"Honda Torneo": especificacións técnicas, descrición e comentarios propietarios

"Honda Torneo" é unha clase sedan medio xaponés. Por primeira vez foi dada ao público en 1997. En realidade, é un close "primo" de tales modelos como o "Honda Accord". Ten, quizais, un deseño e óptica un pouco diferente. Con todo, as primeiras cousas primeiro.

Brevemente sobre o modelo

O nome do coche "Honda Torneo" é traducida como "torneo" (do español, a propósito, a linguaxe). A versión máis potente é considerado unha modificación do Señor, na "máquina" e Sir-T - nos "mecánica". En relación a estes coches, promotores instalado a 2 litros incorporadas unidades de catro cilindros en unha serie de DOHC VTEC. O motor pode producir 200 "cabalos" (Manual de transmisión) e de 180 CV (Transmisión automática). Algún tempo despois do restyling saíu aínda e os chamados versión cobra chamada Euro R. A súa equipados cun motor máis potente de 220 cabalos de potencia para 2,2 litros.

Había completo, coñecido como VTS e Lev.

Este coche foi feito para o mercado xaponés e, de feito, vendido no mesmo lugar. Para a exportación non é indicado, é verdade, pero no noso país, ás veces podes atopar este modelo - moitos auto-axuste no momento estas máquinas aquí.

características de

Modelo "Honda Tornea" foi 4635 mm Long, 1695 mm - ancho e alto - 1420 mm. Distancia entre eixes é de 2665 mm. Liquidación aceptable - 15,5 centímetros.

Para un exame máis detallado que tomar como exemplo un dos modelos. Digamos que, en 2000, cun motor de gasolina de 1.8 litros - un dos máis populares. Xera 140 cabalos de potencia, o torque foi 169/5000 N * m. O vehículo tiña unha distribución de inxección de combustíbel, eo mecanismo de distribución de gas ONS. A taxa de compresión é 9,3.

Os freos dos modelos foron ventilados disco. A velocidade máxima era 190 km / h. By the way, o coche é moi económico - 100 km en ciclo combinado que consome 8 litros. Agora, por suposto haberá máis, xa que unha cantidade considerable de tempo pasou desde o lanzamento, pero aínda algunhas economías esquerda. A capacidade do vaso, de feito, é de 60 litros. Encher o coche só precisa 95-m gasolina. Finalmente, sobre a suspensión. Fronte, como o traseiro montado Wishbone. Que, en principio, a idade típica de coches xaponeses. "Honda Torneo" sen excepción.

O que os propietarios?

Finalmente, vale falar do que os comentarios sobre este coche deixalo directamente ao propietario. Entón, o primeiro que os condutores celebrar esta boa marca de coche por pouco diñeiro. Motor "Honda Torneo" funciona á perfección, moi tranquilo; suspensión de calquera grupos de traballo, os freos están funcionando correctamente. Xestión é bo, en calquera parte das voltas facilmente. Interior cómodo e acolledor, con excelente illamento acústico, un corpo bo, pero desactualizados.

Gran desvantaxe - é pezas, "Honda Torneo". Os orixinais son difíciles de atopar. Pero desde que o coche está ben montado, el que buscar pezas de reposición non se pon.

Outro punto negativo - consumo. Na transmisión automática é 15-17 litros por "cidade" de 100 quilómetros. O resto é máis ou menos normal. Pero se quere facer o dono dun tal "Honda", hai que ter coidado ao comprar. As propostas teñen, pero modelos máis vendidos roto e en condicións precarias. Polo tanto, antes de comprar un coche é mellor comprobar na estación.