Dimensións de dormentes de madeira. sopandas de formigón armado: Dimensións

dormentes - un elemento estrutural clave correspondente de liña. Na súa calidade depende directamente da estabilidade da infraestrutura. En Rusia, usado en madeira e estruturas de formigón armado. En relación deles estableceu unha serie de normas importantes que definen as dimensións. Cal é a súa especificidade?

A clasificación por tipo de travesas de madeira

Dimensións de dormentes de madeira, de acordo cos estándares do estado, debe correlacionar-se co seu tipo. Hai varias razóns para a clasificación do elemento do ferrocarril.

Entre os máis comúns - o nomeamento. Así, os dormentes son divididas entre as que están deseñados para:

- faixa principal 1, 2 ou Clase 3 rd sempre que a súa densidade de tráfico máis elevado do que 5 millóns de toneladas / km por ano, ou trens operan a unha velocidade superior a 100 km / h.

- principais camiños 3 e 4 graos, de acceso (traballo intensivo), selección e estacións receiving--;

- calquera formas que son atribuíveis a clase 5, incluíndo a estación, para ser clasificada como de baixa densidade, así como outros, que se caracterizan por manobras do movemento do tipo de exportación.

Dada a variedade de formas aliñar cando en uso, respectivamente, I, II e III tipos de travesas. Que lles din respecto instalado, para que os indicadores estandarizados.

factor de humidade

A cantidade real de dormentes de madeira pode depender do nivel de contido de humidade. O que significa? O feito dos seus valores son relevantes para a humidade non superior a 22%. Se este número máis que o valor especificado, o tamaño do lazo debe ser tratada con necesarios axustes para encollemento. O seu valor depende do tipo de madeira - madeira branda ou madeira. Unha esixencia semellante tamén se atopa en relación coas seccións transversais de dormentes compostos.

Tolerancias dimensións sopandas compostos

tamaño sopandas poden desviar-se das normas establecidas nos patróns do estado, no rango de valores aceptables. En relación ao longo - é de 20 mm, espesor - 5 mm. Ademais, existen tolerancias, en correlación con o ancho do depósito, a altura dos lados, unha distancia entre os parafusos e os seus desvíos en relación ao eixe vertical do travesaño.

tamaños estandarizados de dormentes de madeira

Considere agora, de feito, o que podería ser do tamaño sopandas de madeira ferroviarios (ferroviarios), dependendo do tipo.

En relación aos elementos estradas de ferro do tipo I, a continuación, os valores deben ser:

- espesor - 180 mm (tolerancia de 5 mm);

- altura dos lados serradas - 150 mm;

- o ancho da membrana de arriba - 180-210 mm;

- o ancho da capa inferior - 250 mm (tolerancia de 5 mm);

- Lonxitude - 2750 mm (escala de axuste permite de 20 mm).

En relación á cama do tipo II, as súas dimensións deberán cumprir os seguintes criterios:

- espesor - 160 mm (tolerancia de 5 mm);

- altura dos lados serradas - 130 mm;

- o ancho da membrana de arriba - 180-210 mm;

- o ancho da capa inferior - 230 mm (cunha tolerancia de 5 mm);

- Lonxitude - 2,750 milímetro (variación permitida dentro de 20 mm).

Pola súa banda, as travesas de tipo III debe seguir os seguintes criterios:

- espesor - 150 mm (desvío permitido é de 5 mm);

- altura dos lados serradas - 105 mm;

- o ancho da membrana de arriba - 140-190 mm;

- o ancho da capa inferior - 230 mm (cunha tolerancia de 5 mm);

- Lonxitude - 2,750 milímetro (a gama de axuste permitida de 20 mm).

Así, examinamos os requisitos para o tamaño dos dormentes de madeira que establecen normas estatais. Pero na estrutura da liña férrea hai outro elemento esencial da madeira que se usa en conxunto con travesas - bares transferibles. Examinar, á súa vez, as normas que son establecidas polo Estado en relación ao seu tamaño.

Dimensións do interruptor lazos Criterios

A medida que as dimensións das travesas, os valores correspondentes ás placas son definidos polo seu tipo. As razóns para a clasificación do elemento de vía férrea son tamén algúns. Entre a chave, como é o caso para determinar o tamaño das travesas, - o nomeamento.

Así, os sinais poden ser usadas:

- sobre as cadra principais 1, 2 ou Clase 3 rd caracterizado densidade de tráfico superior a 50 millóns de toneladas / km por ano, así como a velocidade de circulación dos trens máis de 100 km / h;

- sobre as cadra principais pertencentes ás 2, 3 e 4, as clases de acceso (operación intensiva), así como de selección e recíbense que están presentes nas estacións;

- nas formas que son atribuíveis á clase 5, incluíndo estación clasificada como acceso de baixa densidade e outros datos sobre o movemento do tipo de manobra para a exportación.

Estes camiños corresponde a I, II e III tipos cambiar lazos.

Como no caso de lazos, que ten un valor de indicador de humidade. Así, as dimensións estandarizadas de conmutación lazos, caracterizado pola humidade superior a 22%, deben ser consideradas en relación á provisión necesario para o secado. Como no caso dos patróns que definen as dimensións das travesas, neste caso ten un valor que representa as especies de madeira utilizadas para a fabricación de placas de a - de madeira ou madeira branda. No primeiro caso, os criterios necesarios contidos no gusto 6782,1-75, no segundo - os visitantes usado 6782.2.-75.

Aprendemos como e cando examinamos as travesas de madeira, tamaño bares correlativo ao seu tipo.

Dimensións do interruptor lazos por tipo

Cando se trata das barras de tipo I, as súas características deben cumprir cos seguintes valores:

- -180 mm de espesor (axuste permitida dentro de 5 mm);

- o ancho da membrana de arriba - 220 mm (ampliado), 200 mm (ancho);

- o ancho da capa inferior - 260 mm;

- a altura do lado aserrada - 150 mm.

- o ancho dos elementos de soporte nepropilennym - 300 mm;

Bares II tipo deben ter as seguintes características:

- -160 mm de espesor (dentro dunha tolerancia de 5 mm);

- o ancho da capa superior 220 mm (l), - 175 mm (normal);

- o ancho da capa inferior - 250 mm;

- a altura do lado aserrada - 130 mm.

- o ancho dos elementos de soporte nepropilennym - 280 mm;

Respecto ao tipo III placas instaladas seguintes normas:

- espesor - 160 mm (cunha tolerancia de 5 mm);

- o ancho da membrana de arriba - 200 mm (ancho), 175 mm (normal);

- o ancho da capa inferior - 230 mm;

- a altura do lado aserrada - 130 mm;

- o ancho dos elementos de soporte nepropilennym - 260 mm.

A lonxitude das placas: o rango de valores aceptables

Pero cales son os indicadores da lonxitude da barra? En contraste coas normas que rexen o tamaño dormentes de madeira (ferroviarias) cando todos os valores dependen do tipo do elemento correspondente, suxiren bastante rigoroso cumprimento das normas establecidas, no caso de barras - a lonxitude dos criterios comúns para todo tipo. Ademais, as normas non establecer un indicador específico, eo intervalo de - de 3 a 5,5 metros, con graduacións de 0,25 m cun desvío permite entre 20 mm.

vigas Bridge: estandarización especificidade

Entón, nós miramos para o que as normas que rexen o tamaño dormentes de madeira (ferroviarios) e completa-lo na estrutura de tecidos de madeira de ferrocarril. Pero hai outro compoñente importante das súas rutas. É sobre a ponte bares. Así como ferroviarias regulados sopandas-resolución, o indicador activo para o compoñente en teas ferroviario tamén está fixado nas normas estatais. Imos estudar iso máis detalles.

O material de construción de vigas de pontes - madeira. O seu tamaño corresponde a un parámetro - o tamaño da sección transversal, así como indicadores válidos de rexeitamento. O principal requisito para a madeira - unha forma rectangular. elementos relevantes de liñas ferroviarias son sección transversal:

- 220 x 240 mm;

- 220 a 260 mm.

vigas de ponte de dous tipos, con todo, deben ter a mesma lonxitude - 3250 mm. Pero en termos de estandarización das tolerancias indicadores poden variar. Así, para as barras con sección transversal de 220 x 240 mm de desvío máximo pode ser menos 2 mm (grosor) 15 mm (lonxitude). En relación ao segundo tipo de elementos ferroviarios outros indicadores. Así, axustando o espesor de 220 bares, cunha sección transversal de 260 mm non son fornecidos, así como en lonxitude, pero o ancho do valor correspondente como determinado nun estándar de 3 mm.

Pode notarse que segundo o cliente pode ser feita con outras seccións das placas - 220-280 e 240 x 300 mm e ter unha lonxitude de 4,2 m.

Como é o caso coas normas que rexen o tamaño da serpe de madeira (tren), os indicadores de lonxitude placas de pontes instaladas para os produtos dentro dun certo nivel de humidade. Neste caso - 20%. As vigas da ponte terá máis humidade, é necesario considerar os requisitos de tamaño coas licenzas necesarias para o encollemento - segundo GOSTO 6782,1-75.

sopandas de formigón: clasificación

Unha alternativa para os dormentes de madeira pode ser de formigón reforzado. Estes productos son utilizados nas estradas principais. Se enmarcan na categoría de pretensado. Son utilizados para o asentamento de carrís tipo P75, P65 e P50. Hai moitas razóns para a clasificación de travesas de formigón:

- por tipo de vínculo cos carrís;

- para tendón especies;

- por unha características de illamento eléctrico;

- o nivel de calidade de fabricación.

Neste caso, estamos preocupados co primeiro criterio - o proceso polo cal os carrís fixos para travesas de formigón. Dimensións do produto e outras características importantes son definidos precisamente en función das características dun mecanismo apropiado. Entón, dependendo do tipo de conexión cos dormentes carrís son:

- tipo GW1 destínase a fixación separada por medio de parafusos, a través da fixación do revestimento sobre a cama;

- R2 tipo, destinados á conexión inseparable con parafusos través da fixación para o lazo non só forro, pero tamén o carril;

- Tipo de Nd3 destínase a conexión inseparable con parafusos de fixación directa a un dormente ferroviario.

sopandas de formigón: dimensións e outros parámetros

O criterio máis importante que determina as travesas de formigón parámetros necesarios - a asignación do mesmo a un dos tipos anteriores.

Entón, se é un empate, clasificada como SH1, debe ter as seguintes características:

- a distancia esixida entre os bordos de respaldo - 2,016 milímetro;

- a distancia entre as arestas do produto final - 406 mm;

- Páxinas na altura da sección baixo o carril - 193 mm;

- Altura do produto na sección intermedia - 145 mm.

Tipo Sleeper GK2 debe ter as seguintes características:

- a distancia que separa as arestas de respaldo - 2016 mm;

- a distancia entre as arestas do produto final - 406 mm;

- Páxinas na altura da sección baixo o carril - 193 mm;

- Altura do produto na sección intermedia - 145 mm.

Sleepers, clasificados como R3, debe atender aos seguintes criterios:

- a distancia que separa as arestas de respaldo - 1966 mm;

- a distancia entre as arestas do produto final - 359 mm;

- baixo o carril de altura da sección - 193 mm;

- altura na sección intermedia - 145 mm.

Estas son as principais características das cales, de acordo coas normas estatais, debe ter armado dormente de formigón. As súas dimensións en termos de longo e ancho frecuentemente fixo - respectivamente 300 e 2.700 mm. Anomalías que son comparables con aquelas rexistradas para os produtos de madeira, elementos de formigón para os patróns do estado non se inclúe. non sopandas tamaño ferroviarias do tipo axeitado non implica variación correlativa con humidade e outros factores ambientais.

Sopandas de madeira e de formigón armado: semellanzas e diferenzas fundamentais

Que outras diferenzas importantes pode ser observada entre o formigón e elementos de madeira? En primeiro lugar, cal é a diferenza, de xeito que dormentes - dimensións. Pesos - tamén importante criterio de dissimilaridade para os seus produtos. A figura para sopandas de madeira - preto de 80-85 kg de formigón - preto de 270 kg. Ámbito de ambos non significativamente diferente. Sopandas de madeira, dimensións dos cales temos explotado en primeiro lugar? historicamente precedeu formigón armado, pero aínda non perdeu a súa relevancia. Ademais, eles teñen unha serie de vantaxes importantes - un baixo custo, facilidade de transporte, substitución e transporte, estabilidade sobrecarga.