Flying Ace Ernst Udet: Biografía

Foi anunciado oficialmente que Ernst Udet caeu durante a aeronave de proba. Os nazis sepultaron con honras. Con todo, poucas persoas saben que o ace piloto poñer unha bala na fronte. Quen trouxo o mellor piloto da Luftwaffe ao suicidio?

Infancia e xuventude do futuro ace

Ernst Udet, cuxa data de nacemento - 26 de abril de 1896, naceu en Frankfurt, o maior centro industrial no estado de Hesse, na Alemaña. En 1890 a familia trasladouse a Múnic, onde o pai de Ernst fundou unha fábrica para a produción de equipos sanitarios. Desde a infancia, Ernst Udet era neno feliz e alegre, a quen o pai rico en ningunha maneira negado. Aeronaves alcanzou a súa fantasía, cando mirou a través da cerca na aeronave Planta Gustav Otto. Ernst Udet viu persoas de lona e madeira creado un paxaros artificiais. El soñou en voar, liberdade, que deron. Este soño acabaría por facer a súa traxedia.

O soño do servizo militar

En agosto de 1914, a guerra comezou con entusiasmo. Cada alemán quería ir ao exército, incluíndo dezaoito Ernst Udet, que decidiu se alistar. Con todo, a xunta médica non apoiar o celo voluntaria do mozo. Era saudable, pero co crecemento de 160 cm para adiante era bo para nada.

Con todo, Ernst Udet non se desesperou, tiña un billete especial para adiante - unha motocicleta, o presente dun pai rico. club voluntario alemán estaba mirando para motociclistas para comunicarse co exército. Ernst Udet (foto cm. Enriba) persistiu nos esforzos para estar na liña da fronte nas trincheiras. As realidades da guerra foron brutal e sanguenta, pero o primeiro ano aínda é visto nunha luz patriótico. A guerra foi unha aventura para os mozos que querían ser heroes. Letras que E. Udet enviara os seus pais estaban cheos de frase arrogante que era moi típico para a época. Pola contra, era unha bravata estudante, que se está traballando para esquecer o medo.

Con todo, foi capaz de "voar" a partir del.

Dream Come True

Coñecemento de motores de aeronaves axudou E. Udet realizar o seu soño e facer un piloto de caza. Naquela época, os pilotos aéreos foron novo obxecto de culto - Cabaleiros do Ceo. Eles voaron á fráxil estrutura de lona e madeira compensación. No aire, todo era como un xogo, pero foi unha loita mortal.

piloto militar alemán Udet Ernst escribiu: "É imposible pensar que todo piloto abatido ten unha nai que pranteá-lo." El sempre fai a vista gorda, como membro do famoso escuadrón de Barón Manfred von Richthofen. Red Baron - un apelido a mellor ace da Primeira Guerra Mundial recibidas trala fuselaxe de avión repintado en cor vermello brillante. Era un modelo para os novos pilotos. Con todo, a vida cambiou Ernsta Udeta outro piloto - Hermann Goering. A sangue frío, o home ambicioso e sedento de poder. Máis tarde, foi el quen vai liderar a Luftwaffe. Moi diferente foi o mozo Ernst Udet, a vida do piloto estaba cheo de entusiasmo e casos de amor, el era un home audacioso, que amaba as mulleres.

Ao final da guerra en Alemaña, houbo un golpe de Estado, que foi formado como resultado da República de Weimar. Aliados confiscado todo o que podía voar. Na época da aviación soños tivo que ser adiada.

Ernst Udet confort situado en Múnic. Ó lado é un espazos apartamento viviu outro soldado, un ex-cable de lanza Adolf Hitler. El só se fixo o líder dun pequeno partido. Mentres que os dous non se atoparon.

Produción propia de aeronaves

En E. Udet só tiña unha paixón - voando. Co diñeiro ás da aviación estadounidense rico Ernst Udet fundou unha pequena compañía aérea e desde entón comezou a chamarse un industrial. Os primeiros prototipos de aeronaves secretaría creado na granxa de aves, como o Tratado de Versalles prohibiu a produción de aeronaves. Máis tarde, a maior parte do diñeiro comezou a chegar a partir do exército, que comezou no momento da calma re-alarmante. Udet comezou a voar de novo.

Ernst Udet: a vida do piloto na película

El arriscou a súa vida diante dun gran público, tanto en Alemaña e en América, realizando manobras perigosas no aire. os spreads de combate fan a trucos de circo. No ceo, el era un xenio, un piloto e un artista. Con este Ernst foi convidado para as películas. Con piloto coraxe tola Ernst Udet voando baixo pontes Isar, en Múnic. El xogou na película o piloto, que foi abatido sobre a sabana africana na Suacilandia. Noutros momentos, el voou entre as paredes glaciar de Groenlandia para un único filme, que tamén estrelou o seu amigo Leni Riefenstahl. En 1933, Ernst Udet xogouse no filme «SOS! Iceberg "

Xuntándose ao Partido Nazi

Todo o mundo que coñecía o piloto alemán, dixo que era unha persoa alegre e agradable, alma da empresa. El parecía estar fóra da política. Con todo, este non foi o caso. Ernst Udet, cuxa biografía - o tema deste artigo, segundo datos históricos da Oficina Federal de Berlín, uniuse ao Partido dos nacional-socialistas primeiro de maio de 1933, así que chegou ao poder. Que fixo indiferente ao piloto política e de playboy xuntar os nazis? Era unha tentación contra a cal non puido resistir.

alma ao diaño

Cando Adolf Hitler fixo o seu camiño ao poder, E. Udet foi a América, onde fixo un pacto co diaño, pero ata agora non creo.

xornais americanos escribiu que E. Udet, ás alemán Adolf Hitler causou unha gran impresión. Ernst participou na política debido avión "Withers" cun motor potente, que era capaz de realizar as acrobacias máis ousadas. G. Goering acordou mercar dous deses loitadores para E. Udet americanos uniuse ao partido. Ernst Udet estaba feliz como un neno, que presentou un novo xoguete. Os fabricantes de avións estadounidenses de avións era a personificación dos seus soños. despegamento vertical, baixada vertical ... El chamou-lle un motor de voar. milagre de aluminio en 700 cabalos de potencia, por mor do que Ernst Udet vendeu a súa alma ... ups valente e reducir o piloto alemán solicitado máis e máis novas ideas para acrobacias con risco de vida.

Viciado de alcohol

Ernst Udet - un piloto valente coa medalla "para o servizo en batalla". No medio de todo o brillo e atención especial para si mesmo, el permaneceu un home solitario. Tentando non pensar sobre as emerxentes cuestións de política do seu partido, estaba parecendo cada vez máis o acceso ao alcohol. Viño, cervexa, coñac se fan compañeiros diarias do piloto alemán. El ordenou un carpinteiro transportando bar, que levou con el durante todo voos. Lentes foron embalados ordenadamente para resistir a calquera truco.

E. Udet sempre borracho durante o voo. Mentres que o consumo de alcohol é considerado empregado para homes de verdade. El parecía estar borracho, para domar os seus medos, porque sentía que non xestionar as tarefas asignadas. O 10 de febreiro de 1936, sobre a recomendación do Sr Goering, Ernst Udet levou a inspección de bombardeiro e loitador avións da Luftwaffe. Máis tarde, co 9 de xuño de 1936, E. Udet converteuse en comisario do Departamento Técnico do Ministerio de Aviación, e logo o Inspector Xeral da Luftwaffe.

icono directo do Terceiro Reich

"Os mozos non deben desistir ante as dificultades", - así di G. Goering, e precisaba de un símbolo vivo de coraxe e bravura de honra. É como un símbolo para a xeración máis nova converteríase E. Udet. No vídeo semanal mostra a vida do piloto alemán, que polo seu exemplo debe inspirar a xuventude da Alemaña nazi para novas explotacións. Udet non resistiu e xogou este papel. Con todo, os seus sentimentos resgados de contradición.

Ministerio como unha cadea

"O cheiro do bosque alemá de carniça" - como se describe por E. Udet continuación situación no país, deixou unha nota no seu diario. Reich Ministerio de Aviación tornouse un enorme aparato burocrático. Naquela época xa tiña unha alta clasificación Ernst Udet - o coronel xeral, e el era inspector-xefe das Forzas Aéreas de Alemania. Estes títulos ilusórios lisonjeiro, pero, á vez esixiu un traballo de papel enorme. O Ministerio de Aviación tórnase súa prisión. O número de empregados do departamento militar pasou a 3.000 persoas. G. Goering quería virar a aeronave para a forza principal do exército alemán. El Udet mesma nostalxia dos días en que cortar os espazos celestes no seu avión. Era un soñador, e fuxiu das dificultades. E sempre dirixiu o pensamento dos problemas prementes do funcionalismo. Con todo, eles estaban constantemente nos seus talóns.

Preparado para a guerra

Naquel tempo, E. Udet aprobou un plan para re países preparado para a guerra. En menos de dous anos, o número de avións aumentou de 4.300 a 24.000 unidades de combate, é dicir. E. case seis veces. En Rechlin, cen quilómetros ao norte de Berlín, estes avións foron comprobados. 03 de xullo de 1939 coa Inspección Xeral enviou ao Rechlin Adolf Hitler, que quería ver en persoa na modernización da Forza Aérea en Alemaña. El desexaba ver a confirmación da súa crenza de que ninguén e nada pode vencelo aviación, que a guerra podería comezar. G. Goering e E. Udet - heroes, pilotos de caza cualificados da Primeira Guerra Mundial - amosa respectuosamente a forza eo poder de avións alemáns antes corporal Júnior. -Se Ernst Udet mostrou as súas habilidades no aire diante de A. Hitler. O Führer quedou impresionado, coñecementos de alemán ao servizo do seu desexo tolo para comezar unha guerra mundial inspirado.

Ernst Udet: feitos interesantes

Hai unha abundancia de evidencias da gran arte de pilotar habilidades do piloto alemán. Ministerio de Aviación alemán desaprovada relaciónase con un piloto ace pallasos aire, temendo pola súa vida. Con todo, no seu propio risco, o piloto alemán aínda facelas. Si, era un mestre de acrobacias Ernst Udet. Feitos interesantes sobre o tema son os seguintes:

• Pertence a unha figura como "bombardeiro de mergullo". Howling avión con alta precisión atinxe obxectivos terrestres, sendo o máis próximo posible do chan.
• Ninguén alén del, non me atrevín a ir tan ben dende un loop morto, estar preto do chan.
• Ninguén podería levantar un pano da á plan de terra.
• Un dos trucos máis espectaculares que ninguén podería repetir co motor abafado e hélice fixo de avión E. Udet fixo outro bucle, a continuación, lentamente pola pista e poñer o avión no chan.

Testemuñas falou dos trucos exclusivos que se asemellaba a un paxaro voando.

O suicidio é o mellor piloto da Alemaña nazi

"Non pode ter que loitar co ruso. Quizais ninguén vai notar que precisa para construír unha morea de avións. O país moi carente de aluminio para vehículos militares, "- pensei tan aliviado E. Udet na recepción de Ano Novo na Embaixada Soviética en homenaxe á sinatura dun pacto de non agresión en Alemaña contra a Unión Soviética, en 1940. Con todo, o liderado do Terceiro Reich pensa o contrario. Tras escravizar gran parte de Europa, Hitler soñaba cun ataque rápido sobre a Unión Soviética ea rápida captura de seu territorio ata os Urais. Pero será máis tarde, pero agora o obxectivo principal - Reino Unido. O Führer ordenou a bombardear a Inglaterra, porque a maneira a través da Canle Inglés foi aberta. A batalla pola Gran Bretaña.

E. Udet sabía que a Forza Aérea Alemá non pode gañar, xa que a distancia entre a Inglaterra e Alemaña é moi alto. bombardeiros pesados e lentos ser un branco fácil para a Royal Air Defensa da Gran Bretaña. Bombas caendo sobre a Inglaterra, só fixo aumentar o desexo dos británicos para resistir. Como resultado, a blitzkrieg aire contra a Inglaterra fallou. G. Goering todos os fallos culpa Só Ernst Udet.

A súa pechada limitar o poder e desmamados de máis de deseño de 4 motor bombardeiro estratéxico, de longo alcance, que era o soño do ace piloto. Despois da invasión alemá da Unión Soviética, E. Udet sentiuse súa incapacidade de realizar flota de aire manual en dúas frontes, entre a URSS e Gran Bretaña.

14 de novembro de 1941 na súa mansión nas aforas de Berlín, Ernst Udet suicidouse cun tiro de pistola. piloto da Luftwaffe alemá foi enterrado no cemiterio de Berlín para os militares.