Jet AN 72

Desenvolvemento aviamashiny reactiva AN 72 foi lanzado por iniciativa propia, en 1972, no CB DC Antonova. O deseñador xefe estaba desenvolvendo JG Orlov. En 1976, aprobado polo Decreto do Goberno da URSS № 558-186 na produción de AN-72 Tipo de transporte militar. New aviamashina debe proporcionar unha curta despegamento e pouso. Para esta ala foi equipado coa mecanización avanzada. A forza de levantamento da á durante o despegue debido ao aumento de purga fluxos de escape pestana procedentes do motor turbo, con base no efecto Coanda. No plano 72 Un deseño utilizado cantilever vysokoplana aerodinámico tendo unha empenagem en forma de T. construción metálica fabricadas mediante materiais compostos. O deseño ten unha fuselaxe semi-monocoque selado de sección transversal circular e varrido con asa planta trapezoidal de aspecto elevada. A mecanización da á utilizado spoiler, rastreis, eo pestanas dobres trehschelevye fendidas centro-terminal.

Para garantir a estabilidade direccional, a aeronave está equipada cunha quilla poderoso. O leme está configurado na estrutura de dúas articulado orixinal que mellora a eficiencia da dirección en altas velocidades. A propia concepción do leme foi dividido en altura en dúas seccións. Xestionar o fondo do piloto pedais do leme realizouse directamente, o resto - as estimulantes do sistema de xestión de gastos. Co fin de reducir o estrés no sistema de control dunha ampla gama de condicións de voo eo centro de gravidade, peso e equilibrio aerodinámico foi proporcionada no manillar. Na segunda unidade do leme tapaxuntas está colocada, e á altura do volante - a tapaxuntas e servo guía. Esta solución de deseño permitiu que os pilotos para eliminar irregularidades no plan de equilibrio coa mecanización da á. Debido á alta localización do motor, a función de seguridade da penetración de obxectos estraños, o que é especialmente importante cando bazirovke aeródromos non pavimentadas.

Deseñadores OKB DC Antonov construído aeronave que combina a calidade relativamente alta do voo e unha velocidade de pouso de pequeno porte. Un piloto 72 é simple e fácil de controlar. Esta aeronave - o primeiro e único interno MTC, en que o transporte non é fornecido polo navegador.
AN 72, unha foto que lle permite ver a ergonomía da cabina, equipada con modernas instalacións e caracterízase por baixo nivel de ruído durante o voo. A principal característica distintiva é o feito de que, cun peso normal o despegue ea carga de ata 3500 kg, tecnoloxía de separación a partir do solo ocorre cando o nivel de velocidade de 185 kmh cun running comezar só 420-450 m. O voo de demostración, a aterraxe da aeronave foi realizada no lugar de moito máis que 1000 m, mentres que a quilometraxe non era máis que 350 m.

Aeronaves Antonov An 72 utilizado desde 1987 na defensa aérea, forza aérea, aviación da Mariña, MFD, as Forzas de Mísiles Estratéxicos e tropas de fronteira. Coa axuda deles realizada impulsado equipos de transporte e carga. O avión de transporte pode ser de ata 57 ou 68 tropas aerotransportadas con equipo completo. opción avión sanitaria permite o transporte de 24 feridos en Macías e 12 sentado. Produción dunha aeronave 72 realizado ata 2002.