Car GAZ-33073: especificacións, fotos e comentarios

GAZ-33073 pode ser xustamente chamado lendaria. Ao final, a súa produción cesou vinte anos. A máquina substituíu o obsoleto 53 th gramos. O coche recibiu un novo deseño, salón de beleza. Tamén mellorou o coche GAZ-33073 especificacións. Que tipo de coche e cales son as súas características? Descrición xeral do camión GAZ-33073, fotos e datos técnicos - máis adiante neste artigo.

característica

Car GAZ modelo 33073 comezou en produción en serie in the USSR. As primeiras copias foron liberados en 89. Naquela época era un poderoso camión avanzada cun deseño impresionante e mellorou cabina. Varios anos despois, Gorky Automobile fábrica comezou a producir en base ás súas varias modificacións. Entón, houbo unha versión diésel do 3309, así como todos rodas unidade "Sadko" coa posibilidade de pneumáticos de intercambio remotas do recinto dos pasaxeiros. máquina estándar feita ata a aparición do gramos "Seguinte". Pouco a pouco, a demanda de GAZ-33073 caeu. O mercado esixiu un novo camión con características técnicas.

proxecto

A base era tomar vello gramos, 53. Estaba no seu cadro un novo 33073-GAS foi construído. Con todo, a cabana foi completamente alterado. Así, o vehículo recibiu unha nova forma angular, reixa diferente, capa e para-lamas. As rodas aínda son os mesmos. Bumper - aínda están feitas de metal. Corpo era diferente. Lanzado como plataformas aerotransportadas, e tipo de corpo "van". Había camións. Tamén con base GAZ-33073 coche producido "vahtovki" e equipos paisaxe (camións ao baleiro, as ferramentas de neve "polivalki" e outros). En relación ao tamaño, dimensións da máquina son o mesmo. Así, unha lonxitude de 6,55 metros, ancho - 2,38 m, a altura - 2,35 m. As máquinas son elevada altura ao chan, que foi de 30 centímetros. Isto permite que o vehículo para viaxar con seguridade en terreos accidentados. A máquina presenta unha excelente manobrabilidade, ademais, que a base foi monoprivode. capacidade do coche GAZ-33073 transporte, así como en cincuenta e tres, foi a 4 toneladas. peso camión cheo - 7,85 toneladas.

salón

Do antigo gramos e non deixou nada. A cabina foi creado a partir de cero. Polo tanto, aquí podes ver o volante 2 raios, que é montado nun "Gazelle", o panel de control, semellante ao que o ZIL-5301 e de longo conectando transmisións da conexión. Últimos "migraron" e no gramos "Seguinte".

Unha característica distintiva do modelo 33073 - existencia de dous asentos. Antes no gramos foi un sólido "sofá" triple. No interior, hai máis plástico. O seu antecesor todo o panel se fixo de metal. Pero hai melloras de illamento de son foron feitas. Aínda escoitar o ronco do motor da "podkapotki".

O que foi mellorado?

O fabricante ten mellorado sistema de calefacción e ventilación. Tamén na dirección estruturas hidráulicas apareceu. Anteriormente, os pilotos tiñan que xirar as rodas de 20 polgadas sen el. A propósito, os discos eran con aneis de bloqueo. Posteriormente, foron substituídos por un estilo europeo rodas. Outra vantaxe - espazo libre. A cabina quedou un pouco máis amplo. E, por suposto, cambiou o motor. Nel serán discutidas a continuación.

Tech. Especificacións GAZ-33073

Baixo a capa do vehículo está situado 8-cilindro motor carburado de planta motor Zavolzhsky. No motor foi marcado 5231,10 (previamente instalado no po do motor gramos 511). A unidade dispón dun bloque de aluminio e cabeza, o mecanismo de chave e tipo OHV sistema de refrixeración a líquido. Motor aínda desclassificada - tivo unha taxa de compresión de 7,6 kgf, e traballou na gasolina 76. potencia máxima - 124 cabalos de potencia. volume de traballo - 4,67 litros. pico de torque - preto de 300 Nm. Consumo de combustible - 20 litros por 100 quilómetros. Con todo, na práctica, número chegou a 25, que en realidade de hoxe é inaceptable para 4-tonner. Esta é unha das principais razóns que xa non operan a GAZ-33073. Peso do camión é grande, eo volume do compartimento de carga - pequena. Para adaptarse dalgunha forma a máquina coas esixencias do mercado do transporte por estrada de hoxe, "Chaika-Service" para estender o cadro 5 e 6 metros. Así, o camión se fai máis rendible. o coche tamén está equipado con equipo de gas. Aquí define como metano e propano-butano cilindros. Un lote de equipos foi exportado a Bielorrusia, onde se usa ata hoxe.

versións diésel

motor de Bielorrusia tamén en terreos de incrementar MMZ D-245 (que tamén se pode atopar no camión ZIL "Steer"). Isto está en liña unidade de catro cilindros cun sistema de sobrealimentação e inxección directa. O motor ten unha potencia de 125 cv. volume de traballo - 4,25 litros. A taxa de compresión é moito maior que o carburador do motor - 17 kgf. Ademais, a unidade de alimentación ten un elevado binario (417 nm). El xa estaba dispoñible co "fondo". Consumo de combustible, en comparación cos anteriores 4 litros menos. A unidade de cumprir as normas norma de emisións "Euro-3". De feito, este mesmo motor foi instalado en moitos tractores e colheitadeiras.

transmisión

Ambas as versións do gramos composta caixa manual de 5 etapas. Foi prestado do modelo gramos 53º. Como antes, non había sincronizados, forzando os condutores a optar peregazovkoy velocidade.

suspensión

A suspensión camión usado esquema clásico - primavera nas resortes semielliptical. Fronte montado amortecedores telescópicos. Ademais traseiro para as follas básicas resortes adicionais están instalados. última montada en placas especiais. Na parte superior e inferior dos soportes do freo equipados con almofadas de goma que son percibidos e mitigado o choque e non permitiu que as follas para avanzar.

gramados hoxe

Peak popularidade modelo 33073 veu o 90 e no inicio dos anos 2000. Co lanzamento dunha serie de camións lixeiros "Gazelle" A demanda no gramos comezou a caer. Ao final, o obxectivo principal deste camión - transporte urbano. "Gazelle" tornouse un competidor para el. Menores custos de consumo de combustible e de mantemento é facilmente realizada en todos os tribunais e outros cantos e recantos. Gramos coa súa longa base é moi torpe e voraz. Polo tanto, a produción en masa do modelo foi descontinuado en 2009. Agora o modelo é producido en pequenas series, e despois para as estruturas estatais. O relanzamento do modelo tornouse un gramos "Seguinte". É un camión novo, que está equipado con un corpo da planta de 7 metros e estrutura moderna. A súa principal finalidade - transporte interrexional, coas que o coche se destaca.

conclusión

Entón, nós entendemos que é especificacións GAZ-33073, deseño e interior. Utilice este camión para fins comerciais e agora inútil deseño, moi desfasado. Aínda que ao mesmo tempo que o equipo se usa activamente no sector agrícola e transporte urbano.