Kamaz 54112: características xerais do vehículo

Ata hai relativamente pouco tempo, tractor KAMAZ 54112 foi fabricado en grandes cantidades e proporcionados aos clientes en todos os recunchos da antiga Unión Soviética, Rusia de hoxe e CIS. A súa produción comezou en 1981 e rematou en 2002. Neste caso, o amor do consumidor do coche todo o tempo permaneceu a un nivel elevado e non desapareceu ata hoxe. Este artigo pode falar este coche.

Nomeamento e modernización

KAMAZ 54112, segundo os seus creadores, foi feito para transportar unha variedade de carga na ruta, que son deseñados para vehículos de transporte con eixe de cargar ata 10 toneladas. Co tempo, eu sentín o camión algúns cambios de deseño moi visibles, pero ao final o mercado que, con todo, foi suplantado por modelos máis novos. Pero en xustiza, notamos que os novos elementos foron baseados en KAMAZ 54112.

Alcance de operación

Kamaz 54112 atopou a súa aplicación activo en raznoobrazynh instalacións industriais e empresas, así como en varios servizos da cidade e mesmo nas filas das Forzas Armadas. Como se mostra, a máquina funcionou ben mesmo en ambientes agresivos, e os trópicos.

motor

Kamaz 54112 7403,10-260 equipado con motor de oito cilindros, o bloque de cilindros que tiñan unha forma en V. O motor foi atmosférica. Cada un dos cilindros da unidade de enerxía ten dúas chaves, unha das cales é responsable para a entrada de aire, eo segundo - para a liberación de produtos de combustión formados a partir de aire e combustible. A inxección de combustible para motores diésel utilizados coa bomba de alta presión, e é tamén utilizado inxectores tipo mecánico. O motor ten unha capacidade de 210 cabalos, eo seu volume foi de 10,85 litros. frecuencia de rotación do motor era 2600 rev / min. O motor de cumprir os requisitos de "Euro-2" da norma ambiental internacional.

Descrición xeral do dispositivo máquina

Kamaz 54112, cuxas características foron avanzada para o período da súa saída, ten o quinto enganche de tipo semiautomático con un par de graos de liberdade, así como o sistema de mando de freo de semi tecnicamente modificado, que opera con base no réxime combinado. Vehículo equipado con tanques adicionais de combustible e aceite. Tamén no coche deseñadores teñen solicitado unha transmisión manual de dez marchas con alta fiabilidade e factor de seguridade elevado.

cabina

A cabina do condutor está situado no motor. Ten un teito alto e un gran volume interno. Número de asentos igual a tres. Axuste de asento é tal que será conveniente para controlar o camión, mesmo unha persoa con crecemento moi elevado. cabina de illamento de ruído é moi aceptable, ea presenza do aquecedor fai atopar cómodo no coche, mesmo en xeadas severa. Ademais, o confort proporcionado pola presenza dun amortecedor de suspensión con especial tipo hidráulico.

facilidade de condución dunha garantía adicional, dirección asistida, aire accionado control divisor caixa de velocidades e embrague servomotor.

Aumentar o número de fases na transmisión fallou debido á instalación entre a caixa de cambios e un motor especial de embrague que é, en certa medida un auxiliar de caixa de velocidades en dúas fases análogo.

Os principais parámetros

Kamaz 54112 cuxas especificacións son dadas a continuación, no eixe traseiro está equipado cun sistema especial, os resortes de equilibrio e de aceiro de alta resistencia.

Na lista dos principais parámetros técnicos aparecer:

• peso da máquina completa - 19550 kg.
• indicador de carga no eixe dianteiro - 4580 kg.
• A carga do camión traseira - 14970 kg.
• capacidade do tanque de combustible - 350 litros.
• As baterías usadas - 2x12 / 190 / Achasov.
• Tensión - 24 V.
• Embrague - de dous discos, o rozamento seco.
• Drive - hidráulico con impulsor pneumático.
• A relación de transmisión da unidade final - 5,43.
• O diámetro do tambor de freo - 400 mm.
• tamaño do pneumático - 10.00 R20.
• velocidade de desprazamento máximo - 90 km / h.
• raio vehículo transformando (máxima) - 9 metros.

Ata que a velocidade de 60 quilómetros por hora Kamaz 54112 é disperso en menos de quince minutos, é dicir, durante 80 segundos. O coche é capaz de subir 18% sen dificultade. Cando a velocidade de condución do 60 kmh camión de combustible consome preto de 34 litros por 100 quilómetros camiño percorrido.