Aneis de pistón

Aneis de pistón - un anel cunha pequena descanso, non pechado. Son en rañuras nas paredes exteriores dos pistóns en todo tipo de motores de combustión (como as máquinas de vapor , ou motor de combustión interna).

Cales son os aneis de pistón?

1. Para selar a cámara de combustión. aneis de compresión aumentar significativamente a compresión. Con zalegshimi, aneis dobres ou gastos non pode iniciar o motor ou a perder poder.
2. Co fin de mellorar a transferencia de calor a través das paredes do cilindro. Aneis aportar un rexeitamento de calor interna do motor de combustión desde o émbolo, impedindo así o exceso de carga.
3. Co fin de reducir o consumo de aceite para motor (en motores diésel de dous tempos e todos os catro tempos do motor de combustión interna).

Como son os aneis de pistón?

Conxunto (tamén bloqueo) está situada entre os extremos do anel de pistón. Cando o pistón está na pechadura de cilindro é comprimido lixeiramente - para algunhas fraccións de un milímetro. É oblicua (no motor de combustión interna de catro tempos) e unha liña recta. Aneis situados en rañuras dispostas de tal xeito que o ángulo entre as xuntas era igual a (2 aneis - 180 graos, aneis de 3 - 120 graos). O resultado é un labirinto que reduce gas avance.

Os aneis son rasqueta e compresión. Rasqueta protexer a cámara de combustión que penetra no aceite do cárter. Removen o aceite do motor exceso do cilindro. Montados aneis raspadores baixo compresión. Teñen a través das rañuras. A punta de chave do motor de combustión interna a dous tempos de gasolina non se utilizan como o aceite para motor é queimado xunto co combustible. Agora producido ou de ferro, aceiro ou un anel composto con extensores, baixo a forma de resortes fundido. Compoñente máis fácil e menos caro para producir, polo que son moito máis comúns do que o reparto.

aneis de pistón, protexer o cárter de refachos de gas da cámara de combustión. No Estado Libre do diámetro exterior do anel maior que a interior. Por esta razón, parte do produto é cortado. Coloque o corte se chama o castelo. Normalmente, un pistón está configurado para non máis que tres destas aneis, pola razón de que o grao de compactación do émbolo é aumentado lixeiramente, ea perda de fricción aumenta. No two-Stroke motor de combustión interna é xeralmente montados dous aneis. A sección transversal da maioría dos aneis de compresión é de forma rectangular. O bordo ten un chaflán, que é o perfil cónico ou cilíndrico. Cando os aneis de motor de combustión interna son afeccións en certa medida (que ofrece unha folga nun suco) que facilita a correr-in.

A produción de segmentos de pistóns

Tecnoloxía e métodos de toma debe asegurar que a forma do produto, que está nun estado libre crearía o nivel desexado de presión na súa condición de traballo. O anel de pistón é xeralmente feito de fundición dúctil, xa que ten unha boa elasticidade performance estable e durabilidade, alta resistencia á abrasión, excelentes propiedades anti-fricción. dopantes tamén utilizados (revestimento especial de cromo porosa, revestimento de molibdeno, o chorro de pulverización de plasma, revestimento cerámico, partículas de diamante), o que aumenta moito a estabilidade á calor de produtos.