Disco de freo traseiro: Substitución e reparación

discos de freo - unha parte importante do sistema de calquera coche. Na condición do elemento, iso depende da seguridade dos condutores, pasaxeiros e outros usuarios da estrada. Un dos discos está desgastada, é unha ameaza directa á seguridade vial. Moitas veces, as cargas máis elevadas experimentaron rodas dianteiras, pero iso non quere dicir que o disco de freo traseiro - non unha parte responsable. Este elemento de servizo é necesario, a substitución e reparación, así como a fronte.

Que afectan o desgaste?

Sobre o tema da non usan parámetros claros. Cada fabricante ofrece as súas propias características e parámetros dixitais sobre iso. Hai mesas para diferentes marcas e modelos de coches, así como os datos dixitais para cada modelo dentro da mesma marca. Varios parámetros relacionados coa potencia do motor, o peso do vehículo, e as consecuencias de todas as forzas físicas que actúan sobre o coche durante a freada.

materiais

O primeiro paso é o de influír a taxa de desgaste, materiais que compoñen o freo de disco traseiro. Última decidiu facer ferro, pero hoxe estes elementos están feitos de fibra de carbono de alta tecnoloxía e materiais cerámicos.

factor de mecánica

O recurso inflúe significativamente realizar a máquina, así como as pastillas de freo. Se pastillas de mala calidade son instalados, o desgaste será desigual. Tamén na superficie do compoñente será formado subsecuentemente dura. Neste rescate caso a substitución das traseiras discos de freo. Ás veces pode ser reparada partes a través do burato. Neste caso, recomendamos que substituír o pad.

operación do coche

Este factor, que depende en gran parte do condutor. Por exemplo, no inverno no uso da máquina é moi fácil de deformar o freo a disco traseiro. Durante o movemento que é Calefacción, así como na rúa frío é suficiente, pola temperatura severa modifican as deforma de metal. Se isto ocorre con bastante frecuencia, reparación ou substitución inevitable.

estilo de condución

Fabricantes son números específicos. Así, o disco de freo traseiro para o condutor común debe traballar para 100-150 thous. Km. Con todo, algúns van para que, en 15 mil teñen para realizar a recuperación -. Disc é usado por máis da metade como resultado do comportamento de condución agresiva. Unha situación de freada de emerxencia, é unha estrada recta a un desgaste prematuro.

como diagnosticar

Existen algunhas regras de comportamento do servidor, o que pode indicar necesidade de substituír o disco do freo traseiro ou non. Debe prestar especial atención a estes síntomas, debido á súa seguridade depende.

O desgaste da primeira cousa a dicir bloquear os freos traseiros presionando o pedal do freo. Tamén sobre o fracaso do disco de freo pode ser identificado polo chocalho característico cando prema o pedal. Ademais, durante a freada pode ocorrer vibracións, empurróns e outros sons que non eran anteriormente. Mira o grao de deterioración pode visualmente e - en discos de freo desgastadas fritas visibles, rachaduras, bordos. Perfectamente posible facer un diagnóstico, e coas súas propias mans coa axuda do instrumento de medida. Por exemplo, os discos dos freos traseiros ( "mega" segunda xeración incluíndo) ter un espesor nominal de 8 mm. Respecto ao índice mínimo, o fabricante declara que el é de 7 mm.

Para diagnosticar posibles directamente no garaxe, pero ten que primeiro desmontar a roda. A continuación é a substitución, reparación ou a viaxe á estación de servizo. Se o disco de freo traseiro ten un tal defecto como o espesor non uniforme, entón pode groove, para restaura-lo. Se hai danos na superficie, salvo só a substitución do compoñente.

Arranxar ou cambiar?

Cando poderá determinar o grao de deterioración (ou se notou que o pedal de freo durante empurróns de freada), antes de que o propietario do coche recibe a seguinte pregunta: substituír a parte danada ou tentar restaura-lo? Moitos están tentando aplicar a segunda opción. Debe lembrar que o disco pode ser perforado, pero só se o espesor residual de catro milímetros ou máis.

centros de servizos, os expertos recomendan para cambiar os discos de freo traseiras ( "Ford" - non é excepción). Con todo, un novo elemento prezos son moi altos, pode tentar executar reparación vostede mesmo.

É importante lembrar que canto maior sexa a capa de metal é eliminado no decurso da reparación, menor será a vida dos detalles descritos. Ademais, os expertos non recomendan a instalación das rodas contractuais. Neste caso, non vai ter datos precisos, onde se instalasen como os explotados e similares. Quizais en breve tamén terán que ser reparada.

Como restaurar os discos de freo

Coa renovación dos elementos frontais ningunha dificultade - comen través sen a eliminación do coche (se é un tracción dianteira). E liga o motor a través dunha ferramenta especial traballar partes tratado de superficie. Se hai equipo especial e pode ser centrais disco de freo traseiro "KIA Sorento-". A roda traseira é eliminada, a continuación, a máquina é levantada polo mono. Ademais, o dispositivo a través do dispositivo é atribuída ao parafuso da roda e define a rotación do disco. Coa axuda doutro dispositivo, que é montado nun soporte, groove moi satisfeito.

Tamén pode realizar este procedemento nun torno. Pero, entón, cómpre eliminar o disco e leva-la ao Turner. O resultado é a superficie máis plana e lisa. Con todo, tras o disco montado no coche pode ser batida.

O que eu teño para substituír os freos traseiros

Entón, se a reparación non funciona, ou desgaste moi grande, é substituído. Para iso, mercar produtos orixinais. É importante que a substitución do eixe traseiro cambiou dous discos á vez. Tamén se recomenda para instalar novas pastillas. Ideal, os discos e pastillas son unha das marcas. Algúns propietarios de coches co desexo de salvar non cambiar as almofadas cos novos que efectúan a unidade de substitución. Isto leva aínda a unha rápida deterioración da aparencia do elemento e ranuras nela.

Ferramentas para a substitución

Para funcionar necesita algunhas ferramentas. Este é un conxunto patrón de claves e cabezas, Jaque, clave de rodas. O exceso non será pit ou cabalete, trípode para a fixación do vehículo, os tacos das rodas, eo fío.

O mellor de todo, se a operación se realiza con un asistente. Isto acelerar significativamente a substitución disco traseiro nas condicións de garaxe. Antes de comezar a desmantelar, ten que descubrir se necesarios parafusos de retención automática, ou pode facer o habitual.

Como substituír o disco de freo coas mans

Se elimina algunhas das características de deseño de diferentes marcas e modelos de coches, tecnoloxía desmantelamento e disco traseiro de substitución en todas as máquinas é o mesmo.

Imos ver como pode substituír a man os discos de freo traseiras "Reno Megan". dianteiro e traseiro do coche debe ser fixada por medio calzos. Logo jack levantar a traseira da máquina. Antes de extraer o disco ten que ser eliminado o punto de funcionamento e usar o émbolo no cilindro de traballo. O concentrador debe ser coidadosamente limpos de suciedade. Esta acción non pode cambiar no futuro rolamento de roda (pero se xa está cantarolando, entón unha necesidade urxente de substituír). O seguinte é invitar o asistente - debe premer o pedal do freo, pero é posible usar o freo de man. Logo centrifugada os parafusos de fixación do disco de freo.

Ademais pinza é eliminada e fixada con fío. Isto faise co fin de non danar a mangueira para o sistema de freo. Logo desmontados montaxe de pinza - retirar as almofadas, e unha primavera de soporte. cubo fixo, fiado parafusos totalmente e finalmente eliminar o disco. Para instalar un novo, ten que facer todas estas operacións na orde inversa. A principal cousa - non se esqueza de instalar novas pastillas. Tras a substitución, asegúrese de sangrar os freos. Zavozdushennosti no sistema non debe ser. Se non, usa un coche é simplemente perigoso.

conclusión

Nós miramos como arranxar ou substituír o disco de freo traseiro coa man. Esta non é a operación máis difícil realizada durante o mantemento do vehículo. Cómpre estar atento a todos os detalles do sistema de freada, porque afecta a seguridade na estrada.