Pneumáticos con cravos. Executando os novos pneumáticos con cravos

Hoxe hai unha enorme variedade de pneumáticos de inverno. Hai cravado con velcro. Con todo, os propietarios de vehículos, mesmo con experiencia non saben que estes pneumáticos debe ser executado antes do inicio da tempada. Por que é necesario? E como o break pneumáticos con cravos?

Por que eu teño para executar?

A esta pregunta tentamos responder en detalle. Así, o pneumático cravejado coche foi definido antes do inicio da tempada. Correndo, neste caso, é realizada por varias razóns:

1. Comportamento do vehículo con rodas de neve é significativamente diferente da capacidade de manobra en todas as estacións ou verán rodas. Correndo pneumáticos con cravos necesarios sobre todo para garantir que o condutor era capaz de adaptarse e acostumar con eles.
2. É interesante notar que a maioría dos novos neumáticos con clavos, compras en tendas especializadas, cubertas con graxa especial. Para comprobalo, basta tocar o produto á man. Vai ser un pouco esvaradío. Tipicamente, o lubricante é revestido forma na fabricación de pneumáticos. Esta composición permanece na goma e unirse á estrada deteriora con el. Para untar apagado, que vai ter que gastar moito tempo e un descanso no autobús.
3. Como a principal diferenza foi cravejado de pneumáticos? Correndo necesario picos do produto caeu no lugar e sentou-se nos niños. Só iso pode prolongar a vida útil de pneumáticos. Despois de realizar hai unha garantía de que os picos non voan en desprazar sobre unha superficie de estrada escorregadia e unha manobra afiada.

antes de pulido

Regras pneumáticos run-cravos son moi simples. Normalmente, os fabricantes especificar as recomendacións necesarias. E non é só velocidade, pero tamén tempo. Con todo, non todos os propietarios de vehículos saben que antes de instalar pneumáticos con cravos deben contactar co centro de servizo. Aquí, os profesionais deben axustar aliñacións, así como comprobación de roda de balance. Se tales procedementos sexan realizados con regularidade, os pneumáticos non se desgastam rapidamente. Ademais, aumenta a seguridade.

Para romper-studded pneumáticos é exitoso, cómpre expoñer a curvatura cero. Como resultado, a carga sobre as rodas distribuiranse máis uniformemente. Ademais, o pneumático faise máis densa e adquirir a forma óptima. Despois de realizar conducido tendo en conta as regras, o vehículo será máis obediente ao chan esvaradío.

Como eliminar a graxa?

Entón, como limpar graxa de pneumáticos con cravos? Funcionamento - é o único xeito. Por técnicas de fabricación de tales artigos todo o molde de fundición é necesario para cubrir unha certa composición de lubricación. Permite que eliminar facilmente o pneumático acabado. Como resultado de tales manipulacións graxa segue non só na superficie dos produtos acabados, así como nos pozos. Tal estrutura degrada a embreagem do vehículo ea estrada.

Para eliminar a graxa da superficie de pneumáticos de inverno, é necesario pasar sobre 100 km a unha velocidade baixa. Debe evitar súbita freada e curvas pechadas. É interesante notar que o vehículo graxa pode ser incontrolable. Do mesmo xeito, a necesidade de realizar o pneumático de inverno que ten un índice de alta velocidade.

O proceso da carreira

Primeiro de todo, ten que instalar pneumáticos con cravos en todas as rodas do vehículo. É necesario por varias razóns. En primeiro lugar, o comportamento da roda na estrada será o mesmo. En segundo lugar, a carga pode ser distribuída uniformemente. Non é necesario instalar unha goma mesmo nun eixe do coche. Este é un negocio moi arriscado. Montadas en pneumáticos rodas non debe ser só o mesmo tamaño, pero unha marca.

A taxa de pneumáticos cravejado de ruptura, tamén é importante. Xeralmente a taxa non é máis que 70 km / h. Ademais, a importancia ea distancia. Moitos fabricantes recomendan a moverse máis rápido primeiros 500 quilómetros. No período de rodaxe non a forte aceleración, Ultrapassagem e outras manobras perigosas.

algunhas pasaxes

Tamén no proceso deben ser coidadosamente monitorizados para cambios na presión dos pneumáticos. Non se recomenda para mover aínda lixeiramente rodas run-flat. Ao final, os picos non só pode usar, pero tamén caen. Comproba a presión veces necesaria durante o mes. Como para o bombeo de pneumáticos con cravos, debe realizarse só en áreas especializadas. Os pneumáticos deben primeiro arrefriar un pouco. Non esqueza que a presión nas rodas non debe exceder 2,8 bar. Durante a invasión e posterior funcionamento de pneumáticos con cravos debe ser asegurada, de xeito que o chan non deben ser bloqueados pequenas pedras e outros obxectos. Isto pode agravar a condición dos pneumáticos.

A regra básica

Executando os novos pneumáticos con cravos debe ocorrer en baixa velocidade. Esta é a regra básica. Ao contrario dos pneumáticos convencionais, espiga debe ser executado con maior exactitude e máis. En caso contrario, os picos non están nos niños. Isto vai peor significativamente a calidade do caucho. Ao final, os picos poden rapidamente voar. Se executar o pneumático en alta velocidade, que aumenta o risco dun accidente. Ademais, o condutor pode perder todos os puntos en poucas horas. É por esta razón que unha nova pneumáticos run-inverno debe ser realizado a unha velocidade lenta. Ha estender a súa vida útil. Débese notar que a conformidade con todas as normas permítelle manter os pneumáticos en 4 tempadas. Execución debe ser sen afiadas freada, curvas e aceleración.

as recomendacións do fabricante

Segundo especialistas, non importa onde o funcionamento da nova goma realizarase. Con todo, aquí están algunhas recomendacións do fabricante. O mellor de todo, se realiza correndo pneumáticos con cravos no asfalto. Facelo mellor antes da primeira xeadas e tempo seco. Non esqueza que o asfalto coche zapatos con novos pneumáticos con cravos poden comportarse de forma imprevisible.

Ademais, debe ter en conta outros produtores de recomendacións. Como norma xeral, eles indican a velocidade con que o pneumático debe ser rodado. Este indicador debe ser tida en conta non superará o valor máximo. En caso contrario, o pneumático durará non moi longo. Despois de pneumáticos de inverno son normalmente feitas dun material resilientes e suave do que no verán. O uso de tales produtos deben ser máis coidadoso.

Ao final de

Agora xa sabe o que un pneumático cravejado. A execución destes pneumáticos - un procedemento obrigatorio. Pero non pense que todo isto é necesario só para novos pneumáticos de inverno cravejado. En realidade, é executado en necesidade, mesmo os pneumáticos que eran máis que unha tempada de uso. Despois das rodas do vehículo cravejado compórtase de xeito lixeiramente diferente na estrada que os pneumáticos convencionais. O condutor que se acostumar co coche. Os expertos recomendan a pasar na estrada de asfalto run-seca por polo menos 100 quilómetros. Cando este autobús será unha forma ideal.

Cumprimento de todas as normas serán clasificados como o condutor para garantir que os pneumáticos con cravos sobre as rodas do seu vehículo run-in. Neste caso, o condutor pode sentir a unidade co coche. Agora, non terá medo nin frío, nin frío, nin chan esvaradío.