión da correa, son como segue:

• desgaste causas frouxidão e ocos durante a rotación dos elementos;
• destrución de partes individuais do rolamento, provocando solavancos durante a operación;
• corrosión ou degradación do separador, esferas ou rolos, que leva á falla total do sistema de rolos.

En calquera caso, hai que lembrar que, se o elemento comeza a emitir outros sons (xeralmente un asubío), entón retrasar as obras de reposición non se admite por un longo tempo non é doado, pero aínda perigoso!

O custo do rolo de tensión do xerador

Prezo depende dos rolos de tensión varios termos. O principal deles son os seguintes:

• Material. O elemento pode ser feito dun metal de plástico de alta resistencia ou de materiais compostos. En calquera caso, inclúe un grupo de metal de rolamento.
• Marca e modelo do coche. Sábese que un eo mesmo elemento pode diferir substancialmente o prezo, segundo o coche de prestixio.
• características de deseño. Canto máis complexo o deseño, a correa do alternador polea tensora caro.

Con todo, para citar o custo medio das pezas pode ser facilmente. Para a maioría das rexións da Federación Rusa, o tensor de polea da correa xerador, cuxo prezo varía de 200-300 rublos (para o proxecto soporte) 700-800 (para cams) non é un problema serio en termos da súa adquisición. Como é fácil para asegurarse de os rolos de tensión son relativamente baratos. E, ferramenta moi sofisticada ou un equipo especial para instalación ou substitución non precisa de ningunha habilidade especial.

Cal ferramenta será necesario substituír a polea tensora

Como mencionado arriba, sen ferramentas especiais ou equipo especial para substituír o rolo tensor de correa xerador non é necesaria. Será suficiente para clave catraca convencional ou un encaixe na cabeza. Dimensións sombreiros parafusos de fixación en modelos de vehículos diferentes poden ser diferentes. Pero, como regra, para desmantelar o rolo de tensión é suficiente para desapertar tres produtos de hardware.

algoritmo incremental substituír o rodete tensor

Claro que, antes de comezar a substituír esta parte, ten que abrir o capó para acceder ao recinto do motor. É evidente que o xerador de roldana tensor de correa ( "AMS Antes" e) calquera outra máquina nas marcas situados no motor, co seu lado frontal. Despois diso, será necesario facer as seguintes procedementos e medidas:

• eixe de cambota vehículo seguro nunha posición fixa. Para iso, só tes que introducir o disco nos dentes da embrague dunha pequena panca, barra de panca, ou calquera outro obxecto de metal.
• Soltar o vídeo (ou sostendo o brazo), desapertar lixeiramente o parafuso, eliminando así o poder de tensionamento do cinto.
• Desaparafusar o parafuso de retención desmontar completamente o tensor de correa de alternador que ser substituído.
• Para establecer no seu lugar un novo clip e apertar o parafuso.

É importante lembrar que a tensión da correa despois todos os procedementos anteriormente mencionados debe ser tan axustado. Se non xerador sensiblemente perder a súa eficacia e non pode dar a máxima eficiencia do seu traballo con. Ademais, cando a tensión da correa inadecuada pode ter moi caro para conectar o xerador de novo, coa instalación dos novos regulamentos. Isto implica automaticamente a necesidade de perda de tempo, diñeiro e nervios asociados con unha viaxe para o cliente. E iso a pesar do feito de que tales problemas poden evitar unha visión procedemento de substitución de células co debido coidado e responsabilidade.

Simple - non significa que de algunha maneira!

É evidente que, para substituír o xerador de polea da correa tensor ( "Kalina" - non é excepción) non é moi difícil. En xeral, para tratar con este tipo de traballo pode case calquera propietario de coche. Con todo, a sinxeleza da operación non debe entrar o propietario do vehículo no equívoco frívola. Neglixencia non se admite na reparación e mantemento do coche en absolutamente todos os procesos, non importa cal parte non é tocado!

Certas sutilezas e matices do rolo de substitución

Claro que, o cinto algoritmo de substitución do xerador de rodete tensor anterior é un moi esquemática. Hoxe, os principais fabricantes de transporte automóbil unikalizirovat probar o seu desenvolvemento, de xeito que, na medida do posible eliminar intercambiador de pezas para diferentes modelos, incluso a súa propia produción. O que dicir sobre os produtos dos competidores. E neste negocio para fabricantes de automóbiles practicamente non hai niñada. Máis atención é dada á incluíndo o xerador como un todo, e un rolo de tensión en particular.

Con todo, un tal produto como o rolo de tensión da correa ten unha estrutura bastante simple. Ademais, podemos dicir que estes detalles na súa forma actual e estado de perfección é case alcanzou o teito. Para chegar a nada novo, excepto para dimensións e método de montaxe é moi difícil. É por iso que o proceso para a substitución dun elemento de tensión, tal como definido enriba é axeitado preto de 99% dos casos.

conclusión

Entón, descubrimos como para substituír o tensor de correa do alternador na máquina. Ama o seu coche, e entón el vai responder a vostede a cambio.