Helicópteros lixeiros ruso. Produción de helicópteros lixeiros en Rusia

Creación e produción de helicópteros en Rusia comezou nos anos vinte do século XX e foi foco atender os intereses do Estado e os seus órganos executivos. Durante o período da Unión Soviética era unha gran produción en serie de helicópteros medios e pesados que son a servizo das forzas armadas e foron usados nalgúns sectores da economía. helicópteros lixeiros producíronse na era soviética serie moi limitada e significativamente inferior ás súas características técnicas e de calidade para análogos estranxeiros. A situación agora cambiou dramaticamente. Agora helicópteros lixeiros de fabricación rusa ten unha envexable mercados mundiais competitivos e preparado para conquistar.

Este artigo pode considerar algúns modelos de pequenos helicópteros, que se producen en Rusia.

Que utiliza helicópteros lixeiros?

Actualmente, os helicópteros lixeiros rusos utilizado ao realizar as seguintes tarefas:

• que patrulla de condutos prolongadas, liñas de enerxía de alta tensión, autopistas e estradas;
• a realización de obras no seguimento ambiental;
• entrega de pequena carga e correo;
• ofrecendo voos comerciais e voos de natureza civil;
• adestramento de piloto en escolas de voo.

Esta non é unha lista exhaustiva de sectores en que o uso de helicópteros e apropiado xa que o número de áreas de aplicación cada día se fai máis e máis.

Hoxe, luz helicópteros Rusia está gradualmente a ser espremer para fóra das zonas de seu transporte aéreo pesado e medio uso. Isto é debido ao feito do seu funcionamento, en comparación con pequenas máquinas non é rendible.

"Mi-34" - os primeiros helicópteros lixeiros rusos

Fabricación de pequenas helicópteros "Mi-34" ten orixe en 1993, cando se creou OAO PO "helicópteros luz Mi". Os iniciadores deste eran as principais empresas rusas implicadas na construción do transporte aéreo, como a Fábrica de Helicópteros de Moscova Mil, a planta "Progress" Arsenyev Aviation Company, Vyatka Machine Building Planta "Avitek" empresa "unidade" e outras organizacións. O obxectivo da empresa é desenvolver e produción en masa de helicópteros lixeiros "Mi-34" e as súas modificacións, a procura de potenciais compradores, establecer o servizo, procedemento para reparación de vehículos, organización de proceso educativo para pilotos e persoal técnico, desenvolvemento de novos pequenos helicópteros.

O resultado das actividades desta empresa foi a creación do primeiro certificado ALH "Mi-34C" de Rusia. Este helicóptero se usa para transportar pasaxeiros e carga, patrullas aéreas, educación e formación de pilotos para avaliar os efectos das emerxencias e utilidades tarefas operativas e servizos municipais da cidade.

"Mi-34C" helicópteros primeira luz Rusia aínda hoxe son competitivos tanto no mercado doméstico e no exterior.

helicópteros lixeiros "Ansat"

Helicóptero lixeiro "Ansat" creado por enxeñeiros do departamento do proxecto da "Planta helicóptero Kazan" JSC. Para o desenvolvemento deste modelo de helicóptero empregados da empresa levou ata 1994. O primeiro coche levou cara ao ceo en 1999 e foi equipado cun sistema de control remoto electrónico. A produción en masa "Ansat" comezou en 2004.

Dependendo da versión do helicóptero se pode usar para resolver as tarefas de urxencia, de saúde, de patrulla e de formación.

O helicóptero é capaz de transportar cargas de ata 1.300 kg e pode transportar ata nove pasaxeiros. Helicóptero ten suficientemente bo rendemento de voo: a distancia de voo pode ser 520 km a velocidade de cruceiro alcanza 240 km / h, o altura máxima - 6 mil metros.

helicópteros lixeiros rusos "Ansat" están en servizo co Exército eo Ministerio de Situacións de Urxencia da Federación Rusa.

"KA-226" - a base da flota de helicópteros da Federación Rusa

Helicóptero "KA-226" é un produto de un tipo profundas helicópteros modernización pulmón "KA-26" e "KA-126". Este transporte aéreo mantivo as mellores características dos seus "pais" e gañou maior puntuación na área de economía de combustible e calidade do transporte.

Actualmente, o "KA-226" pode ser chamado de "burro de carga" na liña de helicópteros lixeiros Rusia. Despois de todo, que ten un novo tipo de soporte fuselaxe, que consta de aliaxe de aluminio e fibra de vidro. O cockpit tornouse máis cómodo. Ten un novo equipo que permite día voos e noite, con independencia das condicións meteorolóxicas. Camión de taxi é elemento extraíble. Este arranxo fai posible a instalación de asentos de pasaxeiros adicionais para un total de 9 unidades, un helicóptero equipado cunha unidade médica, para organizar un compartimento especial para o transporte de mercadorías.

Helicópteros "KA-226" pode ser usado para moitas finalidades. Por exemplo, a Situacións de Urxencia Ministerio ruso usa eses helicópteros para operacións de rescate, así como motores sanitarias e de incendio. autoridades de transporte urbano municipais usar isto como unha ambulancia, para aplicación da lei e o transporte de pasaxeiros. Para moitos parámetros técnicos de helicópteros lixeiros "KA-226" supera análogos de produción estranxeira.

Logo considerarase helicópteros lixeiros de fabricación rusa "Berkut".

"Berkut" - un novo fito na industria de helicóptero

Helicóptero lixeiro "Berkut" foi desenvolvido por unha empresa privada "Berkut Aero" e é un rival directo dos pequenos helicópteros occidentais. A principal diferenza entre os coches rusos dos seus rivais estranxeiros é usar esquema coaxial, que implica o uso de dous rotores no canto dun.

O filtro de intervalo do helicóptero pode ser de 600 km a unha velocidade de cruceiro alcanza 170 kmh, a altura máxima de voo - ata 3500 metros.

helicópteros lixeiros Rusia "Golden Eagle" para hoxe son moi competitivos no mercado, xa que teñen un menor custo de adquisición, non esixen altos custos de mantemento e pode facer asistentes básicos e versátiles nunha variedade de industrias e empresas.

"Afalina" - a máis nova ultra-lixeiro de alta velocidade helicóptero

En 2015, o máis novo helicóptero "roaz" foi creado por enxeñeiros rusos. Esta invención relaciónase cunha luz de dúas prazas helicópteros de mecanismo único, que empregan un sistema de rotor coaxial e en tándem dobre pilotos. "Afalina" pode cubrir a distancia de 750 km e unha velocidade máxima de 250 km / h.

En garantías do creador, tales helicópteros lixeiros teñen máis análogos nin en Rusia, nin no exterior. "Roaz" pode encher combustible de motor convencional e é un asistente Ministerio universal de Situacións de Urxencia, Ministerio do Interior e outras axencias gobernamentais rusas.

helicópteros lixeiros rusas para o arsenal do exército

helicópteros lixeiros ruso pode ser visto nos exércitos de Rusia e do Oriente Medio, África, Asia e América Latina. O valor militar destas máquinas para a súa versatilidade, accesibilidade, eficiencia, capacidade de usar en espazos axustado. helicópteros lixeiros tamén están en servizo coa Mariña como unidades de combate durante as operacións de salvamento e evacuación de feridos, enfermos e feridos.

conclusión

En Rusia hoxe hai varias decenas de artesáns que están implicados na montaxe de pequenos helicópteros na casa. Estas persoas inventar e construír tales máquinas espalladas nos deseños internet luz helicópteros e compartir as súas experiencias en foros específicos. Por exemplo, un deses mestres e Dmitry Dmitriev da cidade de Togliatti.

Actualmente, helicópteros lixeiros Rusia está gañando popularidade e tornar-se axudantes universais en varios campos. Cos custos de operación de baixo custo, que substituíron con éxito por máquinas de medios e pesados que non sempre son eficaces na resolución de varias tarefas. Grazas á experiencia rica da industria do helicóptero, os helicópteros lixeiros rusos teñen altos niveis de competitividade no mercado interior e no exterior.