Hyundai Gran Santa Fe: SUV parquet coa perspectiva

Gran Hyundai Santa de Fe, un SUV, foi presentado ao público no Salón do Automóbil de 1999, en Detroit. Nunha serie de coche que foi lanzado un ano despois. En xeral, este é primeiro crossover da empresa Hyundai, Galloper porque o modelo aínda é unha réplica moi exacta do inicio Mitsubishi Pajero.

parquet SUV

Hyundai Gran Santa Fe - SUV parquet clásico, desenvolvido por Hyundai do comezo ao fin. O coche ten un alto nivel de seguridade pasiva e confort interior. ás dianteiras desenvolvidos se sobrepoñen coa capa das formas poderosas e enorme para-choque dianteiro con entradas de aire dobres, xunto con luces de néboa, crea unha imaxe de cara moi agresivo.

A central eléctrica ofrecida en dúas versións: unha fila transversal "catro", a capacidade de 136 litros. s., e "seis", con unha capacidade de 180 litros. a. motor de catro cilindros e quedar unha caixa de cambios manual de cinco velocidades, un motor de seis cilindros instalado nunha unidade de catro rodas única modificación completa con transmisión automática.

Interior e exterior

Salon Hyundai Gran Santa Fe espazos, dúas fileiras de asentos traseiros son transformados en zona perfectamente plana en que para poñer unha cantidade razoable de carga. Pero aínda se non virar o coche nun camión, o recinto de equipaxe en si é bastante espazos. O tronco está equipado con unha cortina especial dividindo a carga en varias partes para facilitar a carga e descarga. A porta traseira é completo, está levantada e fixada paradas pneumáticos. Se é necesario, pode utilizar a xanela da porta traseira de apertura.

transporte corpo Hyundai Gran Santa Fe que está configurado enteiramente de impacto materiais absorbentes, paneis horizontais e dispositivos de amortiguamento. Así, a seguridade do coche está nun nivel elevado. Dentro, hai catro efectivos airbags, dous de cada lado e dous diante. O lado dereito está dotado dun tipo de intelixencia: o asento do pasaxeiro dianteiro está desocupado, non será revelado no accidente.

chasis

Chasis - tipo suspensión dianteira independente PHERSON, conexión reticulado con amortecedores telescópicos e peiraos. Suspensión traseira - panca de péndulo, con equilibrio estabilizador lateral. A máquina difire SUV similar permanentemente en todas as rodas de accionamento que proporciona a tracción e máis eficaz, de forma importante, unha excelente maneabilidade.

En 2001, houbo unha modificación Hyundai Gran Santa Fe, comentarios que inmediatamente gañou unha proba positiva. A máquina é equipada con un motor turbo capacidade de 113 litros. seg., mellorou significativamente a resposta do acelerador e axilidade, a velocidade máxima foi de 175 km / h. O novo motor foi adaptado para transmisión manual e un 4-way "automático".

Prezos en Rusia

Hyundai Gran Santa Fe (prezo que en Rusia varía de 1,75 millóns para 2,05 millóns de rublos), se mercar un coche con quilometraxe cero, non causa problemas en termos de fiabilidade. Os coches explícitas raíces americanas, deseño exterior é enteiramente desenvolvido no sector californiano de Hyundai, o nome do coche - "Santa Fe" - como puramente americano. Prezos para unha Santa Fe usado (non máis de 6 anos) varían de 550 a 780 mil rublos. Restyling do coche ocorreu nos talleres de Detroit. O obxectivo era evitar un cambio radical no aspecto do coche e traer á luz os cambios exteriores para actualizar o exterior do coche. El sucedeu ao máximo.

Os cambios afectaron en primeiro lugar, a parte dianteira do vehículo: había unha reixa actualizada, o para-choque tornouse máis difícil, tanto na forma e equipos, foi luces vermellas semáforos integrado. Ademais, a nova configuración tivo a porta de servizo.

coche hoxe

Actualmente, Hyundai Gran Santa Fe en 2014 é un modelo multivariante. Básico Santa Fe GLS equipado con rodas de 16 polgadas, fiestras de enerxía, inverter vista exterior reflicte axuste Calefacción e automática. Modelo Santa Fe se ten unha liga máis poderoso do motor, rodas de 18 polgadas, faros ajustáveis automaticamente, ordenador de bordo, e un control remoto para controlar o sistema de audio, combinada coa columna de dirección. No terceiro conxunto completo - ilimitada - inclúe todos os compoñentes do SE, ademais de asentos calefactables, poder de cambiar o axuste do ángulo do asento do condutor.

nivel de seguridade

SUV levou primeira clasificación de seguridade local, compilado polo Instituto US Highway Safety, á cabeza do Jeep Wrangler, Jeep Cherokee e Honda CRV. A prioridade foi merecido: corpo equipo a proba de choque, moitos outros elementos de seguridade, unha boa seguridade dos pasaxeiros e da perna condutor para crear imaxes cheas de seguridade. Alto nivel de modificacións de seguridade en 2001 organismos combinado co novo motor e transmisión universal. tracción dianteira tornouse dominante, eo eixe traseiro era capaz de conectarse (se é necesario) por acoplamento viscoso - os medios suaves de transmisión do par do motor.