Car "Fiat Tempra": a descrición, especificacións e comentarios

Familia midsize coche "Fiat Tempra", producido en Italia 8 anos: de 1990 a 1998. Este modelo foi substituído por unha máquina, coñecido como o Regata. A novidade da alegación "de Fiat" para ser un rival para modelos como o "Peugeot 306" e "Ford Escort". É certo que os fabricantes realmente conseguiu producir unha máquina que se fixo popular. E sobre iso debe dicir máis.

Brevemente sobre o modelo

Nos anos noventa era moi popular sedan gran familia, entón o principal obxectivo dos desenvolvedores era crear un coche espazos e cómodo. Sedan en lonxitude é de 4,355 mm e ancho - 1,685 milímetros. Universal tiña varias dimensións. A súa lonxitude era maior que 110 mm. Distancia entre eixes, como, de feito, e todo o máis foi o mesmo, eo sedán e wagon - 2540 mm.

"Fiat Tempra» decidiu construír na mesma plataforma que formou a base dun modelo chamado tipo. Curiosamente, os cidadáns do Brasil podería mercar non só sedan con versátil, foi dispoñible é outra versión. Era unha perua 2-porta, que estará baixo a capota dun 4 cilindros, 2 litros motor turbo.

Máis interesante é o feito de que "Fiat Tempra" tornouse popular polo seu prezo e un bo equipo. Aínda que pertencía á categoría de modelos low-end, pero aínda panel de control dixital no seu conxunto completo está dispoñible.

O que está baixo o capó?

O primeiro modelo de "Fiat Tempra" ofrecido con gasolina unidade de enerxía de 4 cilindros. Había tres variantes de gasolina e un diésel. Debe lista-los.

Os motores de gasolina pode gabar-se o volume de 1,4, 1,6 e 2,0 litros. Primeira potencia foi de 76 "cabalos". Pero, en 1992, realizouse a modernización e capacidade caeu a 69 CV Pero o motor que atopase un catalizador eo injetor de combustible. unidade de 1.6 litros elaborou 77 "a cabalo", eo motor, cuxo volume era de 2 litros, foi o máis poderoso - 113 hp Este motor vangloriou catalizador multivpryskom e combustible.

motor diésel produce só 65 "cabalos" en volume de 1,9 litros. Pero había tamén unha versión turbo. Se gababa de 90 CV

Estas son as unidades de potencia estaban no coche "Fiat Tempra". Motores, de feito, foron propostos coas 4- e 5-velocidade "mecánica". E en 1991, nós comezou a aparecer nun modelo con 4 velocidades "automático", que está equipado con o predeterminado e Sport.

By the way, o motor máis potente baixo o capo definir versións que foron vendidos en Brasil. Foi a 2 litros de 4 cilindros, 16 válvulas, e xera 127 CV By the way, a produción en Brasil continuou por algún tempo despois de que os modelos europeos non son máis da liña de montaxe.

Tempra SW

En 1990, en maio, o novo modelo foi lanzado. Foi chamado Fiat Tempra SW. Baixo o capó instalado un motor de gasolina de 1.8 litros, cuxa potencia foi de 109 CV Desde 1992, o motor comezou a equipar o catalizador eo injetor de combustible. Ao mesmo tempo, houbo unha versión con tracción nas catro rodas permanente, freios a disco ventilados e sistema ABS. Debido a iso máis e máis popular foi o modelo "Fiat Tempra". Diésel, de feito, comezou a establecer un modelo baixo o capo, tamén, en 1992. Produce 90 CV E, con todo, foi turbo.

coche Comfort

"Fiat Tempra" foi orixinalmente creado para a xente a compra-lo para viaxes en familia, cómpre dicir, e como é cómodo. Como un exemplo, a versión anterior de SW.

Salón de beleza no coche bastante interesante. El é un pouco inusual en termos de deseño, aínda ergonomía. estofos porta e asento están feitos de camurça de alta calidade, que aínda agora coa limpeza adecuada vai estar ben. Material do panel equipado con un revestimento de toque suave, tamén é bo.

control do clima feliz: é moi fácil de manexar e plan eficaz. Satisfeito coa presenza de hydrocorrector faros automáticos. Mesmo na lista de equipos inclúe ABS, bancos dianteiros con ascensor, axustes e brazos, seguridade e unha boa acústica, fiestras mecánicos.

É evidente que os expertos teñen feito un gran traballo proxectar o panel. Nel non hai nada de superfluo, as indicacións son de fácil lectura. Con todo, existe un pequeno inconveniente. Imos indicadores e son motorizados, é a frecha "salto" e "axitación" na condución superficies pobres.

Pero o espazo dentro da máquina suficiente. By the way, todos os asentos (mesmo na fileira de atrás) están equipados con cintos de seguridade. O tronco é pequeno, pero é posible transformar o asento, que aumenta-lo considerablemente. cargas longas poñer en obter fácil como cobertura de equipaxe consiste en dúas partes. Cousa pode cargarse a dentro, pechar a tapa principal. É moi cómodo.

O que os propietarios?

Comentario Este coche queda contraditoria. En gran parte debido ao feito de que hoxe o coche en boas condicións é difícil de atopar. Corpo insuficientemente galvanizado. Outro dos contras dicir que este coche é difícil de xestionar se está baleira. É mellor neste caso é non superar a velocidade de 90 km / hora, porque a máquina vai "ir".

Pero as vantaxes do coche máis (ademais do confort e ergonomía da cabina). En primeiro lugar, o modelo de "pezas Fiat Tempra 'son moi baratos. E, ademais, para mantelo o máis sinxelo posible. Mesmo se non pode atopar as pezas de reposición (xeralmente debido ao feito de que nesta ou naquela rexión algúns coches deste modelo para a desmontaxe), pode incorporarse pezas de outros coches e mesmo do "Lada".

Xeralmente, o aparello é moi económico. Como din algúns que posúen estes coches, 80 mil quilómetros con coidadosa operación terá que cambiar só o motor de arranque, dos piares A ea correa dentada. Claro, sobre o aceite e velas, tamén, non debe ser esquecido.

custo

Finalmente, vale a pena falar sobre o que este coche que podes mercar hoxe. En principio, o vagón en boas condicións con un 2-litros de 113 cabalos de potencia pode ser adquirido por 80-100 mil. Podes atopar o modelo e por menos diñeiro, pero ten que comprobar coidadosamente o coche para erros e ferruxe.

En principio, este é un bo espazos e un bo coche por pouco diñeiro. Se coidado para tratar con isto, máis que vai servir o seu propietario por moitos anos.