Como é o motor Decarbonizer súas propias mans?

Cada piloto é responsable do mantemento do coche. O corazón de calquera máquina pode ser considerado como o motor do estado depende de moitas cousas. Con todo, non todos os motores realizar a súa limpeza regular de un depósito, que se produce, inevitablemente, durante a operación, aínda que non sexa difícil. Imos ver como o motor realizada coas propias mans Decarbonizer que iso esixiría, eo que pode ser matices.

Imos volver para a Unión Soviética

motores Decarbonizer usar ata os nosos antepasados, con todo, métodos e ferramentas eran algo diferentes, pero a esencia permaneceu. Todo iso foi o feito de que o combustible na Unión Soviética era de mala calidade, por mor deste motor rapidamente "cuberto" tisne. A continuación, a acetona foi mesturada eo queroseno, nunha proporción de 1: 1 e lavou-se motopropulsor. Isto permitiu-nos eliminar parcialmente ou totalmente a partir de depósitos de carbono pistóns, volver rasqueta mobilidade e anel de compresión.

Desde entón, tivo unha morea de tempo, a calidade do combustible era moito mellor, pero os motores son agora máis esixente. É por iso que mesmo o moderno motor esixe limpeza regular do depósito. Se isto non é feito, o resultado sobrepasar os aneis de pistón deteriora-se a transferencia de calor na cámara de combustión, e perde substancialmente a dinámica do vehículo.

medidas preventivas

Actualmente, hai moitas maneiras de limpar a unidade de alimentación dun depósito. Un deles - un "soft". É máis axeitado para a prevención, ao contrario de xestionar a lama xa formado. Con todo, esta é a solución perfecta para o novo vehículo ou motor, que recentemente pasou por unha gran reformulación.

"Soft" Decarbonizer tan popular pola simple razón de que isto mesmo un novato pode manipular. Terá que mercar un aditivo especial como "Laurel" ou "Vinci" e engadir lo ao tanque de acordo coas instrucións. Tipicamente vertida desde 150 a 500 gramos dependendo da concentración de 40-60 litros de gasolina. O procedemento debe ser repetida cada poucos miles de quilómetros. Como resultado das paredes da cámara de combustión formar unha película protectora que impide aínda máis a aparición de incrustacións. Co tempo, o fade tarxeta xa existente, con todo, todo depende do grao de abandono, de xeito que a rede non sempre axuda.

medidas drásticas

Se notar síntomas como aumento do consumo de aceite combustible, o deterioro da dinámica e flutuante marcha lenta, entón ten que considerar a realización dun "hard" Decarbonizer. A súa esencia reside no feito de que a vela de ignición pode ser xirado para fóra, e apagar o sensor Hall. Os pistóns son definidos aproximadamente ao mesmo nivel. Isto faise a través dunha manivela a man por 5-10 graos. Logo derramou rubor instrucións. Isto xeralmente 30-45 ml en cada cilindro.

O procedemento debe ser realizado sobre o motor está quente, e inmediatamente despois do baleirado Decarbonizer, velas iscas no lugar. Así, é posible obter o efecto de "baño de vapor". Neste estado, o vehículo é deixar por un tempo, a partir dunha hora a un día. Se o líquido é deixar no depósito, é aparafusada na vela e dar o traballo do motor por 5-10 minutos en marcha lenta con progazovkami variable. Ao final, é necesario cambiar o aceite no sistema.

motor diésel Decarbonizer coas súas propias mans

Limpar o motor diésel é executado exactamente do mesmo xeito que a gasolina. O primeiro paso é establecer o coche nunha superficie plana e quentar o motor a temperatura de funcionamento. Logo eliminado o bocal, e os pistóns son instalados en posición central. A solución química é vertida directamente dentro do cilindro e permanece alí por 10-12 horas. Neste caso, recoméndase o axuste do pico de descarga ao pares formados en cilindros, que promove o amolece de coque.

O exceso de lavado da cámara de combustión pode ser eliminada de diversas formas. O máis sinxelo - xirar a cambota. Recoméndase a pechar os cilindros de folla, os medios non caer nos compoñentes de baía de máquina. Despois diso picos son postas en práctica. O motor debe funcionar a velocidades variables para 10 minutos. Tamén é posible pasar unha pequena distancia (inferior a 50 km.) Ademais o aceite eo filtro cambiando.

Decarbonizer motor VAZ mans propias

Como exemplo, ter un coche doméstico VAZ-2109. En caso de necesidade, necesitamos do seguinte:

• un novo conxunto de velas de ignición;
• aceite do motor e do filtro;
• faísca clave de vela;
• raskoksovyvatel;
• panos limpos.

É desexable establecer inmediatamente o coche sobre un burato de visión, de xeito que despois Decarbonizer podería substituír o petróleo. Se o motor ten Calefacción, é hora de desapertar os pozos das velas de ignición e golpe aire a presión. Ademais, a cuarta velocidade está conectado, e os pistóns son expostos en, aproximadamente, unha posición. Para tentar aliñar o seu máximo, pode utilizar unha chave de fenda para determinar a posición. A continuación, o líquido é despexado aproximadamente 40 ml en cada cilindro e iscas velas. Recoméndase a deixar o coche nesa posición por 12 horas. A continuación, é necesario eliminar os restos de lavado, rotación, nova vela e deixar o motor funciona por un tempo. Cambia o aceite eo filtro.

Que resultados pode esperar?

Nesta ocasión dos condutores atoparon unha enorme cantidade de comentarios. motor Decarbonizer ZMZ-405 coas propias mans, por exemplo, realizada por condutores moitas veces, porque a unidade de potencia en si é dura e difícil de matalo. Pero coque leva á perda de tracción. É por iso que moitos condutores tras o uso do "Laurus" ou medios similares, teña en conta o seguinte mellora:

• menor consumo de aceite;
• redución de consumo de combustible;
• dinámica mellorado.

Debe notarse que, no caso de funcionamento do motor, a cámara de combustión convértese en algo máis pequeno en tamaño. Isto leva a que está roto calor e enerxía é perdida. Despois cámara Decarbonizer adquire o nivel anterior, o que facilita a mellora das características dinámicas.

Un pouco sobre as deficiencias

Non sempre despois de lavar o motor funciona como debería, é moitas veces dixen que os condutores e os condutores habituais nos seus comentarios. motor suave Decarbonizer coas propias mans non vai doer, xa que o aditivo de combustible lavado tisne e un pouco longo. Pero o lavado "duro" só pode agravar a situación. O feito de que, cando unha gran cantidade de tisne na cámara de combustión, que desempeña a función de selado entre o émbolo eo cilindro. Cando é eliminada, a continuación, unha diferenza aínda maior. Isto leva ao aumento do consumo de aceite na unidade de alimentación. Neste caso, só pode revisar, e non hai nada que poida facer sobre iso xa.

Polo tanto, unha vez máis temos que pensar, e facer Decarbonizer nun motor vello, ou que só pode traer revisión. Too moitos condutores son confrontados con un problema semellante. Polo tanto, para falar sobre os beneficios exclusivos deste procedemento é imposible.

Conformidade coas instrucións

O resultado depende da consistencia e corrección da acción. O feito de que moitos condutores non Despeje cilindros de 40 ml, como está escrito nas instrucións, e 100 ou máis. Parece que non hai nada para se preocupar. Pero pode levar ao feito de que o primeiro lanzamento da unidade de potencia tras o lavado será moi difícil. O mesmo se aplica ao sensor Hall, é obrigatorio antes de realizar Decarbonizer ser desactivado. Se non, pode provocar un incendio con todas as súas consecuencias.

Tamén é desexable utilizar un lavado regular para acadar resultados óptimos. E iso está feito para todos os motores, sen excepción, sexa diésel "Toyota" ou gasolina VAZ-2107. motor Decarbonizer coas mans debe ser feito en cada cambio de aceite. Neste caso, pode contar cun aumento de capacidade e diminuír o consumo de petróleo.

Comentarios condutores Decarbonizer

Entre os condutores alí como partidarios de lavado do motor e adversarios. Algúns cren na eficacia do Decarbonizer, mentres que outros falan de dano irreparable causado polo motor de tales procedementos. E, como xa se mencionou anteriormente, pode ou gardar o motor e atrasar significativamente a revisión, e, pola contra, trae-lo.

Pero, en xeral, entre os condutores sobre Decarbonizer formado unha opinión positiva. Para moitos, realmente axuda. Por exemplo, moi a miúdo un mil quilómetros por litro de consumo de aceite redúcese á metade, e esta non é crítica. Especialistas apuntan que ferramentas como o "Laurel" ou "High Gear" case neutra para produtos de caucho. Xuntas e vedantes tras Decarbonizer non sufrir. Aínda que o uso de lavado de baixa calidade pode destruír unha xuntas xa gotejante.

Compresión e algo máis

Xa lidou coa forma como as cousas motor Decarbonizer á man. Se pensar sobre iso, non hai nada difícil. Antes de iniciar o traballo é altamente recomendable para medir a compresión do motor. Isto debe facerse despois Decarbonizer. É probable que o pistón e aneis STEM aínda non o desgaste crítico e só carbonizados e mobilidade perdida. Neste caso, rubor aumentar exclusivamente compresión para límites aceptables. Os indicadores son, pola contra, caeu, entón, probablemente, o anel xa cumpriu o seu desgaste, ademais de todo lavado tisne ea presión caeu aínda máis.

En motores de lavado en forma de V executar varios difícil. Isto está directamente relacionado co deseño da unidade de potencia. Non esqueza que en cada lado son moitas veces bobinas de ignición individuais.

para resumir

Se o motor Decarbonizer executado toca súas mans non producir resultados, a continuación, despois dun tempo vale repetir o procedemento. Despois de todo, que non sempre é posible eliminar unha capa espesa de tisne no primeiro intento. Non debe ser lavado varias veces nunha sesión. É mellor para tentar de novo a próxima cambio de aceite. O que máis xa sabe como realizar todas as súas propias mans. Decarbonizer aneis de pistón do motor - este é un evento orzamento moi. Por suposto, sempre que está facendo iso na súa garaxe, pero non na propia estación. Aínda que podes confiar e especialistas, pero neste caso non hai ningunha garantía de que todo será feito de boa fe ou xeralmente feito. Se o servizo e acceso, só é posible, é desexable para controlar completamente o seu propio proceso de lavado.