Honda VFR tourer 1200 Deportes clásico en Xapón

Sports-tourer Honda VFR 1200 foi presentado como un desenvolvemento conceptual en 2008. A produción en serie comezou en 2009. É o modelo de gama da liña de empresa de deportes-turística "Honda".

Honda VFR 1200, Especificacións

As dimensións e parámetros de peso do motociclo.

• lonxitude bicicleta - 2250 mm;
• altura - 1,220 milímetro;
• ancho - 755 mm;
• altura do asento - 815 mm;
• distancia ao chan, de apuramento - 125 mm;
• espazamento - 1,545 milímetro;
• Peso seco - 267 kg;
• capacidade do tanque de combustible - 18,5 litros.

fábrica

Motocicleta famosa pola súa, do motor de catro cilindros en forma de V ter un sincronismo único cun único veu excéntricos por riba.

• cilindros de volume, - 1273 cc / cm;
• cilindro de diámetro - 81 mm;
• Vertedura - 60 mm;
• Compresión - 12,1;
• alimentos - inxector PGM-F1, con control electrónico;
• capacidade máxima - 172 litros. a. a unha frecuencia de rotación de 10 000 rotacións / min;
• binario - 129 Nm durante a rotación 8750 r / min;
• Ignición - adianto de tempo dixital controlado por ordenador;
• lanzar - partida eléctrica;
• Transmisión - caixa de seis velocidades;
• tracción traseira - o eixe de transmisión.

Lineup Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

A liña "a VFR Honda", con excepción dos vehículos da lista, incluíndo o desenvolvemento a longo prazo, que se prepara para publicar. Eles serán presentados nunha lista.

Modelo "Honda VFR 1200" foi creada co uso dos máis recentes desenvolvementos no campo dos deportes xaponeses e motostroyeniya turística. Foi dada preferencia á tecnoloxía tomadas a partir da "pista de carreira", con vistas á aplicación práctica. O motor actualizado, equipado con unidades exclusivas, modelo avanzado de "Fonda VFR 1200" en primeiro lugar na súa clase. Flexible, motor áxil V-4 aínda é incomparable.

VFR 1200, líder insuperable de turismo deportivo

serie VFR tivo a súa orixe a partir RVF 750 e RS coches de carreiras. Pero por primeira vez o motor V-4 instalouse nunha bicicleta de estrada VF750, que foi presentado en 1982 e combinou o deseño práctico, cun rendemento superior. VF750 foi posto en produción en 1986 e inmediatamente se tornou o estándar no que é igual a todos os existentes no momento do deporte e modelos turísticas.

En 1998, tomou a motocicleta VFR 800 RC45 estrea co motor. En 2002, "a 800" sistema de inxección de combustíbel modernizado equipado, que foi considerado novo e revolucionario dispositivo de inxección V-TEC, para variar a fase de distribución de gas.

E entón, finalmente, as realizacións construtivas do pasado e conectados coa tecnoloxía moderna foron recollidas ata 2008. Entón, houbo unha VFR única 1200.

A versatilidade do modelo

Ata 2010, a motocicleta "Honda VFR 1200" comezou a asumir algunhas das características dun SUV na bicicleta establecéronse suspensión de longo percorrido. A sede ea barra de dirección é regulada por plantación directa e control fiable de motocicleta. A máquina pasa a ser un multi-purpose, para deportes e imaxe turística para engadir un crossover parámetro de SUV. Agora a moto podería baixar da estrada asfalto liso e seguir calquera dirección en terreos accidentados.

En 2012, a moto ten unha nova transmisión, que incluíu dúas opcións: cambio de velocidade totalmente automático, con dobre embrague ou engrenaxes de cambio manual mediante controis de teclas situadas no volante. modo automático, permitindo a intervención do piloto en calquera momento pode desactivar as fraccións automáticas e de segundo para cambiar a control manual.

Esta modificación tamén está equipado cun control de tracción Traction Control System, que foi útil ao dirixir en estradas escorregadias. TCS garantida cortar o torque superfluo e deixar o máximo de tracción sexa necesario para optimizar o rendemento do motor.

Ademais, todas as motocicletas VFR 1200 estableceu os freos anti-bloqueo ABS, o que fixo posible explorar a bicicleta en calquera tempo en calquera estrada.

O modelo xa adquiriu novas características, converténdose no máis preto da clase de tamaño completo sport-touring enduro. Agora a moto está equipada co lendario motor V-4, eu era capaz de moito. motor potente e tecnoloxía máis avanzada da moto deu oportunidades adicionais.

O producto dos clientes

Durante os sete anos de produción continua na motocicleta enderezo Honda VFR 1200 só recibiu críticas positivas. Os propietarios notaron gran velocidade e rendemento na estrada, alto rendemento e fiabilidade do deseño.