Non está incluído na marcha á re "Kalina": Causa e solución de problemas

No coche "Lada Kalina" defínese manual. Transmite o torque do motor para as rodas motrices. Os condutores din que a fiabilidade da transmisión. Pero ás veces non volver atrás sobre a transferencia de "Kalina". Os motivos poden ser diferentes. Na maioría dos casos, poden ser resoltos de forma independente. No artigo de hoxe imos discutir as razóns para o fallo marcha á re ( "Lada Kalina" está baixo revisión) e resolución de problemas.

aceite

Na transmisión, así como no motor, hai un aceite. Segundo a súa viscosidade é máis denso que o motor. Na fabricante de automóbiles doméstico recomenda substituír o líquido non é inferior a unha vez cada 60 mil quilómetros. Se non é incluído na marcha á re "Lada Kalina", comproba o nivel de aceite nunha caixa. A quilometraxe do coche máis de 60 mil, drenar o fluído vello e utilizar un novo. Acontece que o nivel de aceite está perdido por mor da glándula flaccidez ou xuntas perforados. Identificar a localización da filtración e substituír os elementos de cerramento.

Como cambiar o aceite

Para iso vai ter unha pit observación ou cabalete. Quenta o coche antes da operación. O aceite de transmisión é moi viscoso, ea xeada, non deixa completamente a parede da caixa. Buscar o bujão de drenaxe do aceite da transmisión. Usando unha clave, elimina-a e engada un recipiente para drenar líquido de residuos. Dentro de 20 minutos todo o aceite flúe caixa. clave plug próxima xiro e atopar a tapa de recheo. Está situado ao lado. O petróleo é vertido a través do funil ou mangueira do compartimento do motor (xa que o punto de verificación "Kalina" disposto transversalmente). Tras a substitución, conseguir o motor e quentar de novo a caixa. Despois de cinco minutos, eliminar a sonda eo aceite de engrenaxe corresponda. O volume de fluído debe ser de 2200 mililitros. Isto é aplicable tanto a vella "Kalina" no cadro da "nove", e novas transmisións de 2181 para o lanzamento do cabo. By the way, é moito menos propensos a romper do que o primeiro. En metade dos casos, o problema pode ser eliminado por este método.

Axustar as escenas

Moitas veces, tras arranxar o "Kalina" sen marcha á re está incluído. Velocidade puntos de corte pedal, ao mesmo tempo, non importa. Xunto con ela e perdeu quinta engrenaxe. Para resolver o problema, ten que aplicar as disposicións dos axustes escenas. Como facelo? Necesitamos atopar o clip de escenas e soltalo.

Ademais, a panca é traducido para a posición desexada (ou traseiro quinta velocidade). A braçadeira é axustado. Debe comprobar a eficacia dos axustes no motor conectado. Se despois diso aínda non vai volver a velocidade no "Kalina", axuste de acordo coa primeira marcha. Mover a panca de cambio para unha posición correspondente tras soltar o parafuso. Xire a unidade bastidores horario ata que ata que os contactos panca A R. retención inversa Expoñer cultivo profunda nos bastidores dun kardanchik checkpoint, ten retomar a operación correcta da caixa.

solenoides

Este mecanismo ten tanto automático e engrenaxes mecánicas. O solenoide é alimento a través do conmutador de anel (situado na panca de transmisión). Cando pegá-lo, o elemento opera. A hasta é tirada ao solenoides. marcha atrás está conectado.

Á vez que se activa o interruptor de límite na caixa de cambios, e as luces de marcha atrás incluídos. Por que non fai a marcha atrás no "Kalina". Os motivos poden ser un solenoide fusible fundido. É marcado "F-21". Comproba a caixa de fusibles e substitúa o elemento queimada.

E se tiña un todo?

Se non volveu-se ( "Lada Kalina") fai que pode estar noutra parte. Para o diagnóstico é necesario desmontar a tapa da caixa. Por baixo del, hai unha toma ligada aos solenoides de conmutación. Nós transformalo lo e conectarse directamente aos contactos. Asegúrese de que a velocidade de atrás Unidas. Se non, eliminar o conector de solenoides e tensión medida no mesmo. Cando un contador le un valor inferior a 12, isto significa que non hai peche. Podes comprobar e controlar a través da lámpada. A súa espesura debe ser de 3 a 5 vatios. Se non está acendido, isto significa que nunha cadea de fíos queimados. Estamos á procura de máis. pinos do conector Closable que descende baixo o chan do coche. Isto pódese facer a través de grapas metálicos. A continuación, chame o inverso. De ser sen problemas, de xeito que o peche pasou aquí. No caso do elemento de uso, eliminar a toma do solenoide. Por medio de dúas patas e medir o detector de tensión. testadores aplicada ás extremidades dos pinos. Na maioría dos casos, prodúcese a quebra debido fractura arreos ea oxidación do cobre. Na maioría dos casos o fío é moído no lugar de instalación na palet prender a guía. Como podo comprobar iso?

Elimina o grapa chip e desactivar o conector que vai para as luces de marcha atrás. Estivemos con un torniquete para fóra, liberalo do illamento e ollar os fíos. Se mostran signos de fusión ou outros deformación, substitúe-los. Cortar o elemento cortador de fío mal e conectar o outro. É desexable que eran do mesmo diámetro e sección transversal. Método de conexión - torsión. Pero só para ter seguro que pode usar un ferro de soldados e axuste á calor. Non esqueza de illar o cable e colocar-lo na onda. É importante que non se peirao. Así, reduce o risco de oxidación. Sam clip modifícase a un novo. Renovado, conectar o conector e comprobar o mantemento da caixa. Se o solenoide é defectuosa, é necesario medir o nivel de resistencia. Este valor é 2,2 ohms. En caso de fallo do membro, cambiando tamén o aceite da transmisión. O segmento e os elementos de cerramento son lubricados selantes. En caso contrario, a caixa vai comezar a fluír.

parte mecánica

A marcha atrás a razóns "Kalina" non poden ser incluídas no mecanismo de conmutación. Este último ten na súa primavera deseño. Ela moitas veces se rompe. Se o elemento é "cuberto" na parte inferior da caixa, non impedirá a velocidade de conmutación. O condutor pode partida tan poucos anos, non sabendo que o mecanismo dunha mola voou. Pero se estaba presa nos galces será engrenaxe fallo inversa inevitable. Dependendo dos detalles da posición, a velocidade pode ser periodicamente conectado, ou non en todos. Neste caso, é necesario desmontar completamente a caixa de cambios e elimina o elemento encravado.

Opcións para resolver o problema

Despois de ter eliminado o elemento, ten dúas formas de saír da situación. O primeiro - mercar un novo con resorte (que paga a pena barato, preto de US $ 100) e instala-lo. A segunda - a selección de marchas unidade de substitución completa. Custa uns mil rublos. condutores experimentados non recomendo cambiar a parte elemento. Primavera está feita de material de mala calidade e moi axiña se rompe. A solución intelixente - compra mecanismo de montaxe.

releaser

Este elemento é moi fiable. Pero non debemos eliminar a danos. Como determinar o que está roto rolamento de liberación? Para iso, tirar a embreagem para o motor ten e escoitar a caixa. Se o pedal é liberado reforzada distintivo son (roçar) e non inclúe unha engrenaxe inversa no "Kalina", fai que o rolamento. Pero non é só esta taxa será mal incluído. Moitas veces, por mor da "Releaser" mal desencadeada transmisións posteriores. Teñen de incluír un peregazovkoy e axustado dobre. Debe ser parte barata, pero para substitúe-lo é necesario eliminar a caixa.

conclusión

Así, atopamos sinais de danos á transmisión traseira "Lada Kalina" e solucións. Na maioría dos casos, o problema é eliminado coa man. Con todo, se ningunha experiencia ou tempo libre se pode acceder no taller.